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細部まで質感とデザインにこだわったトラッカーキャップ「WORDSALAD(ワードサラダ)」。5つの生地を縫い合わせた本格的な5パネル構造を採用し、背面には蒸れ防止のメッシュ生地を配置。ツーリングからレジャーまで幅広く使えるデザインに仕上げました。商品仕様。・刺繍ロゴグラフィック。・コットン生地(前面)。・スエード生地(つば)。・5パネル構造。・メッシュバック。・スナップバック

細部まで質感とデザインにこだわったトラッカーキャップ「BUFFALOW(バッファロー)」。5つの生地を縫い合わせた本格的な5パネル構造を採用し、背面には蒸れ防止のメッシュ生地を配置。ツーリングからレジャーまで幅広く使えるデザインに仕上げました。商品仕様。・パッチロゴグラフィック。・コットン生地。・5パネル構造。・メッシュバック。・スナップバック

クラシカルなリブデザインをしたオイルフィルターカバー。年月を重ねるごとに表情を変えていく贅沢な真鍮鍛造製。最初は金色に輝きますが使い込むほどくすんだビンテージルックに変化していきます。立体的かつ水平基調のデザインが奥行感・統一感を演出し車体イメージを引き締めます。加工不要ボルトオン設計。・リブデザインとは?。1950年代の米国カスタムメーカー「Webco社」が製造していたフィン形状パーツから着想を得たデザイン。空冷フィンを彷彿とさせる形状がクラシカルなイメージを演出します。

クラシカルなリブデザインをしたオイルフィルターカバー。強度、精度、表面仕上がりに優れたアルミ鍛造製。全体をパウダーブラック(粉体塗装)で仕上げ後に上面のみをポリッシュしたコントラストタイプ。立体的かつ水平基調のデザインが奥行感・統一感を演出し車体イメージを引き締めます。加工不要ボルトオン設計。・リブデザインとは?。1950年代の米国カスタムメーカー「Webco社」が製造していたフィン形状パーツから着想を得たデザイン。空冷フィンを彷彿とさせる形状がクラシカルなイメージを演出します。・パウダーブラックとは?。Motoneが得意とする粉体塗装仕上げ。鈍い反射がワンランク上の質感を演出。耐食性に優れた強靭な塗膜性能も特徴です。

クラシカルなリブデザインをしたオイルフィルターカバー。強度、精度、表面仕上がりに優れたアルミ鍛造製。美しい反射でクラシックルックを洗練したハンドポリッシュ仕上げ。立体的かつ水平基調のデザインが奥行感・統一感を演出し車体イメージを引き締めます。加工不要ボルトオン設計。・リブデザインとは?。1950年代の米国カスタムメーカー「Webco社」が製造していたフィン形状パーツから着想を得たデザイン。空冷フィンを彷彿とさせる形状がクラシカルなイメージを演出します。

クラシカルなリブデザインをしたオイルフィルターカバー。強度、精度、表面仕上がりに優れたアルミ鍛造製。ワンランク上の重厚な質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。立体的かつ水平基調のデザインが奥行感・統一感を演出し車体イメージを引き締めます。加工不要ボルトオン設計。・リブデザインとは?。1950年代の米国カスタムメーカー「Webco社」が製造していたフィン形状パーツから着想を得たデザイン。空冷フィンを彷彿とさせる形状がクラシカルなイメージを演出します。・パウダーブラックとは?。Motoneが得意とする粉体塗装仕上げ。鈍い反射がワンランク上の質感を演出。耐食性に優れた強靭な塗膜性能も特徴です。

マットな質感にこだわった牛皮製プレミアム・ライディンググローブ「JAEGER(イェーガー)」。起毛加工を施した最上級のヌバックレザーを使用し、しっとりとした感触と高級感あふれるマットな質感を持ち合わせます。使い込むほど起毛が寝るため風合いの変化を長きにわたって楽しめます。モートーンらしいリブデザインを彷彿とさせるアコーディオンパネル(蛇腹生地)を大胆に配置、サイドファスナーを採用することで着脱のスムーズさとフィット感を強化。細部までデザイン・質感・耐久性を追求したモートーンらしい逸品です。商品仕様。・手の甲：ヌバックレザー(牛皮)。・手のひら：ヌバックレザー(牛皮)。・裏地：ストレッチポリエステル。・指にベンチレーション穴採用。・サイドファスナー採用。・スマホ操作対応。・CE規格レベル1。天然皮革のためシワや擦れがある場合があります

