ベビーフェイスのバイクカスタムパーツ

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

◆この製品をフレームに取り付けていただきますと、バイクを車載する際のタイダウンベルトのアンカーポイントとしてご使用いただけます。◆CBR600RR ABSでサーキット走行やレース等を楽しまれる方は、ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ブラック

◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：ブラック◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：ブラック。長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。

◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：シルバー◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：シルバー。長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。

◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：ゴールド◆様々な用途に活用出来る、ユニバーサルステーが完成いたしました。◆長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。◆ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。◆また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。◆カラー：ゴールド。長さ(両ホール間)は25mm、50mm、75mmの3種類があり、片側にはM6mmの雌ネジ、もう片側には6mmボルト、もしくは8mmボルトが使用出来る径の穴が開けられています(25mmのステーは6mmボルト仕様のみです)。ステーの厚みは3mmあり、強度も十分です。また素材にはA5052という、純アルミ系のちょっと柔らかい合金を使用し、曲げ加工も無理なく行っていただけます。

--。オプションの1199用スぺーサーセットをご使用いただきますと、25mm Forwardの基準ポジションから、5mm、10mm、15mm、バックさせることが可能になり、12ポジション可変(正シフトパターン時)となります

取付注意。・スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。・御注意ください。・取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。・年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。・必ず実車にて適合を確認してください。・一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。取付注意。・スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。・御注意ください。・取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。・年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。・必ず実車にて適合を確認してください。・一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。Z900RS 適合表はメーカーHPをご覧下さい。M8+:取付面がスイングアーム本体から2mm以上内側に有る場合

スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。 ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコンプラスチック製で、スイングアームを転倒から守るスライダーの役目も期待出来ます。 スイングアームに取り付けるためのボルト径は、M6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。 またローラーのカラーは、ブラック、もしくはホワイトから選んでいただけます。車種。SUZUKI B-king・GSXR。Triumph StreetTriple13-17。KAWASAKI Z900(ZR900B)。!取付注意!。スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。御注意ください。取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。年式・仕様地等によりネジサイズなどが異なる場合があります。必ず実車にて適合を確認してください。一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。 ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコンプラスチック製で、スイングアームを転倒から守るスライダーの役目も期待出来ます。 スイングアームに取り付けるためのボルト径は、M6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。 またローラーのカラーは、ブラック、もしくはホワイトから選んでいただけます。車種。SUZUKI B-king・GSXR。Triumph StreetTriple13-17。KAWASAKI Z900(ZR900B)。!取付注意!。スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。御注意ください。取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。年式・仕様地等によりネジサイズなどが異なる場合があります。必ず実車にて適合を確認してください。一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。SUZUKI B-King 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。 M8+:取付面がスイングアーム本体より5mm以上内側にある場合

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ゴールド(GD)。◆主要取付車種：KAWASAKI Z900RS 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ゴールド(GD)。◆主要取付車種：KAWASAKI Z900RS 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください。Z900RS 適合表はメーカーHPをご覧下さい。M8+:取付面がスイングアーム本体から2mm以上内側に有る場合

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：シルバー◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：シルバー。Z1000/Ninja1000 14- 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ゴールド◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ゴールド。Z1000/Ninja1000 14- 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ブラック(BK)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ブラック(BK)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください。YZF-R25 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ゴールド(GD)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：ゴールド(GD)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください。YZF-R25 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。KTM DUKE690 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

取付注意。・スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。・御注意ください。・取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。・年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。・必ず実車にて適合を確認してください。・一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。取付注意。・スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。・御注意ください。・取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。・年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。・必ず実車にて適合を確認してください。・一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。DUCATI 899 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆リヤアクスルシャフトが中空の、DUCATI SCRAMBLER用、スイングアームスタンドフックです。◆この製品を取り付けていただきますと、汎用タイプのスタンドが使用出来るようになります。◆リヤ周りのメンテナンスや洗車にも便利なこのスタンドフックを、是非装着して下さい◆リヤアクスルシャフトが中空の、DUCATI SCRAMBLER用、スイングアームスタンドフックです。◆この製品を取り付けていただきますと、汎用タイプのスタンドが使用出来るようになります。◆リヤ周りのメンテナンスや洗車にも便利なこのスタンドフックを、是非装着して下さい。DUCATI Scrambler アクスルシャフト取付 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆シフトシャフトを保持する、シフトスピンドルホルダーです。◆軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を確実に確保いたします。◆レース等の激しいライディングをされる方にお奨めいたします。◆この製品はオプションパーツです◆シフトシャフトを保持する、シフトスピンドルホルダーです。◆軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を確実に確保いたします。◆レース等の激しいライディングをされる方にお奨めいたします。◆この製品はオプションパーツです。シフトシャフトを保持する、シフトスピンドルホルダーです。軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を確実に確保いたします。レース等の激しいライディングをされる方にお奨めいたします。(この製品はオプションパーツです)

