ポンプ ペール缶用 ダウンストロークのレビュー

75W-90ギアオイル給油に使用してます。
ハイエースクラス（3L超え）ではストローク回数も増えるので、もう少し吐出量が増えるといいのですが。でも、壊れたらまた購入します。

20L缶に使用しました。使い心地は悪くないです。ヒュッヒュッと音がいました。

私の場合、購入して直ぐに硬いホースは捨てて耐油性の柔らかいホースに交換しました。折角ホース内にスプリングが入っているのだから、それを活かした方が良いですよね。
また基本的な利便性については、サンデーメカニック用とはいえ1ストロークの吐出量が約70cc程度なので、3Lのジョッキを満たすには40回以上のポンピングが必要で大変です。結局ペール缶の半分以下はポンプを抜いて直接ジョッキに注いでいるのが現状です。

あくまでも私感ですが、個人的には、もっとホースの長さが短いのが良かった（欲しかった）ですね。ホース内のオイルを毎回、ペール缶に戻せば良いのでしょうが、それも面倒なので、つい、ホース内にそのままにしておきます。すると、ホースが長い（内容積が大きい）ため、オイルの自重で、ペール缶口に刺した本体（ポンプ部）が外れそうになります。※その状態でホースに触れると、確実に外れます。そのため、缶口部の嵌合力を増すか？　ホースを短くするか？　を望みます。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・CVTﾌﾙｰﾄﾞ用に購入しました。
いいと思います。。。がﾎｰｽが少し硬い気がします

価格考慮して悪くない。

改善してほしい所
吐出量が少なく3L超えのデフオイル注入は疲れるので吐出量増大をしてほしい。
カーブした先端パイプ形状をL型にしてほしい。

思った以上に吸い上げ量が少なかったですね。
使用には充分ですし、直入れの油垂れが無いのが
一番良い所です

ペール缶に取り付けできない。缶の口の周囲がオイルが溜まるように窪みがある為、幾らポンプを押し付けても勘合しない。ペール缶の上蓋を一度外し裏から口の部分を叩き出しポンプをセットしたら上手く勘合した。
ポンプ上部に注油ノズルのホルダーがあるのは良いです。
オイル注入はスムーズに出来ます。使用頻度は高くないが耐久性に期待します。

今まで手作業だったので、時間短縮になり油こぼれも無くなった

初めてペール缶でオイルを買ったので、それに合わせて購入しました。取り付け方が悪いのか、ポンピングするたびにオイルが吹き出して、周りがとても汚れます。
取扱説明書等、書面は一切無いのでそういうものなのか、間違えているのか、分かりません。
色々調べてもみたのですが、取説らしいものは見当たらず、未だに取り付け方が分からないので、オイルを吹きながら使っています。

ペール缶に取り付けるこの手の製品は、説明書が無くても皆分かるほど常識的なものなのでしょうか？（私が非常識なだけ？）

デフオイル、ミッションオイル交換に使用しています。
レバー式に比べると使い勝手は？ですが、なかなかいい商品だと思います。

ペール缶への取付やポンプ性能に関しては問題ありませんでした。ホースはもう少し柔らかく出来ないかと思います。取り回しがしづらく、捻じれた部分がつぶれます。

ストロークする毎にシャフトと本体の間からオイルが微量ですが漏れ出てきます（1ストロークで耳かき２杯くらい）。自動車のエンジンオイルに使ってますので４リットル吐出する頃にはスプーン1杯分くらいは漏れます。ウエスを巻き付けて使ってますがこれではちょっとお勧めできません。

これまではオイルサクションガンを使用しておりましたが、オイルこぼしや力作業だったが、力もそれほどいらず交換作業が楽になりました、取説のようなものが何もなく、初めは取り付け方がわからずオイルがあふれ出てしまうことがありました。簡単な説明程度は欲しかったです。また、別の種類のオイル使用の為ペール缶の交換しようと試みましたがホース内のオイルがどうしても抜けず結局ホースに残った分は混ざりました。

モノタロウのエンジンオイル20L缶から供給するために購入しました。他の方が書いていましたが汲んだ後ホースにオイルが残るのが残念です。別の種類のオイルを汲む時混ざしまいます。

モノタロウブランドのギヤオイル80-90の注ぎ口を引っ張るタイプのペール缶には装着出来ません。
残念ながらプラプラしたままの使用になります。

価格が手頃なわりにしっかりしていて良いと思います。

20L缶からジョッキに入れると零れるので購入　まだ使っていない

ペール缶にハマらなく抜けてしまう。パイプ先を差込む部分と指を挟むリスクあり。血豆になった。

以前は注射器タイプを使ってましたがオイルだれが多くオイルを無駄にしていました、このポンプにしたところオイル垂れも無く作業効率も上がり満足しています。
残念な所はホース内にオイルが残ってしまうとこぐらいです。