4ページ目: 船舶係留

漁船、バウスピリット艇に最適なコの字型フェンダー。両端にステンレスチェーンが付いたポリロープフェンダー。

柔らかく編んだ扱いやすいダブルブレードヨットロープです。

柔らかく編んだ扱いやすいダブルブレードヨットロープです。

アンカーの種類と言っても、沢山の形状やタイプがありますが、重量さえあればアンカリング効果が上げられるというわけではないので愛艇の大きさや、アンカリングさせる場所(底質)、潮の流れや風などの自然条件を考慮して選ぶ必要があります。海底からアンカーを引き揚げる作業はかなりの重労働で、重いアンカーほど引き揚げるのは大変な作業となるので 小型艇でアンカーを自力で引き揚げる場合は、適応範囲内のなるべく軽いものを使用しなければなりません。この新製品のダンフォース型アンカーは上記条件にぴったりなプレジャー艇では最も一般的でアンカリング効果の高いアンカーです。。爪(ブレード)の面積が大きく海底の凹凸や砂地にめり込んでアンカリングするので砂、砂利、泥などオールマイティーなアンカーです。このアンカーはシャンクとフルーク(ブレード)の角度が最適と言われている角度の約30～40°で海底と平行に引くと掛かりやすく把駐力、かき込み性能がとても優れています。また万が一、根掛かりした場合はクラウン部分の穴を利用して回収用ロープなどを繋げておけば、引き抜くことができます。

アンカーの種類と言っても、沢山の形状やタイプがありますが、重量さえあればアンカリング効果が上げられるというわけではないので愛艇の大きさや、アンカリングさせる場所(底質)、潮の流れや風などの自然条件を考慮して選ぶ必要があります。海底からアンカーを引き揚げる作業はかなりの重労働で、重いアンカーほど引き揚げるのは大変な作業となるので 小型艇でアンカーを自力で引き揚げる場合は、適応範囲内のなるべく軽いものを使用しなければなりません。この新製品のダンフォース型アンカーは上記条件にぴったりなプレジャー艇では最も一般的でアンカリング効果の高いアンカーです。爪(ブレード)の面積が大きく海底の凹凸や砂地にめり込んでアンカリングするので砂、砂利、泥などオールマイティーなアンカーです。このアンカーはシャンクとフルーク(ブレード)の角度が最適と言われている角度の約30～40°で海底と平行に引くと掛かりやすく把駐力、かき込み性能がとても優れています。また万が一、根掛かりした場合はクラウン部分の穴を利用して回収用ロープなどを繋げておけば、引き抜くことができます。

アンカーの種類と言っても、沢山の形状やタイプがありますが、重量さえあればアンカリング効果が上げられるというわけではないので愛艇の大きさや、アンカリングさせる場所(底質)、潮の流れや風などの自然条件を考慮して選ぶ必要があります。。海底からアンカーを引き揚げる作業はかなりの重労働で、重いアンカーほど引き揚げるのは大変な作業となるので 小型艇でアンカーを自力で引き揚げる場合は、適応範囲内のなるべく軽いものを使用しなければなりません。この新製品のダンフォース型アンカーは上記条件にぴったりなプレジャー艇では最も一般的でアンカリング効果の高いアンカーです。爪(ブレード)の面積が大きく海底の凹凸や砂地にめり込んでアンカリングするので砂、砂利、泥などオールマイティーなアンカーです。このアンカーはシャンクとフルーク(ブレード)の角度が最適と言われている角度の約30～40°で海底と平行に引くと掛かりやすく把駐力、かき込み性能がとても優れています。また万が一、根掛かりした場合はクラウン部分の穴を利用して回収用ロープなどを繋げておけば、引き抜くことができます。

船用のデルタ型アンカー(Delta anchor)は、船舶の係留や停泊に使用される一種のアンカー(錨)で、このタイプのアンカーは、アンカーを降ろした際もどんな海底ででもセットすることが可能です。セットアップも簡単でその取り扱いやすさから、レジャーボートやヨットで広く使用されています。

ブルース型アンカー(Bruce Anchor)は、船舶やヨットで広く使用されているアンカーで、広範囲にわたる流れや風の状況下でも高い安定性を保つ、さまざまな海底で非常に効果的なアンカーです。もともとは北海油田で作業するために開発されたアンカーで、特に砂、砂利、小砂利、泥底にはよく効き、力がかかると海底に埋まり抜群の把駐力を発揮します。セットアップも簡単でその取り扱いやすさから、レジャーボートやヨットで広く使用されています。材質は腐食に強く美しい光沢を放つSUS316製。選定する際には、船のサイズや使用する海域の海底状況に応じて適切なサイズと重量のアンカーをお選びください。

オーシャン ヘビーデューティー2アイフェンダーは上下のアイがソリッドで強度があり、ロープで擦り切れることはありません。また、べたつきも少なく船を汚す事がありません。

使用する時だけ、ロープ固定部を立ち上げるタイプのクリートです。未使用時はガンネル上に突起物が無いので、邪魔になりません。

使用時にのみロープを固定するために、立ち上げるタイプのクリートです。未使用時はガンネル上に突起物がないので邪魔になりません。航行中などクリートを使用しない場合は収納可能で、フラットな状態になります。入港時にはフェンダーロープの固定などに使用することができます。

ステップレールに装着して使用するステンレス製のクリートです。フェンダーを出したい位置に合わせて、ステップレール上をスライドさせて簡単に位置調節が可能です。ステップレールに装着するベースとクリートが別体になっており、ロックを解除すると簡単にクリートを外す事が可能です。クリートのシャフト部分(装着部)に、ベースへ装着した際のガタツキ軽減用の樹脂ナット(ノブ)が付いています。

