マグネット式

【軽量化】 ボディ、ヘッドカバー形状および マグネットカップリングにより質量削減。 質量16%削減(1.35kg→1.13kg) 【潤滑性向上】 ピストン部に潤滑保持用ルブリテーナを配置し、 常に潤滑膜が形成され潤滑性向上。(チューブ内径Φ15～Φ63) 【安定作動】 ボディ側ウェアリングを最大30%長くすることで スムーズな作動を実現。 仕様、磁石保持力、取付寸法は既存製品CY3Bシリーズと同一

・質量：最大15%削減(0.96kg：従来1.13kg) ・全長：最大15mm短縮(240mm：従来255mm) ・耐久性向上 シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。 ・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上

シリンダ径Φ6～32 世界トップクラスのネオジウム系希土類マグネット採用し強力な保持力。最大製作可能2000mmのストロークをカバー。

・質量：最大15%削減(0.96kg：従来1.13kg) ・全長：最大15mm短縮(240mm：従来255mm) ・耐久性向上 シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。 ・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上

・ダイレクトマウント形 ・CY1シリーズをさらにグレードアップ。 ・取付寸法は、CY1シリーズと同一軸受性能向上、摺動抵抗低減。 ・NPTねじ、Gねじを標準化。

・ダイレクトマウント形 ・CY1シリーズをさらにグレードアップ。 ・取付寸法は、CY1シリーズと同一軸受性能向上、摺動抵抗低減。 ・NPTねじ、Gねじを標準化。

・CY1シリーズをさらにグレードアップ。 ・取付寸法は、CY1シリーズと同一軸受性能向上、摺動抵抗低減。 ・NPTねじ、Gねじを標準化。

・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。

・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。

・薄形、ショートボディ、軽量。 ・駆動部(シリンダ部)とガイド部の分離一体構造。