MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー
- 用途：
- バイクメンテナンス
今まで、エンジンが暖まるまで不安定だったアイドリング不調が治って良かった。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 40301398
純正品と同時に比べていないので燃費、動力性能とか変わりは、分かりませんが先が細いわりに材質が良いのか電極のちびりは少ないです！それと火花が強く飛びそうなので気分はいいです！
- 用途：
- 業務用バイクに使用
- 対象商品：
- 53614183
ホンダベンリィ50 AA03 にノーマルプラグから交換。
始動が1発でかかるようになり早くなった。アイドリングが小刻みになり、音も小さく静かになった感じがする。
加速感ももたつき感が少なくなり、若干向上した感じがする。長距離走行も安定して滑らかになった感じがします。
プラグの耐久走行距離が長いとの事で購入したので、しばらく様子見ます。
- 用途：
- ノーマルプラグよりは始動性向上です。
- 対象商品：
- 53614174
冷寒時の始動性とアイドリングが弱く安定がしませんでした。
そこでこのプラグを導入。ノーマルプラグ新品より始動性が高いです。同時にプラグキャップも変えましたが、それだけでは改善しませんでした。パワーケーブルも入れるといいのかもしれません。私の場合はアーシングを増設したところ、始動性もアイドリングも格段にアップしました。古い車体は併せてやるといいと思います。
- 用途：
- イリジウムがいいかなあと思って
- 対象商品：
- 40301373
Dio110 JF58のプラグ交換用に購入しました。ノーマルと比べてどれほどいいのか、その差を体感できなかったけど、なんとなくイリジウムの方がいいかなあと思っています。メーカーも説明していますから。あと、ノーマルよりも寿命が長いからいいかなあと思っています。
- 用途：
- GSX150banditに使用
- 対象商品：
- 40301373
高い新しい設計のプラグだけあって確かにエンジンはなめらかになりました。
ただモノタロウさんですとNGKが出している、すべての番手が売ってないんですよね～
本当は9番が欲しかったんですが～
- 用途：
- 車両メンテナンス時
- 対象商品：
- 40301355
信頼出来るNGK製品。
ノーマルプラグから交換して、燃費向上を期待してます。
もう少し、価格が安ければいいのですが、推奨交換時期のサイクルを、ノーマルプラグと比較すると、こちらの商品の方がコスパはいいかも知れないですね。
- 用途：
- バイクのプラグ交換に
- 対象商品：
- 40301328
スクーター にイリジュウムプラグからこのプラグに交換しました。あまり変化の体感は出来ずです。良いのに越した事はないので交換しました。
- 用途：
- PCX125（JF81）のプラグ交換
- 対象商品：
- 40301373
バイクのプラグ交換回数少しでも減らせたらと思いこの商品選択しました。耐久性がどうか半年後くらいにレビューしたいと思います
- 用途：
- スーパーカブＣ１２５に
- 対象商品：
- 40301355
イリジウムプラグに交換していたエンジンなのでＭｏｔｏＤＸに交換しても体感はほぼ感じられませんでした。
性能ＵＰよりも交換サイクルが長いことがメリットの商品だと思います。
価格もイリジウムよりも少し高いだけなのでオートバイ専用プラグの安心感で買うパーツでしょう。。。
- 用途：
- バイクのメンテナンス時に使用
- 対象商品：
- 53614174
現在乗っているアドレスv125の社外イグニッションコイルの耐久性に疑問を持ったので純正イグニッションコイルに戻しプラグを今回初めてこちらの商品を購入し装着しました、感想は始動性が特別良くなったという事は無かったかな残念、加速は少し良くなったのかな?ハッキリとわかる体感は分からないですね、あとは耐久性には期待したいです、少しお高いプラグなので、来年まで持ちますように、合掌。
- 用途：
- BW’S125に使用
- 対象商品：
- 40301328
デンソーイリジウムパワーから交換。
スロットルコントロール性についてデンソーイリジウム＞MOTODX>NGKイリジウムと感じている。
- 用途：
- ミニバイク競技
- 対象商品：
- 53614183
キャブレターを大径に変えて少し濃いめのセットです。
標準プラグでは時々出ていたアフターファイアーがなくなりました。
完全燃焼に近くなって燃え残りの生ガスが出なくなったと推察されます。
体感上での変化は感じられません。