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油圧機器・油圧ホース ：「TC-100」の検索結果
油圧機器・油圧ホースとは油圧によって動く機器やそれにつなぐホースのことをさす言葉です。ポンプやモーターをはじめとして電磁弁やシリンダなどさまざまな種類があるものです。これらのものが使われているものを見るのは工場などだけでなく、フォークリフトやトラクターといった工事や農業といった場面でも活躍しています。さらには乗用車のブレーキパッドなど身近な場所でも使われていて、日常の生活の中に油圧機器が欠かせないものであることがわかります。
商品豆知識
グローバルコアホース F787TC6A6AParker￥47,040～税込￥51,744～
1本
当日出荷から翌々日出荷
ホースカット、両端継手カシメ加工品の為、後日出荷となりますのでご了承ください。加工品の為、返品はご遠慮ください。4000psi(28MPa)の全サイズ常用圧力が可能です。
用途工作機械、その他油圧設備全般に。材質合成ゴム規格ホース：ISO18752規格(圧力規格)並びにSAE規格(構造規格)最高使用圧力(MPa)35.0適合流体石油ベースの油圧流体と潤滑油
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC80BParkerTAIYO￥62,900税込￥69,190
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)80取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC40BParkerTAIYO￥37,980税込￥41,778
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)40取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC50BParkerTAIYO￥39,980税込￥43,978
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)50取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC63BParkerTAIYO￥49,980税込￥54,978
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)63取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC32BParkerTAIYO￥31,980税込￥35,178
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)32取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴムParkerTAIYO(1件のレビュー)￥45,980～税込￥50,578～
1個
5日以内出荷から23日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴムParkerTAIYO￥45,980～税込￥50,578～
1個
6日以内出荷から23日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴムParkerTAIYO￥44,980～税込￥49,478～
1個
5日以内出荷から23日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴムParkerTAIYO￥45,980～税込￥50,578～
1個
5日以内出荷から27日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TCParkerTAIYO￥60,900～税込￥66,990～
1個
6日以内出荷から9日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-31TCParkerTAIYO￥22,980～税込￥25,278～
1個
9日以内出荷
取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3材質(パッキン)ニトリルゴム
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TCParkerTAIYO￥60,900～税込￥66,990～
1個
9日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TCParkerTAIYO￥60,900～税込￥66,990～
1個
9日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TCParkerTAIYO￥60,900～税込￥66,990～
1個
9日以内出荷
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC100BParkerTAIYO￥78,900～税込￥86,790～
1個
9日以内出荷
内径(Φmm)100取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
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