エンジンオイル 5W-30 SP(API) CF相当 全合成油のレビュー

用途：

20万km超えの3G83に

19万キロまで純正オイルを使用してから,elfの化学合成油（Cat3）を使ったあと、試しに当オイルを入れて1000kmほど走った感想です。
規格は問題なく走行感も問題ありませんが、なんとなくエンジン音（シャリシャリ音）が増えたような感じがします。Castrolの4L鉱物油よりも安いのでコスパが良いと考えるか、化学合成油とはいえ上のカテゴリー（Cat4）ではないので期待しない方がいいのかは微妙なところだと思いました。別の鉱物油を使ってみてから継続使用するか判断したいと思います。

用途：

自動車のオイル交換

対象商品：

45461625

軽ターボに使用しました。今は、下記理由によりオイル交換前のプレフラッシングに使用しています。安価で助かりますね。
交換直後のフィーリングは悪くなかったのですが、一度でも連続的高負荷を掛けて熱が入ってしまうと一気にガサつきが出てしまい、油量の少ない車両等はちと厳しい印象。
使用環境にもよりますが、3000km毎で交換する様な方であれば安価で良いオイルと思います。

用途：

オイル交換

商品は良い。以前から業務用に使用していたが価格が高くなりすぎ、使い切れなくなり仕方なくこの一年は他メーカーを使用していた。10ｗ-30程度の価格まで下がれば多少使いやすくなる

用途：

フォークリフト　オイル交換

至極　普通です
容器の形状は持ちやすく工夫されているので
直接注油できるよう蛇腹の注ぎ口が付属しているともっと良い。

用途：

軽自動車のエンジンオイル交換

ずっと買ってるので性能には文句ありません。今回の梱包は２個買って隙間だらけのスカスカな段ボールにダイレクトに商品が入っていました。1点づつビニールの袋に入っていることもありますが、モノタロウの梱包は本当に酷く、すっかり購買意欲がなくなりました。

用途：

軽四用のオイル

金属ペール缶から樹脂ペール缶に変更されてから初めての購入です。別容器への移し替え時、どのように出るのか不安でしたが、やはり、容器外へかなりこぼしてしまいました。満時は吐出口を上側にして傾けないと、通気がスムーズにできないためか？と今は考えています。できれば移し替え方法の説明絵ラベル等があれば良いかと思います。なお、重要なオイル性能は、以前から変わらずなめらかで満足しています。

用途：

軽自動車のエンジンオイル交換

メーカー純正指定5W-30の軽自動車に交換使用してみましたが、交換直後は良くも悪くも思いませんでしたが、数百キロ走行して感じたのは同規格でもメーカー純正や他社のオイルより硬い(粘い)のか出足の吹けが凄くもたつく感じがします。著しく問題もないとも思いましたが、万一のエンジンへのダメージを懸念して交換後、数百キロ使用で他社オイルに交換しました。交換すると素人でも実感するほど出足の吹けが改善して走りが軽やかになりました。
著しく不評するわけでもありませんが、最近の低粘度オイルを推奨されている軽自動車やコンパクト車にはあまり相性が良くないのかも知れません。

用途：

農業機械のエンジンオイル

対象商品：

45461625

缶より使い安く、扱いやすかった
廃棄オイルは缶の方がいいかな

用途：

車のオイル交換

何回も使用していますが問題ないです。100パーセント化学合成がこの値段でというところでお得です。

用途：

自動車整備

対象商品：

45461634

そのままジョッキに移すと溢れます。
それと内蓋の取手がちぎれてカッターで開封しました。
改善して下さい。
オイル自体はよいです。

用途：

バイクのオイル交換

対象商品：

45461625

オイル自体は普通ですが、容器がプラスチックなので、普通ゴミに捨てられるのは良いですね。

用途：

自動車のオイル交換

対象商品：

45461634

オイル自体は問題ないと思われますが、フタの引き上げ部分がちぎれて使用不能となります。押し込んであるノズル？も短めなので、オイルジョッキに入れる時にこぼれます。
今やポンプでオイルタンクに移して使用しております。

用途：

軽自動車のエンジンオイル交換

軽自動車のエンジンオイル交換に使用しました、オイルジョッキに移す際に難ありというレビューが多かったですが、横向きにして注げば問題なく移せました、エンジンオイルの性能は不明のため星三つにしました

用途：

エンジンオイル交換

注ぎ口の部分が外そうとすると毎回切れます。マイナスドライバーで外します。
注ぎ口が満タンだとオイルジョッキに入れずらいです。外側にオフセットしてくれると入れやすくなると思うのですが。

用途：

オイル交換に　ペール缶の方がよかった

対象商品：

45461634

安いのはよいのですが、ペール缶から樹脂缶になってからオイルを注ぎづらくなりました。ペール缶から樹脂缶になった経緯を知りたいですが、ペール缶で処分に困るとクレーム付ける素人は自分でオイル交換しないでほしいです。

用途：

容器がひどい

対象商品：

45461634

蓋を開けた中の栓が硬くて抜けず、プライヤーで掴んで
こじ開けるとヒモの部分が千切れる。
モノタロウのやらかしには驚きです。皆さんこれ開ける時に
弾かれてオイル撒いてますよね。

用途：

自分の車のオイル交換

対象商品：

45461625

まず紙の蓋が取りにくく、中に落ちそうになるので改良は必要だと思います。
綺麗には剥がれません。
添加剤とかに付いてるシールの蓋が良いと思います。
オイル自体が日本製じゃないのでちょっと心配になりましたが品質には問題無いと思います。
プラスチックで捨てやすいですが、本体の形状のせいか持ちにくいです。

用途：

営業車のオイル交換

対象商品：

45461634

皆さんが書かれているようにペール缶の蛇腹が短くて、オイルジョッキに注ぐとき非常に気を使います。オイルは安価なのっでずっと使っていますが、問題ありません。

用途：

自動車のオイル交換

モノタロウさんのオイルは満足していてずっと使っているのですが、樹脂ペール缶は非常に使いにくいです。まずプルトップ（であっているかな？）が千切れて空きませんでした。注ぎ口もスチール缶に比べて中心にあり直接オイルジョッキには移せません。ということで私も以前のペール缶に移しました。プラ容器も回収してもらえず、スチール缶は金属ゴミとして回収してもらえていたことを考えるとにゴミを増やしてしまったようで残念です。

用途：

社用車に使用

リーズナブルなので社用車のオイル交換に使用しています。
旧製品の時はペール缶ノズルが利用できたので便利でしたが
このペール缶になってからは使いづらいという声が多いので
一度、旧製品のスチールペール缶に全て移し替えて使用しています。
注ぎ口がもう少し長く改良してもらうか専用ノズルがあれば使い勝手も変わると思います。
ペール缶自体、プラ容器になっていましたので洗浄して回収に出しましたが
見事に回収してもらえず、結果的に不燃ゴミで出しました。
自治体によってゴミ区分の確認が必要かもしれませんね。