◆オプションでシフトスピンドルホルダーをご用意いたしました。◆軸受けにはドライベアリングを採用し、より確実にシフトスピンドルを保持いたします。◆この製品を取り付けていただくことにより、レースやワインディングでのハードなシフトワークを支えます。◆ 仕上げはゴールドアルマイトとなります。◆ノーマルステップでもご使用いただけます◆オプションでシフトスピンドルホルダーをご用意いたしました。◆軸受けにはドライベアリングを採用し、より確実にシフトスピンドルを保持いたします。◆この製品を取り付けていただくことにより、レースやワインディングでのハードなシフトワークを支えます。◆ 仕上げはゴールドアルマイトとなります。◆ノーマルステップでもご使用いただけます。オプションでシフトスピンドルホルダーをご用意いたしました。 軸受けにはドライベアリングを採用し、より確実にシフトスピンドルを保持いたします。 この製品を取り付けていただくことにより、レースやワインディングでのハードなシフトワークを支えます。 仕上げはゴールドアルマイトとなります。 (ノーマルステップでもご使用いただけます)

◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：シルバー◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：シルバー。DUCATI用に適合するシフトアームを製作いたしました。 シフトロッドの取り付け位置を4カ所から選んで頂けますので、ステップを変更しているバイクはもちろん、ノーマルステップでも、シフトストロークの変更も可能です。 製品カラーはブラック、ゴールド、シルバーから選択して頂けます。 (現行スーパーバイクには取り付け出来ません)

◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ゴールド◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ゴールド。DUCATI用に適合するシフトアームを製作いたしました。 シフトロッドの取り付け位置を4カ所から選んで頂けますので、ステップを変更しているバイクはもちろん、ノーマルステップでも、シフトストロークの変更も可能です。 製品カラーはブラック、ゴールド、シルバーから選択して頂けます。 (現行スーパーバイクには取り付け出来ません)

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。 。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。 。スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています。「ジュラコン(R)は、ポリプラスチック株式会社の日本その他の国の登録商標です」

転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。 。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。 。スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています。

アクスルプロテクター。転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。 この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。 スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています。

◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。2pc/シャフト径～Φ17mm ナット付属(Ninja250 18・ZX25Rリヤ・他用)

◆HONDA GROMやKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます(005-00011/00013。のみ)。スタンドアップ時にシャフトを抜くことは出来ません◆HONDA GROMやKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます(005-00011/00013。のみ)。スタンドアップ時にシャフトを抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ12mm(GROM/Z125前後・GSXR125フロント・DEMON150フロント・他)

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ12mm(GROM/Z125前後・GSXR125フロント・DEMON150フロント・他)

サーキット走行等でバイクを車載する場合、車体を固定するタイダウンベルトを掛けるところに悩むことはありませんか? 。そんな時にはこのレーシングフックが便利です。 。取り付けていただくと、タイダウンベルトのアンカーポイントになります。 。また、車体をレーシーなイメージで演出するアイテムとしても魅力的です。

◆片側のみ。◆左右共通

◆左右SET。◆ABS車不可

◆右側のタンデムホルダーを外し、そこに取り付けていただきますと、バイクを車載する際のタイダウンベルトのアンカーポイントとしてご使用いただけます。◆ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ブラック。左右共通です

◆右側のタンデムホルダーを外し、そこに取り付けていただきますと、バイクを車載する際のタイダウンベルトのアンカーポイントとしてご使用いただけます。◆ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ゴールド。左右共通です

◆バイクを車載する際の、タイダウンベルトのアンカーポイントとしてご使用いただけます。◆R1を車載し、サーキット走行等を楽しまれる方は、ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ブラック。◆取り付け位置：右。◆備考：右側専用/右側専用で、マフラーステーと共締めで取り付けます。タンデムは不可となります

◆バイクを車載する際の、タイダウンベルトのアンカーポイントとしてご使用いただけます。◆R1を車載し、サーキット走行等を楽しまれる方は、ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ゴールド。◆取り付け位置：右。◆備考：右側専用/右側専用で、マフラーステーと共締めで取り付けます。タンデムは不可となります

◆ノーマルのタンデムホルダーを外し、そこに取り付けると、バイクを車載する際のタイダウンベルトのアンカーポイントとして使用していただけます。◆ZX6Rでサーキット走行やレース等を楽しまれる方は、ワンポイント的なアクセサリーにもなる、このレーシングフックを是非ご活用下さい。◆カラー：ブラック