ロッドレスシリンダ

【軽量化】 ボディ、ヘッドカバー形状および マグネットカップリングにより質量削減。 質量16%削減(1.35kg→1.13kg) 【潤滑性向上】 ピストン部に潤滑保持用ルブリテーナを配置し、 常に潤滑膜が形成され潤滑性向上。(チューブ内径Φ15～Φ63) 【安定作動】 ボディ側ウェアリングを最大30%長くすることで スムーズな作動を実現。 仕様、磁石保持力、取付寸法は既存製品CY3Bシリーズと同一

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

軽量化を追求してリフレッシュ。 質量17%減(従来MY1Bとの比較) オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。 ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。 取付寸法は従来品と互換有り。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

シリンダ径Φ16～50 独自の扁平ピストン機構により、”安い・短い・薄い”ロッドレスの新基準。リニアガイドとの合体により、低重心&スムーズな動きを実現。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

シリンダ径Φ16～50 1/2の取付けスペースに加えて、全長と高さを極力抑えたスリットタイプ。一面配管が可能で配管方向も多彩なポート配置。

・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Hシリーズと比較し、高さ最大30%低減、 さらにワークを取付けたまま駆動部シリンダの交換が可能。

・ダイレクトマウント形 ・CY1シリーズをさらにグレードアップ。 ・取付寸法は、CY1シリーズと同一軸受性能向上、摺動抵抗低減。 ・NPTねじ、Gねじを標準化。

・質量：最大15%削減(0.96kg：従来1.13kg) ・全長：最大15mm短縮(240mm：従来255mm) ・耐久性向上 シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。 ・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上