3ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車用のクラッチディスクです。

足回り部品の交換で安全性大幅アップ!!555に交換するとこんなに快適!!「メリット1、異音がなくなる」「メリット2、ハンドリングがよくなる」「メリット3、安定走行」「メリット4、安全走行」

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止める為のナットです。

クラッチレリーズ側のシリンダー。 クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

作業時間を大幅短縮。ジョイントを分解せずに作業できます。補強が付いて耐久性もup。

ブレーキシューとは、自動車部品のうち、ブレーキに関する部品の一つ。 自動車のブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの種類があり、ブレーキシューはドラムブレーキに用いられる部品で定期的に交換が必要な消耗品です。 ドラムブレーキにブレーキシューを取り付け、回転するタイヤのドラム部分を内側から制御することで速度を軽減。 ドラムブレーキは小型乗用車の後輪ブレーキや、大型トラック、バスのブレーキに採用されています。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。

【SWAGE LINE クラッシュワッシャ】 AN3規格に準拠したバンジョーアダプターで、様々な取り出し角度に対応できるよう、ラインナップを取り揃えています。またバンジョーボルトは、シングル仕様はもちろん、バンジョーをダブルで接続し油圧回路を分岐・拡張できる、ダブル仕様もラインナップしています。

クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。

クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

スズキ車、ニッサン車、マツダ車のハブキャップです。

グリスニップルの先端に装着できる専用キャップです。 グリスニップルの防塵や多少の漏れを防止します。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!