5ページ目: 船体艤装品

ボルトで固定して使用することが可能なステンレス滑車です。 鋳物ならではの美しい曲面が特徴です。 シーブのバリーションはブッシュ仕様「TR」とベアリング仕様「TR-B」があり、本製品はブッシュ仕様の「TR」です。

ボルトで固定して使用することが可能なステンレス滑車です。 鋳物ならではの美しい曲面が特徴です。 シーブのバリーションはブッシュ仕様「TR」とベアリング仕様「TR-B」があり、本製品はブッシュ仕様の「TR」です。

ピンやナットは本体表面に沈み込ませた設計。また、本体部も鋭いエッジやコーナーを抑え、ロープやネットに優しいデザインです。 シーブ端面は本体に入り込んだ構造にすることにより、ロープが絡みにくくなっています。

従来タイプよりコンパクトになりました。高級感のあるレザー調の最高級シートです。ヒンジ部分や底面部分が強化プラスチック製のため、錆や腐食の心配がありません。

従来タイプよりコンパクトになりました。高級感のあるレザー調の最高級シートです。ヒンジ部分や底面部分が強化プラスチック製のため、錆や腐食の心配がありません。生地のブラック部分は高級感のあるパンチング仕様です。

タルガトップ用のスペアパーツです。パイプをクロスさせて取付する際に使用します。

タルガトップ用のスペアパーツです。左右セットです。

タルガトップ用のスペアパーツです。左右セットです。

アルミ製のビミニトップ(Φ25mm)専用のシート(ホロ)です。経年によるパーツの劣化などの際に交換パーツとしてご利用ください。ホロとカバーが一体型となっています。

この商品は日本工業規格(JIS)の船用鎖ひもF3906及び、船用鎖ひもS形環に準拠した商品です。

この商品は日本工業規格(JIS)の船用鎖ひもF3906及び、船用鎖ひもS形環に準拠した商品です。

船用鎖ひもの一端を固定する金具(アイプレート)です。日本工業規格(JIS)F3908に準拠して製作しております

鎖ひも、S形環ともに材質は真鍮です。

鎖ひも、S形環ともに材質は真鍮です。

鎖ひも、S形環ともに材質は真鍮です。

手のひらサイズで大きな使用荷重を実現しました。 スムーズなゲートの動きとワイドな開口で良好な操作性、そしてインターロック方式による高い強度を誇ります。

2020.05.27新製品情報ステンレス滑車 新製品『強力ダルマブロックPB型』 ※材質：本体、シーブ、ナット、アーム=SCS11 シーブピン、スイベル、トグルピン、ストッパーピン=SUS304 ※ベアリングは鉄製(ゴムシール付)を2枚使用しています。 ※使用荷重はベケット部分には適用されません。 ※使用荷重はベアリングの使用荷重に準じています。 詳細な強度解析をもとに、重量の増加を抑えつつ、現行モデルよりも強度を向上させるための設計変更を行いました。 トップをダブルアームに、本体をリブ構造にすることで強度が向上。また、シールドベアリングをダブルにして回転安定性も向上させました。 ナット緩み防止機能、トグルピンの外れ防止対策

デッキに薄型ベースで固定!頑丈なステンレス製!ボートのデッキ部分に立てるパラソルスタンドです。デッキベースからスタンド部分を簡単に取り外す事ができます。スタンドが不要なときは取り外しておけば薄型ベースはデッキの邪魔になりません

船舶用の信号旗滑車です。

板厚10～37mmまで対応の万力が付属!取付幅を限定することで従来の万力よりコンパクト化した「コンパクト万力ベース」がセットになったパラソル/フラッグポールスタンドです。 万力で締め込んで固定するのでボートへ穴あけ加工無しで取付可能です。

ボートの側面などにしっかりネジ固定!ボート縁の側面に取付可能なパラソルスタンドです。 頑丈なステンレス製なのでボートにしっかり固定して取付したい場合にピッタリです。

この商品は、JIS(日本工業規格)のF3443に準拠し製作しており、SE(アイ式)とSH(フック式)、滑車のシーブ呼び径は100mmと125mmが有ります。

本体の材質は三菱軽金属の5K7AT-Zを使用し、一体鋳造ですので軽く、取扱が軽便で特に海水に依る耐蝕に優れております。 製品は7A、並びにステンレス(SUS304)の全面使用により従来にも増して海水の耐蝕に優れております。 ロープの取付、取外しが、迅速にできるようになりました。 構造強化の為、本体の肉厚は充分に取ってありますので、強度も増し丈夫です。 中心ピン・割ピンはステンレス(SUS304)を使用し、構造は分解、取付が簡単に出来ます。 シーブには充分な肉厚をつけ、グリスだまり溝に良質グリスを注入していますので、長期間のご使用に耐えます。

本体は曲線的なラインを持つ一体型ボディ。ロープの引っ掛りを防ぎます。

本体は曲線的なラインを持つ一体型ボディ。ロープの引っ掛りを防ぎます。

大径のローラーと軸を採用することで、体積と表面積の拡大を図り、割れの防止と長寿命化を実現しています。軸はボルト&ナットとなっていて容易に分解でき、カシメと止めねじでダブルロックされています。 ローラー端部が本体をカバーしているため、この部分の本体とワイヤーロープ(パースライン)が擦れ合うのを防ぎます。さらに本体がせり出しネットやロープが食い込みにくい形状です。 ロックピン端部に取り付けられたリングを引いて少しひねるとロック解除の状態を保持できます。リングにループ紐をつけることでロックピンの引き出しが容易になります。 ロックピン端部の穴にΦ6程度の丸棒を差し込んでこねることでもゲートを開放することができます。丸棒を通すとロック解除の状態を保持できます。

ローラーエッジ部分は、本体とパースラインが互いに擦れないように本体を覆っています。 さらに、屋根付きの本体は、ネットやロープが引っ掛かるのを防ぎます。 メーカーの製品を長期間使用していただく為に、摩耗したローラーは、六角レンチを使用して交換することが可能となっています。

フック部を本体にしっかりとロックするためのインターロッキングシステムを採用。高い強度を誇ります。 パースラインがこすれないよう、ローラーエッジ部の形状は本体に覆われています。 ローラーは画像のように取り外して交換することができます。 内蔵スプリングも同様に、使用や経年劣化などによってスプリングの性能が低下した場合は、スクリューを取り外して交換することができます。

オートシャックルに直接シャックルを連結した旋網用漁具で、リングとロープの連結などの用途に使用することができます。