4ページ目: タイヤ・ホイール付属部品

緊急時・応急時のロックナットの取り外し専用

フェンダーより突き出したナットは違法(道路輸送車輌法) 従来ナットより(メーカー比4mm)短くし、ホイール面よりはみ出しにくくしています。 ホイールを一段と綺麗に見せます(ドレスアップ効果もあり)

バルブキャップの交換・スペアに。アルミバルブに最適。

冬場の寒い環境下でも力を発揮する強い粘着力

ポリウレタンフォームを基材とした両面テープで、柔軟性と接着特性を併せ持っています。 バランスウェイトの規格値を大幅に上回る強力な接着力が特徴です。 鉛製のウェイトは、主にこちらのテープを採用しております。

カーメーカー向け同等の品質管理にて製造された製品。打込み易さ、ホイールへの保持力の改善を重ねた最終形状。カーメーカー向け品と同様の塗装仕様の為、錆び発生に対して優れている。鉄製(鉛、6価クロムフリー)で鉛のような環境負荷物質を一切使用しない製品の為、環境にやさしいISO 13988、JASO C305-1、ELV、RoHS、REACH 準拠品。

耐熱用バルブコアは-40℃から120℃までの過酷な条件下でも使用可能です。

必要な分だけ使用可能な単独タイプ。

TIPTOPブランドのショート袋ナットです。

社外、汎用ワンピースホイール用として使用されているタイプです。

国内メーカーの高品質な削りだし軽合金ナット 硬質アルミGS310-T6使用で軽量で錆に強い

鉛フリーで環境にも配慮し、高品質の亜鉛コーティングを施した平らな鉄製貼付けウエイトで便利なロールタイプです。 オーバーシール仕様で軍手をしたままでも簡単にシールを剥がせます。

大型車用のタイヤバルブの中でも、最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブです。 耐酸性に優れた商品で、経年劣化によるひび割れを防ぐためにオイルによるコーティングをするなど、品質には万全を期しています。

タイヤバルブのキャップを外すことなく空気の充填や点検が可能です。 点検時間が飛躍的に短縮でき運行前点検が簡素化されます。 また通常のキャップと同じくゴミやチリからバルブコアを守ります。

ブルロック・タスキーロックからマグタイプ(平面座)が新設定。 シャンク径Φ18.5mmのトヨタ純正アルミホイール専用。

バルブキャップの交換・スペアに。

チューブ用のパッチタイプのバルブです。

脱着時の使いやすさや耐久性に優れ、環境にも配慮した鉄製の打ち込みウエイト。

装飾用のショートタイプのスリーブです。 クロームメッキが光に反射しホイールの立体感を引き立ててくれます。 ホイールのデザインやディティールをより引き立てるスリーブです。

ロックナットキーは21Hと19Hが兼用になっています。(ロックナットキーの頭が段付で21Hと19Hのどちらでも対応可能になっています)。薄口キー。

タイヤ交換やアルミの取付に。

専用に開発した、耐熱性も高い強力両面テープを使用したロール式の鉄製バランスウエイトです。 塗色のシルバーは、ホイールの質感を落とさず、ドレスアップユースにも考慮した色になっております。 また、塗装はホイールのデザインになじむように焼付け塗装を施しております。 品質・性能は、メーカー独自の厳しい品質管理のもと万全を期しております。 1ロール5kgのお徳用になっておりますので、使用頻度の多いユーザー様におススメです。 他にブラック・ガンメタ塗装のウエイトもご用意しております。

鉛製の貼付けウェイト(ロール型)です。 最後まで無駄なく使えて経済的です。 日本製鉛および高粘着両面テープ使用しており安定した品質です。

ラバーをとると、ムシ回しになっているバルブキャップ

1片5gでホイール曲面にピッタリフィットします。

一般的にニッサン車、ホンダ車純正ホイール用として使用されているタイプです。

タイヤ交換やアルミの取付に。

貫通タイプです。

主に純正アルミホイールフランジ(厚リム)に適合形状となっています。