ブレーキフルード ：「シール」の検索結果

Gulf PRO GUARD POWER STEERING FLUIDは、冬場の極低温から夏場の過酷な高温時まで、常にステアフィールは一定です。 適正な粘度温度特性を有していますので、ステアフィールの安定に寄与します。 耐摩耗性や潤滑性に優れていますので、パワステポンプ、ギヤーの保護は万全です。 さび止め性に優れていますので、パワステ機構全体を保護します。 ゴムシール材に悪影響を与えませんので、オイルもれはありません。 泡立ちが少ないですので、フィーリング安定、異音の防止と機構保護に貢献します。

MOTO BRAKE FLUID (モト ブレーキフルード) DOT 4高沸点でオールシーズン安定した性能を発揮ブランド：elf(エルフ)エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。 レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。・研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。・モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。商品について・低温流動性に優れ、低温度域でも安定したブレーキングを実現します。・ブレーキシステムのゴム素材を痛めないグリコール系のブレーキフルードです。・DOT5.1やDOT3規格の使用を推奨しているブレーキシステムへも対応します。健康・安全・環境・安全データシート(SDS)に記載された推奨事項に従って、本来の目的に使用される限り、健康に悪影響を及ぼすことはありません。・本来の目的以外には使用しないでください。・ご使用後の本製品を廃棄する場合は、環境保護を考慮して各地域の規制に従ってください。※ノズル内蔵キャップの使用上の注意開封の際にキャップ上部のフックを過度に強く引っ張ったり、密栓の際に強くキャップを締め回し過ぎると、キャップに内蔵のノズルが破損する恐れがありますのでご注意ください。

高度なABS/TCS制御をリニアにコントロール。異次元の低温流動性を実現し、様々なシーンに対応した次世代ブレーキフルード。最新規格のClass7をクリアDOT5.1より低粘度設計のため圧力の伝達速度向上や、機械的な作動抵抗低減により、油圧系統を効率化します。高温性能も安定しており、沸点はDOT5.1の規格値を上回ります。超低粘度あらゆる走行シーンでベダルフィールの向上と、ABSやブレーキバイワイヤ、車両安定性制御装置などの油圧系の電子デバイスの制御精度向上を狙ったフルードの超低粘度化です。マイナス40度でDOT5.1の規定値の70%粘度、DOT4に対してだと45%程度の柔らかさで、高速走行時や寒冷地の走り始めでも安定したデバイス制御や優れたペダルタッチが出ることを意味します。ABSの介入状態もわかりやすくコントロールも容易になります。高温性能たとえ超低粘度設計であっても高温時(100度)の動粘度はDOT5.1、DOT4の規格値をクリアする粘度を維持し、ドライ/ウェット沸点のどちらにおいてもDOT5.1、DOT4の規格値を超える高沸点を達成しており、スポーツ走行まで応える性能も有しています。ハードなブレーキングにも安定したフィーリングを発揮します。

高沸点を確保して低温流動性にも優れ、外気温に左右されず広範囲に優れた性能を発揮します。高負荷、高温などの過酷な条件で安定した踏力やクイックレスポンスを実現し、常に安定した良好なペダルタッチを保ちます。サーキット走行からハードなワインディングロード、ストリート走行における激しいブレーキングで真価を発揮。高温・高熱の影響を抑え、確実な制動・ブレーキタッチが得られます。高い粘度指数と低い流動点を持ち、高い熱安定性を持つグリコールベースのブレーキフルードです。耐吸湿性に優れているため、ゴム・シール類を侵さず、あらゆる走行で高沸点を維持します。ブレーキ内部をクリーンに保ち金属素材やシールとの馴染みもよく、これらを傷めません。カーボンブレーキ、ABSにも最適な性能を実現します。用途は二輪、四輪を問わず、競技用・スポーツ走行から一般用まで幅広く、激しいブレーキングで真価を発揮します。ブレーキは、運動エネルギーを熱エネルギーに変換して車速を落とします。したがって競技用ブレーキフルードには特に高耐熱性能(高い沸点)が求められ、ストリート用には吸湿時(長期間使用時)にも高耐熱性能ができるだけ低下しないこと、さらに低温性能といえる凝固点の低いことが重要です。またブレーキシステム作動油としては、近年の車の細いブレーキライン(特にABS)を考え低めの粘度であること、安定した作動を得るために温度による粘度変化が安定していること、システムの安全作動に関してブレーキシステム内の金属・ゴム類への攻撃性が低いことも重要です。