革本来の質感にこだわった牛皮製プレミアム・ライディンググローブ「JAEGER(イェーガー)」。水溶性染料のみで染めた最上級のアニリンレザーを使用し、鮮やかな発色と透明感のある光沢を持ち合わせます。表面加工を施していないため革本来の経年変化が楽しめるのがポイントです。モートーンらしいリブデザインを彷彿とさせるアコーディオンパネル(蛇腹生地)を大胆に配置、サイドファスナーを採用することで着脱のスムーズさとフィット感を強化。細部までデザイン・質感・耐久性を追求したモートーンらしい逸品です。商品仕様。・手の甲：アニリンレザー(牛皮)。・手のひら：アニリンレザー(牛皮)。・裏地：ストレッチポリエステル。・指にベンチレーション穴採用。・サイドファスナー採用。・スマホ操作対応。・CE規格レベル1。天然皮革のためシワや擦れがある場合があります

マットな質感にこだわった牛皮製プレミアム・ライディンググローブ「SPIRIT(スピリット)」。起毛加工を施した最上級のヌバックレザーを使用し、しっとりとした感触と高級感あふれるマットな質感を持ち合わせます。使い込むほど起毛が寝るため風合いの変化を長きにわたって楽しめます。最高級レザーのアウターにケブラー(R)製のインナーライナーを縫い付けることで、最大限の耐摩耗性を実現。さらに、指先と親指の先端には導電性素材を使用しているため、手袋を外さずにスマートフォンやナビゲーション機器を操作できます。現代のバイク用グローブとしての要件を満たしながら、クラシックな60年代スタイルのライディンググローブのような外観を持ち、着脱が簡単で、非常にシンプルなライディンググローブです。商品仕様。・手の甲：ヌバックレザー(牛皮)。・手のひら：ヌバックレザー(牛皮)。・裏地：ケブラー(R)製インナー。・手首に調整ベルト採用。・スマホ操作対応。・CE規格レベル1。天然皮革のためシワや擦れがある場合があります。ケブラー(R)は、デュポン社(DuPont de Nemours， Inc.)の登録商標です。

革本来の質感にこだわった牛皮製プレミアム・ライディンググローブ「SPIRIT(スピリット)」。水溶性染料のみで染めた最上級のアニリンレザーを使用し、鮮やかな発色と透明感のある光沢を持ち合わせます。表面加工を施していないため革本来の経年変化が楽しめるのがポイントです。最高級レザーのアウターにケブラー(R)製のインナーライナーを縫い付けることで、最大限の耐摩耗性を実現。さらに、指先と親指の先端には導電性素材を使用しているため、手袋を外さずにスマートフォンやナビゲーション機器を操作できます。現代のバイク用グローブとしての要件を満たしながら、クラシックな60年代スタイルのライディンググローブのような外観を持ち、着脱が簡単で、非常にシンプルなライディンググローブです。商品仕様。・手の甲：アニリンレザー(牛皮)。・手のひら：アニリンレザー(牛皮)。・裏地：ケブラー(R)製インナー。・手首に調整ベルト採用。・スマホ操作対応。・CE規格レベル1。天然皮革のためシワや擦れがある場合があります。ケブラー(R)は、デュポン社(DuPont de Nemours， Inc.)の登録商標です。

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

ダブルステッチのリブデザインシート「SPEED VIPER MK.II(スピードヴァイパー マーク2)」。表皮には、高級人工スエード皮革「アルカンターラ(R)(Alcantara)」を贅沢に採用、さらに射出成形したABS樹脂シートベースを採用し剛性を確保。純正のポリプロピレン(PP)製よりコストがかかる反面、耐熱性・耐衝撃性・耐久性に優れます。シートフォームは80kg/m3もある高密度ポリウレタンを使用することで、快適な座り心地を実現するとともに型崩れを防止。金属製シートフックと防振ラバーで細部の耐久性にもこだわりました。シングルステッチのMK.Iモデル(品番MSM033)との違いはステッチパターンのみで基本構造・スペックは共通です。商品仕様。・射出成形ABS樹脂製シートベース。・射出成形ポリウレタン製高密度シートフォーム。・アルカンターラ シート表皮。・金属製シートフック。・防振ラバー。アルカンターラ(R)は、アルカンターラ社(Alcantara S.p.A.)の登録商標です。

リアフェンダーやフレームにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径32mmのパイプやBonneville Bobberのリアフレームに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

リアフェンダーのブラケットにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径13mmのパイプや同社リアフェンダーRIALTOに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

リアフェンダーやフレームにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径16mmのパイプやBonneville Bobberの純正リアフェンダーに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

アルミビレット製バーエンドミラー「AERONAUT(エアロノート)」。大胆な肉抜きを行い強度と軽量化を両立したマットブラック仕上げのデザイン性の高いボディが特徴。高品質のガラス製ミラーを使用することで小傷が付きにくい強度と広範囲まで視認できる曲率を確保。アームの調整でミラー角度以外に張り出し具合も調整可能です。商品仕様。・A6061アルミ削り出しボディ。・マットブラックアルマイト仕上げ。・細部の意匠性にこだわった肉抜きデザイン。・Eマーク認証。・ミラー直径80mm。・鏡面曲率R1400。・薄型4mm厚ミラー。・高強度ガラス製ミラー。・Motoneバーエンドと同時装着可能。・22.2/25.4mmハンドル用ビレットカラー付属。3タイプ展開。・曲線デザインを基調としたマットブラック仕上げの「TRILINE(トライライン)」。・直線デザインを基調としたグロスブラック仕上げの「TURISMO(ツーリスモ)」。・肉抜きデザインを基調としたマットブラック仕上げの「AERONAUT(エアロノート)」。2サイズ展開。・鏡面保安基準を満たしたEマーク認証の「直径100mmサイズ」。・車体に溶け込む小柄な「直径80mmサイズ」。各部サイズ。クランプ幅：15mm。クランプ内径：30mm。25.4ハンドル用カラー内径：25mm。22.2ハンドル用カラー内径：22mm。商品備考。・左右共通1個入り。・カップタイプの純正バーエンド(純正でバーエンドミラーが装着されていないモデルに使用)はボルト長が足りなくなるため同時装着不可。・ミラーホルダーにリザーバータンクが固定されている一部モデル(Street Twin/Speed Twin 900/Street Scrambler/Scrambler 900)は別途でM10ボルトを用意するかミラーレスキット(品番MMU580)をお買い求めください

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプ、リンクパイプと取り外し可能なバッフルが付属。純正リンクパイプがキャタライザーに溶接されている一部モデルには装着できません。必ず車両をご確認ください。(リンクパイプがクランプ固定されている場合のみ適合)。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。注意事項。※2025年モデルはリンクパイプが取り外せないため適合不可

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプと取り外し可能なバッフルが付属。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。注意事項。※2022年モデル以降はリンクパイプの形状が異なるため適合不可(マフラーハンガーの穴位置が合わないため固定不可)

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット・マフラークランプと取り外し可能なバッフルが付属。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。スポークホイール車のみ装着可能。キャストホイール車には適合しませんのでご注意ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。注意事項。※キャストホイールBonneville(SE含む)はリンクパイプ形状が異なるため適合不可

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプと取り外し可能なバッフルが付属。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプと取り外し可能なバッフルを付属。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」。エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプと取り外し可能なバッフルが付属。2021年モデルから純正リンクパイプが延長され適合不可でしたが、。マフラーステーのゴムブッシュを変更することで全年式適合となりました。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」。耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルを付属。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」。耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。スポークホイール車のみ装着可能。キャストホイール車には適合しませんのでご注意ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。注意事項。※Bonneville SEはリンクパイプ形状が異なるため適合不可

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」。耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルが付属。2021年から純正リンクパイプが延長され適合不可でしたが、。マフラーステーのゴムブッシュを変更することで全年式適合となりました。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」。耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルが付属。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。2022年モデルからエキパイ形状変更があったため2016～2021年モデルへの装着を推奨します。

