HKSのエンジンオイル

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス。純正指定グレード*w30グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様 ノーマル～タービン交換。低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立。純正指定グレード*w20グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立。純正指定グレード*w20グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス。純正指定グレード*w30グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

0W20指定車種で粘度を高めたい方、#W30指定車種で粘度を変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適。純正指定グレード #W30適用。想定仕様：純正指定粘度0W20～#W30の車種。想定車種：0W20の想定車種のほか、スカイライン(V37，V36，V35)/フェアレディZ(Z34，Z33)/シビックタイプR(FD2，FN2，EP3)/WRX S4(VAG)/レヴォーグ(VMG)/ロードスター(ND5RC)/スイフトスポーツ(ZC33S)など

欧州規格に適合し、欧州車に最適。最適化した専用粘度設計で欧州車エンジン本来の性能を最大限に発揮。粘度特性の厳しい高回転、高温域での性能発揮と高い油膜保持を実現。ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを実現。API SN規格を取得。ACEA A3B4を取得し欧州車に最適

高温高負荷下でも確実にエンジンを保護。純正指定グレード*w40グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP規格品。LSPI対応

エンジンに強い!!。HKSが創るACEA C3規格適合の欧州車向け高性能オイル。100%シンスティックオイルを独自の処方によりさらに強化。ACEAの厳しい規格基準をクリアし、さらに油膜強度を高めました。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。欧州車はもちろん国産車にもおすすめです。MB-Approval:229.51、BMW:LL04、VW:504/507規格に相当するスペックを有し、API:SN/CF4規格にも適合。多くの車種をカバーし欧州車では一般的な「オイル補充」コストを純正オイルよりも抑えられます。社外機関にて性状試験を実施。純正オイル(メーカー個別規格品)と同等以上の性能を有していることを確認しています。

エンジンに強い!!。HKSが創るACEA C3規格適合の欧州車向け高性能オイル。100%シンスティックオイルを独自の処方によりさらに強化。ACEAの厳しい規格基準をクリアし、さらに油膜強度を高めました。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。欧州車はもちろん国産車にもおすすめです。MB-Approval:229.51、BMW:LL04、VW:504/507規格に相当するスペックを有し、API:SN/CF4規格にも適合。多くの車種をカバーし欧州車では一般的な「オイル補充」コストを純正オイルよりも抑えられます。社外機関にて性状試験を実施。純正オイル(メーカー個別規格品)と同等以上の性能を有していることを確認しています。

欧州規格に適合し、欧州車に最適。最適化した専用粘度設計で欧州車エンジン本来の性能を最大限に発揮。粘度特性の厳しい高回転、高温域での性能発揮と高い油膜保持を実現。ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを実現。API SN規格を取得。ACEA A3B4を取得し欧州車に最適

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応。HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。

全てを見直した最新の設計でエンジン本来の性能を最大限に発揮。最新のAPI規格である「SP規格」に対応。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。日常走行からスポーツ走行まで優れた耐久性と、高性能な走りを実現。20L缶はご要望の多かった金属製のペール缶にて設定。エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス

低温時の流動性に優れ、始動直後から素早くエンジン内にオイルを循環させ、愛車のエンジンを摩耗から守ります。一方で高温時はHTHS粘度※1(高温高せん断粘度)に優れ、ワンランク上の粘度規格を上回る性能を実現。高温・高負荷時でもしっかりとエンジンを護ります。高性能ベースオイルと処方により一般的な粘度指数(VI)※2を大幅に上回るスペックを確保。低温時の流動性から高温時の油膜強さとエンジン保護全方位で性能を引き上げました。