MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー

用途：

アドレスＶ１２５

対象商品：

53614174

プラグ交換が面倒なので一番長持ちするこのプラグに交換しましたが
全体的にトルク感が薄くなったような気がします。

用途：

GSX1400に使用

イリジウムプラグから交換。
確かに始動性はよくなった。
が、失火する頻度が高くなって乗りにくくなった。
スタート時や、3000rpmからフルスロットルの場面で多発する為、イリジウムに戻したら治った。
相性ってあるんだね_(┐「ε:)_

用途：

GSX1400に使ってみたけど…

イリジウムプラグからの交換。
始動性は抜群に良いし、中間加速からの伸びも抜群に良い…が、しかし発進時やパーシャル状態からスロットル開けるとほぼ間違いなく失火してガクンとくる。
カーブ立ち上がりやウェットで起きるとヒヤヒヤする。
ノーマルプラグやイリジウムプラグに戻すとなんともないので、残念ながらmotoDXプラグと相性が悪いらしい。
メーカーが公式推奨してないのがなんとなく分かった気がする_(┐「ε:)_
これからGSX1400に導入検討してる人は気をつけて下さい。

用途：

定期的なメンテナンス

対象商品：

40301337

ボアアップ済みの2型シグナスに使用。交換直後は気にならなかったものの、交換後だんだんと不調になっていった。具体的には8500rpm付近にある谷で失火、息付きのような症状が出るようになった。特にアクセル急開気味な時がひどく、完全に失火し前に進まなくなることも。もともとついていたCR8E(中古品)に戻したら症状は完治した。たまたまハズレ(不良品)を引いたのか、相性があるのか？いずれにせよ、この種類のプラグはもう買わないだろう。