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「MAYHEM(メイヘム)」。耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。純正リンクパイプがキャタライザーに溶接されている一部モデルには装着できませんので必ず車両をご確認ください。(リンクパイプがクランプ固定されている場合のみ適合)。注意事項。※2025年モデルはリンクパイプが取り外せないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「BEDLAM(ベドラム)」。耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。バッフルは内蔵されているため低音の効いたマイルドな音が味わえます。純正リンクパイプがキャタライザーに溶接されている一部モデルには装着できませんので必ず車両をご確認ください。(リンクパイプがクランプ固定されている場合のみ適合)。注意事項。※2025年モデルはリンクパイプが取り外せないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「BEDLAM(ベドラム)」。耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。バッフルは内蔵されているため低音の効いたマイルドな音が味わえます。注意事項。※2021年モデル以降はリンクパイプが取り外せないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

ラテン語でオウムガイを意味する単語「NAUTILUS(ノーティラス)」から命名されたフルエキゾーストマフラー。耐食性と耐熱性に優れた高強度300系ステンレスロールを丁寧に繋ぎ合わせることで貝殻のような美しいデザインを再現。エンド部分はシンプルかつ無骨なスラッシュカット形状を採用。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えます。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。また、取り外しができる強力なバッフルを標準装備。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。注意事項。※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

耐食性に優れた高強度300系ステンレス製のフルエキゾーストマフラー「H-BOMB(エイチボム)」。エンド部分をスラッシュカットすることでシンプルかつ無骨なデザインを演出。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えています。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。そのパワーと轟音はまさにH型の爆弾「H-BOMB」。完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。こちらは取り外しができる強力なバッフルを標準装備したdBキラーバージョン。注意事項。※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

耐食性に優れた高強度300系ステンレス製のフルエキゾーストマフラー「H-BOMB(エイチボム)」。エンド部分をスラッシュカットすることでシンプルかつ無骨なデザインを演出。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えています。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。そのパワーと轟音はまさにH型の爆弾「H-BOMB」。完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。注意事項。※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可。※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したコンパクトLEDライト「PICO MULTI(ピコ マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・車体に溶け込む超小型サイズ。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：1.2W 。・テールランプ消費電力：0.5W 。・ブレーキランプ消費電力：1.2W 。・ウインカー光度：77cd。・テールランプ光度：9cd。・ブレーキランプ光度：50cd。配線種類。レッド：ブレーキランプ。ブラウン：テールランプ。イエロー：ウインカー。ブラック：アース

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したクラシカルLEDライト「ICON MULTI(アイコン マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・ステルス性の高いスモークレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：3.4W 。・テールランプ消費電力：2.0W 。・ブレーキランプ消費電力：4.7W 。配線種類。レッド：ブレーキランプ。イエロー：テールランプ。ブラウン：ウインカー。ブラック：アース

ショートタイプのビレットヘッドライトステー「GIGER(ギーガー)」。ブラックアルマイト仕上げのA6061アルミ削り出し製。特徴的な形状はアーティスト「H・R・ギーガー」が生み出した「エイリアン」を彷彿とさせる、有機物と機械を融合した「バイオメカノイド」デザインを採用。Motone製はクランプとブラケットをボルト止めした一般的な2ピース構造ヘッドライトステーと違い、アルミブロックから削り出した1ピース構造を採用し、繋ぎ目の無いなめらかな造形を実現。特にこのGIGERステーは絶妙なアーチと肉抜きを再現するために多数の削り工程を踏みました。トライアンフ以外の41mmフロントフォーク車両にも装着できる汎用品。注意事項。※レギュレーターがヘッドライト下に設置されているStreet Twin/Street Scrambler/Street Cup初期モデルは別途でレギュレーター移設キット(品番MMU064)が必要です。※2020年式までのStreet Twinはヘッドライトステーとメーターステーが一体化しているため別途でメーターステー(品番MMU011)が必要です。※水冷T100/T120はヘッドライトが大きすぎるため適合不可、ロングタイプのヘッドライトステー(品番MTE046)が取付可能です

車体左側に装着できるダイキャスト製ヘルメットホルダー。専用ブラケットは剛性に優れたアルミダイキャスト製。フレーム後部のエアクリーナーボックス用ボルト穴に取り付けます。ロック部分は車体デザインを邪魔しないようフレームに隠れる配置としました。Motone製のAJAXウインカーステーまたはサドルバッグサポートと同時装着可能。