巴バルブの配管・水廻り部材/ポンプ/空圧・油圧機器・ホース

ロングセラー製品の進化 シール性・耐久性向上! ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立。 樹脂とアルミ材のハイブリット構造のギヤボックスにより、強度・耐久性を向上させ、結露防止機能を持たせた。 Zシリーズの高い結露防止性能を継承。(ギヤ弁) シール形状を最適化した軽量新弁体で、シール性、操作性を向上。 ゴムシート構造を見直し、弁座シール性を安定化。 強固なベアリングを採用し、弁開閉の耐久性を大幅に向上。(自動弁) 自動弁専用の本体を用意し、強度や耐久性が向上。

コンパクト・軽量・高出力シリンダータイプです。 スピードコントローラーを標準装備しています。 空気配管接続部はNUMURマウントを採用しています。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブです。 世界特許のコサインカーブ構造シートリング 球面弁体により大幅に耐久性向上 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ロング・ボンネット

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

コンパクト・軽量・高出力シリンダータイプです。 スピードコントローラーを標準装備しています。 空気配管接続部はNUMURマウントを採用しています。

JIS、ISO面間に適合します。 二重偏心構造です。 自動調心構造弁体採用しています。 ケミカル流体に対応するPTFEをシートリングに採用しています。 給水・給湯にも対応です。

JIS、ISO面間に適合します。 二重偏心構造です。 自動調心構造弁体採用しています。 ケミカル流体に対応するPTFEをシートリングに採用しています。 給水・給湯にも対応です。

シール性向上。 TOMOE独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 耐久性向上。 ベアリング採用により、TOMOE独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。

新形状の本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。2.0MPaクラスバタフライバルブの新基準。 全閉差圧2MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。

中心型高圧用バタフライバルブがもたらす優れたコストメリット。 全閉差圧1.6MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。

本体と一体化したゴムシートリング3つの新特許構造により、シール性、流量特性、耐久性を向上

全閉差圧2MPaでも安定シーリング 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール性を実現本体と一体化したゴムシートリングを採用 3つの新特許構造によりシール性、流量特性、耐久性を向上シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用

世界特許のコサインカーブ構造 ?コサインカーブ構造のシートリングによって、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減することができました。(メーカー従来比) 球面弁体により大幅に耐久性向上(上記全て550mmを除く) ?トルクがかかりにくい球面弁体を採用しています。 ?シート寿命も約3倍アップしています。(メーカー従来比) ?バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ?二重シールで液漏れを防ぎます。 ?2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用しています。 ?消防防災設備用として使える(財)日本消防設備安全センター認定品(700G) ?

給湯用バルブ ?三元系フッ素ゴムを採用し、耐塩素性を向上しました。 ?食品衛生法適合 ?ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立 ?※ハンドル車はオレンジ色となります。

シール性の向上独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

シール性の向上独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。