- 工具の通販モノタロウ
- 自動車用品
- 自動車用オイル・ケミカル
- エンジンオイル
- ガソリン/ディーゼル用
- エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品 モノタロウ
- エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品の口コミ・評判
エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品のレビュー

厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。
NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。
エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。
また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。
小~中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。
耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。
卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。
高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。
4000キロ毎に交換してます。2回交換しましたが
なんかとってもエンジンが変わった感じがします。この価格で買えるなら使い続けたい。
輸入車 2.000ccターボに使用しました。
今まで色々なオイルを試しましたがどうも好みに合わずアイドリング音もうるさくてモノタロウさんのこのオイルを試してみました。
今までアイドリング音がジャー、ブー、ガーとかでしたが交換後はフーとかスーになりとても静かになりました。
コスパも良いので今後他の車にも使用していきます。
旧車に使用しています!コスパ良く問題なく使用しています。
ヨーロッパ車、国産車含めそれぞれの車両に使用しておりますが特に問題なく使用しております。走行距離の多いアメ車に入れてみたところ、うるさかったエンジン音がかなり静かになり、その後も問題なく使用出来ています。結構オールマイティーに使えるオイルです。
初めての購入なので、まずは最初に125ccのスクーターのオイルを交換してみました。いつも以上にエンジンが軽やかに回っている感じで好感が持てました。次はR1200GSのオイルに使用してみます。
思い込みによるフラシーボ効果を防ぐ為、交換前に点火時期をずらし故意にトルクの谷を作りだして特定の回転数でエンジンが大きな振動を発生するようにして元のオイルと比較しました。結果このオイルは確実に振動を消しています。かなりの潤滑性能を有していることが証明されました。
当方整備工場ですが5W-40の指定の車両には迷わず使用しています。使い始めて数年になりますが国産車、輸入車問わず問題ありません。これからも自信をもってお客様に勧めます。
2007年式 R56 MINICOOPERに使用しています。
このオイルで先日で4回目のオイル交換になりましたが、春夏秋冬を通して 今の所はオイル漏れなどは確認していません。
オイル下がり オイル上がりに影響するのかどうかは判りませんが、エンジンオイルが減ることは無かったです。
次回は購入しないと足りそうにないので、offキャンペーンの時に、またリピート購入のつもりです。
MINI用のオイルフィルターも 適合品をモノタロウブランドから出してくれればいいのにと思います
軽自動車、バイク等あらゆるものにシフトしました。特に軽自動車ではそれなりに反応が良く、レスポンスもさることながら、燃費も改善したように思います。いつも15%オフ時に在庫を見ながら購入してます。リピです。
硬すぎるかと心配したんですがまったく問題ありませんでした。軽自動車のマニュアルで峠、高速と一度に400キロくらい高回転で走ります。このクオリティのオイルを頻繁に交換できるとありがたい。
値段上げないで頂きたいなぁ…
スズキK12Bエンジンに使用。
今までは、5w-30のオイルをメーカーは、色々と試していて今回この粘度を購入する時回転が重くなるのではないかと不安でしたが、交換直後から軽いレスポンスで安心しました。
VHVI+PAOなのでまずまずの性能では、ないでしょうか。
ちなみ何故か5w-30の時よりも5W-40の方が最高速度が伸びる感じがしました。
(主に普段は、高回転、高速道路等で走行)
今度は、軽のNAエンジンに使用したいと思います。(軽NAは、いつも回転が高めなので)
PAO配合は、ポイント高し。
昨今のダイハツ製軽自動車エンジンは、燃費向上が狙いなのか水温の高留まりが顕著で、油温の上がりも比例しているものと考えられます。中山間地での通勤使用者としてはエンジン回転を高める頻度も多く高性能なオイルを使いたくこの商品を選んでいます。現在20L缶3個目の継続使用中です。 価格的な負担が少ないのもありがたいです。
軽自動車ターボ車から3L超のエンジン、バイク(スクーター)等に使用し、すでに3缶目です。油温が上がっても油圧もキープしており熱ダレには強いし、外気温が低い冬でも始動性は良い方だど思います。オイル交換の度にあれこれ試してきましたが、これはコストパフォーマンスに優れた良いオイルだと思います。
我が家の5台の旧車系スポーツ車から軽自動車まですべてこれでまかなってます。なんら問題なくリピートしてます。made in japanの安心感もgoodですね
色々使いましたが、今はこれに落ち着いてます。
必ず3000キロ~3500キロでフィルター込みで交換しております。
エンジン清浄能力が気になってますが?
時々フラッシング剤を使ってますが、真っ黒なオイルは出て来ません。
もう少し安いと助かりますが、クオリティーが下がると、また他を探さないと行けないので、品質は下げないで下さい。



