12ページ目: ブレーキ/足廻り関連工具

ランドクルーザー5穴ハブボルト車のM14ハブボルトの修正が行えます。ネジ山の途中でセットできる割ダイス式なので先端部の損傷も簡単に修正できます。

L字型の超ロングのブリーダープラグレンチです。ブリーダープラグの周囲にある突起物や配管等の干渉物があっても楽に回避できます。

ブレーキキャリパーのオーバーホール時に! 錆び付いて固着したピストンをプーラーで引き抜きます。 シングルピストン、対向型どちらにも対応できます。 ハンドルは付属のハンドルと組み合わせる事で「シングル」「水平」「90度」の3タイプに変更できます。 ベース爪に大径用爪をプラスする事で、大きな内径のピストンにも対応できます。

汎用のソケットが取り付けられるクロスレンチです。 空転するグリップを設け、早回しをしやすくしてあります。 ハンドルバーは楕円形状で空転しません。 ハンドルバーは着脱が可能でコンパクトに収納可能です。

自動車のロアアームボールジョイントの交換に。

ボールベアリング、ローラーベアリングやブッシュ、シールリング、ベルトプーリー等のパーツの挿入に。

タイミングベルト交換の必需品。

オイルチューブの取り外しに使用します。

なめてしまったボルト・ナットの面の真ん中でしっかりとらえ、簡単に取り外すことができます。

固着したナット外しに。インパクト用。

固着したナット外しに。

プラプレートでクリップの位置を探り、吸盤をL型レバーを併用して取外しをします。 レバーには、ボディー接触時の傷つけ防止用プラプレート付。 大型化しているテールレンズに対応し様々な形状に合わせた吸盤の使い方でスムーズな作業を実現。また付属のストレート・L型のレバーでさらに作業性が向上します。

ハブとホイールの当たり面の汚れやサビなどを、ナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより、簡単に磨くことができます。

ホイールシリンダーの汚れやサビなどをナイロン線材の中に研磨剤を含んだブラシにより簡単に磨くことができます。

メカトロユニットの取り外しに必要です。

ブレーキパッドを交換する際の清掃など、自動車メンテナンスに最適なブラシです。 高品位の線材を使用しており、耐久性に優れ、長寿命です。

ブレーキスプリングの脱着作業を容易に行えるプライヤーです。

抜き取り困難なドラムを簡単に抜き取るドライバーです。

普通自動車のブレーキドラムを取り外します。

軽自動車のブレーキドラムを取り外します。

スプリングを外さなくてもシリンダーASSY交換ができます。 ライニング交換時にはピストンロッドを抑えることでロッドの伸びを抑え、エアー抜きの手間がかかりません。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

ブレーキシリンダーのカップやOリングの装着が簡単に行えます。

2t～4tトラックのブレーキシュースプリングの装着作業を簡単に行います。 先端の段差を滑り装着します。

ケース入りベアリングおよびシール装着用、プレート20枚各種サイズとシャフト長短2本のセットです。 油圧プレスの治具としても使用できる充分な強度です。 ベアリング内径に合うプレートがあれば、ガイドとして2枚付けて使用できます。 プレートの内径の見込みが30mmと深く、軸付のオイルシールの装着にも活躍します。

ホイールシリンダーのアッセンブリー交換時に活躍します。リターンスプリングなどの部品を分解せず、ブレーキシューを拡げた状態で保持できるので、素早く簡単に作業を完了できます。 軽自動車などは、ホイールシリンダーのオーバーホールより、アッセンブリー交換の方が圧倒的短時間で完了します。 パーキング部の複雑な部品を、分解組立する必要がありません。 小さく固いカップを交換する手間も不要、キズや組み付け不良による後々のトラブルもありません。

2～4t車の、フロント&リアハブベアリングを傷めず簡単に抜き取りできます。

一般的な遮断システム用

ドラムブレーキのライニング交換時にピストンが飛び出さない様に固定できます。