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ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

自動車用サーモスタッドです。

ステアリング作動用ラックアンドピニオンのブーツ。 スムーズなステアリング操作には欠かせない部品です。

自動車のブレーキのブリーダー部のキャップです。

自動車用サーモスタッド用パッキンです。

自動車のクラッチマスターシリンダー部のリペアキットです。

自動車のブレーキマスターシリンダー部のリペアキットです。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

有機酸(カルボン酸系)を採用しています。変質しがたく安定した防錆機能、防食、耐久性を発揮します。鉄やアルミなどエンジンやラジエターの材質を問わず使用出来ます。50%に希釈済の液ですので、開封後そのまま使用出来て便利です。

有機酸(カルボン酸系)を採用しています。変質しがたく安定した防錆機能、防食、耐久性を発揮します。鉄やアルミなどエンジンやラジエターの材質を問わず使用出来ます。50%に希釈済の液ですので、開封後そのまま使用出来て便利です。「注入日」を記載するシールが付属されています。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット

小型車用、落下防止ベロ付きブリーダーキャップです。

ブレーキキャリパー、ローターのカラーリング。 耐熱性。特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成。 美しいツヤ。通常の耐熱塗料にくらべ、美しいツヤと仕上がり。 サビ防止効果バツグン。 作業はカンタン。1輪当り10～15分程度(キャリパー、ローター中心、外周を着色した場合)

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

型押し式キャリパーに使用するスライドピンとなります。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

クラッチレリーズ側のシリンダー。 クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

自動車用サーモスタッドです。

自動車用サーモスタッドです。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

トラック用ラジエターキャップです。

自動車のディスクパットを押し付けるピストンです。