極みシリーズのステンレス製ベースとステンレス製クリートのセット品です。ベースとクリートが別体になっており、ロックを解除すると簡単にクリートを外す事が可能です。クリートのシャフト部分(装着部)に、ベースへ装着した際のガタツキ軽減用の樹脂ナット(ノブ)が付いています。

極みシリーズのステンレス製ベースとステンレス製クリートのセット品です。ベースとクリートが別体になっており、ロックを解除すると簡単にクリートを外す事が可能です。クリートのシャフト部分(装着部)に、ベースへ装着した際のガタツキ軽減用の樹脂ナット(ノブ)が付いています。

1Mより切売り致します!必要な長さでご購入いただけます。(両端はビニールテープ止め)耐水性・耐久性・耐摩耗性に優れる。天然素材ですので土中・水中で腐食し土に還るため環境にも優しい。

1Mより切売り致します!必要な長さでご購入いただけます。(両端はビニールテープ止め)耐水性・耐久性・耐摩耗性に優れる。天然素材ですので土中・水中で腐食し土に還るため環境にも優しい。

暗闇でも見えるレットで夜間の綱取り作業が変わる! 昼夜兼用ですので、日中はケミカルライト装着なしでご使用いただけます。 付属品としてケミカルライト2本付き、発光時間は連続4～6時間です。

摩耗性、引張り強度は抜群の強さです。独立気泡体となっているため柔軟性に富み、吸水の心配がありません。耐寒性、日興紫外線等に優れた効果を発揮し表面亀裂は生じません。

チャフガードは、ロープがフェアリーダーや大きなクリートとこすれるのをプロテクトするカバーです。通常係船では気にならないかもしれませんが、フェアリーダー周辺は台風時には何度となく受ける摩擦でロープの表面は相当なダメージを受け、これに強い衝撃が合わさって破断する場合がほとんどです。チャフガードを付けていれば直接こすれることがないのでロープの負担が減り、より長持ちします。チャフガードの素材は消防ホースと同じもので強烈な水圧や過酷な環境でも耐えられるとても強いポリエステル生地です。

マリーナやボートパークの狭い桟橋の着岸にとても便利なドッグホイールです。風が強い際は桟橋への着岸が難しく、エンジン1基掛けの艇となると5メーター以上の風が吹くと至難の業となります。こんな時桟橋の先端に設置しておけば容易に桟橋内に導いてくれます。風で艇が桟橋の角に寄ったとき、船体を傷めずにホイールが回転して船体を桟橋内に導きます。船体が角のホイールに接触するときに少しスロットルを回してやれば、ホイールが回転して船体を傷つけることなく桟橋内に入ることができます。

マリーナの桟橋に設置して使用するエアーフェンダー。付属品の取り付けアタッチメント金具をセットし、マリーナ桟橋のレールに取り付けるとベストフィットします。船体を破損する確率が一番高いのが着岸ですが、このバンパーがあれば、1人で桟橋に着岸する場合や初心者で操船に自信がない場合、また、風の強い時などにも安全に、艇を傷つけることなく着岸することができます。

ポールタイプ(パイプクランプ)取り付けのフェンダーホルダーです。錆に強いオールステンレス製ホルダーで、船体に鮮やかに生えるシルバーカラー。高級感があり、耐久性も充分にあります。ステンレス材質はSUS316素材で、耐腐食、耐久性強化を行っています。(取り付け金具の部分はSUS304製です)。連結が可能なタイプで2連、3連も可能です。取り付け金具はパイプクランプ用が付属します。取り付けは簡単、プラスドライバーと6角レンチで可能です。

この商品は欧米では100フィートクラスのメガヨットの係船のために開発された商品です。FRP船には大型のエアーフェンダーを必要としますが、エアーフェンダーを収納するスペースがないため、考案されたのがこちらのインフレータブルボートの素材を利用して収縮可能にしたエアーフェンダーです。素材と強度がとても重要で、開発にあたり多くのテストと年月をかけ完成した商品です。強度はメガヨットクラス並みの40気圧(フェンダー内の気圧は1気圧です)までの耐圧があります。このウルトラシリーズは、通常タイプに使用している特殊PVC生地を2重に合わせ2.4mmの厚みにし更に耐久性を高めています。

この商品は欧米では100フィートクラスのメガヨットの係船のために開発された商品です。FRP船には大型のエアーフェンダーを必要としますが、エアーフェンダーを収納するスペースがないため、考案されたのがこちらのインフレータブルボートの素材を利用して収縮可能にしたエアーフェンダーです。素材と強度がとても重要で、開発にあたり多くのテストと年月をかけ完成した商品です。強度はメガヨットクラス並みの40気圧(フェンダー内の気圧は1気圧です)までの耐圧があります。

防舷有効寸法の大きさが魅力の、ロープ貫通型のフェンダーです。ロープを貫通させて、タテ・ヨコに吊り下げて使用することのできるベストセラーの定番フェンダーです。 アンチUV添加剤、硬化防止剤を使用することで耐久性を高めたアップグレード版です。

防舷有効寸法の大きさが魅力の、ロープ貫通型のフェンダーです。ロープを貫通させて、タテ・ヨコに吊り下げて使用することのできるベストセラーの定番フェンダーです。 アンチUV添加剤、硬化防止剤を使用することで耐久性を高めたアップグレード版です。

船を係留する際にロープを結びつけるために使用します。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。

ステンレス製なので、腐食の進みやすい従来の鉄製の係船環と比較して、腐食に強く美しいです。