3ページ目: 自転車ギヤ・チェーン関連

タンゲセイキの提案するT47B.B.。スライドスリーブによりシェル幅68 ～ 100mmま。で対応。100mmはファットバイク用・85.5/86.5。mmはBB386 用。スリーブ真ん中はスリムに設計。することでシェル内のワイヤーを通し易くして。ある。

ハイテンスティールカップ。ワンピースクランク用。アメリカンB.B. サイズ。オールドBMX によく使われていたワンピース。クランク用補修ボトムブラケット。カップやワッシャーなどCP 処理されており錆。に強い。

目立ち過ぎずに自転車を引き立たせるガード。切削したアルミをその細部の角を落とし、さらにアルミ本来の美しさを引き立てるため丹念にバフ仕上げしたアルミチェンガード。まるでワイヤーで製作されたような繊細で控えめなラインはツーリング・ロード・シングルなど車種を選ばない。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。 。43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

130mm から 170mm まで 13 サイズの非常に豊富なクランク長をラインナップする。

2ケ入りパック

X8(シマノ、スラム、カンパニョーロ対応)。スムーズな変速性能、インナープレート面取り

対象メーカー：・CORRATEC ・FUJI

対象メーカー：・SPECIALIZED

対象メーカー：・CANYON

対象メーカー：・SCOTT

対象メーカー：・Epple・Leader Fox・Kildemoes・

対象メーカー：・FUJI ・HAIBIKE ・JAMIS ・JAN JANSSEN ・KOGA MIYATA ・NORCO ・PINARELLO ・STEVENS ・THOMPSON ・UNIVEGA

対象メーカー：・BH ・BIANCHI ・BLUE ・BMC ・CANYON ・CENTURION ・CORRATEC ・DA BOMB ・DAHON ・Dawes ・DIAMONDBACK ・FELT ・FOCUS ・FUJI ・GHOST ・HARO ・IDEAL ・JAN JANSSEN ・KHS ・KOGA ・KOGA MIYATA ・KONA ・KTM ・LAPIERRE ・MARIN ・MERIDA ・MONGOOSE ・NORCO ・ORBEA ・PINARELLO ・RALEIGH ・REDLINE ・ROCKY MOUNTAIN ・SALSA ・SHWINN ・STAIGER ・STEVENS ・SUPERIOR ・THOMPSON ・TREK ・UNIVEGA ・WHEELER ・WILIER

対象メーカー：・KOGA ・STEVENS

対象メーカー：・TREK

対象メーカー：・Eddy Merckx

対象メーカー：・BH ・CUBE ・DA BOMB ・FUJI ・IRON HORSE ・KHS ・KONA ・KTM ・MONDRAKER ・NORCO ・ORBEA ・ROCKY MOUNTAIN ・STEVENS ・WINORA

対象メーカー：・GT ・JAMIS ・SCHWINN

対象メーカー：・ORBEA

対象メーカー：・GIANT

対象メーカー：・Specialized ・S-WORKS

対象メーカー：・BH ・BLUE ・BMC ・DE ROSA ・DIAMONDBACK ・DIAMONDBACK ・ELLSWORTH ・Fondries ・FUJI ・GHOST ・GT ・JAN JANSSEN ・KHS ・KOGA ・KOGA MIYATA ・KUOTA ・MARIN ・RALEIGH ・REDLINE ・RIDLEY ・ROCKY MOUNTAIN ・SCHWINN ・STAIGER ・STEVENS ・WILIER ・WINORA

SHIMANO ULTEGRA カセットスプロケット CS-6600 10スピード

剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション Q-factor: 148 mm

DURA-ACE R9200 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、そしてあなたの限界を押し上げる状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 最大ペダリング負荷においても、より高速でシームレスなシフティング 洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆる状況において最高の効率と加速性能を提供 プロレース向けに、よりワイドな34Tを新たに追加 新たな12速と既存の11速のロードフリーハブボディに対応

さらにワイドになったギアレンジで、ロードバイクの新たな可能性を探求 幅広いドロップハンドルバーロードバイクに適しています。 MTBハブボディに対応可能なスペーサー付属

荒れた路面でもスムーズな走行 フロントチェーンリング、カセットスプロケットの歯と接するインナープレートの面積を広げることでチェーン保持力を向上 シフティング性能を強化 新世代のドライブトレインに対応 クイックリンク (SM-CN910-12) 簡単接続 再使用不可 クイックリンク 接続および取外し用プライヤー (TL-CN10)

一般自転車チェーンジョイント

外装変速用チェーン

ウルトラドライブ ウルトラナローチェーン用HDリンク(CN-RE400)使用 軽量リンク 中空ピン 5.9mm幅のウルトラナローチェーンは、10スピード用に特別に設計されています。 軽いリンクと中空ピンを使用することで大幅に軽量化し、PTFEコーティングすることで静粛性とスムーズな動きを実現しました。

12s用スプロケットセット

スプロケットの歯先はすべて最高の同期性能、変速スピード、静粛な動作を獲得するために、設計されました。 大きい方から6枚のスプロケットは3枚ずつフレームで固定され、強いねじれに対する剛性を発揮します。 力の掛かった状態でも、正確な変速性能は変わりません。スチール製スプロケットには表面処理が施され、長い製品寿命と最高のパフォーマンスを保証します。

10スピードチェーンに対応。 ロングライドやツーリングの際に持参されるといざという場合に大変便利なアイテムになります。