6ページ目: ブレーキ系

メーカー名：ベスラメーカー品番：DX-947オフロードは総じてスピードが低く、路面状況からもブレーキの温度が上がりにくい傾向です。低温度でも優れたタッチ感とコントロール性が求められます。材質は焼結製で、フロントは軽く握っても効力を発揮し、リヤは、コントロールしやすい様に制動力の弱い材質にしております。販売備考：公道走行不可/オフロードレース用適合情報：ケーティーエム[KTM] 125EXC 94-23ケーティーエム[KTM] 125SX 94-23ケーティーエム[KTM] 200EXC 04-17ケーティーエム[KTM] 250EXC 95-23ケーティーエム[KTM] 250EXC-F 06-23ケーティーエム[KTM] 350EXC-F 11-23ハスクバーナ[Husqvarna] TE250 [Husqvarna] 02-23ハスクバーナ[Husqvarna] FE350 [Husqvarna] 13-23

メーカー名：ベスラメーカー品番：VB-161NSQ販売備考：取り寄せ品の為キャンセル不可商品となります。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07GR99RC販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】CBR1000RR-R FIREBLADE(20-22) 適合車種(ダブルディスクフロント):【BMW】M1000RR(21-23)、S1000RR (Nissinキャリパー)(21-22)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07KA17TT販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック適合車種(フロント):【HONDA】CR125R(00-01)、CRF250R(04-08)、CRF450R(02-08)、CRM250AR(97-99)、CRM250R(89-90)、CRM250R(91-92)、CRM250R(94-96)、SL230(97-04)、XLR125R(93-99)、XLR200R(93-95)、XLR250R(89-90)、XLR250R/バハ(91-94)、XLR250Rバハ(90)、XR230(05-09)、XR250 MOTARD(03-07)、XR250(95-07)、XR250R(95-96)、XR250バハ(95-04)、ディグリー(91-94)、【KAWASAKI】D-トラッカー(98-07)、KDX220R/SR(94-99)、KLX250(98-07)、KLX250ES(94-97)、KLX250SR(93-97)、KLX450R(08-09)、KX125(01-02)、KX125(05-08)、KX250(01-02)、KX250(05-08)、KX250(09)、KX250(18-19)、KX250(20-21)、KX250F(05-17)、KX250XC(21)、KX450(19-20)、KX450F(06-18)、KX450XC(21)、【SUZUKI】250SB(02-04)、DR250R(95-00)、DRZ400/S(00-08)、DRZ400SM(05-08)、DRZ400SMZ(07)、RM125(07-08)、RM250(02-08)、RMX250S(96-99)、RMX450Z(14)、RM-Z250(07-10)、RM-Z250(14-17)、RM-Z450(05)、RM-Z450(14-18)、ジェベル250GPS Ver.(98-00)、ジェベル250XC(96-01)、【Aprilia】MXV 450(09-13)、RXV 450(06-13)、RXV 550(06-13) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】アフリカツイン750(93-01)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07BB14SP適合車種(フロント):【Ducati】250 Desmo(70-77)、350 Desmo(70-77)、860GT(75-77)、860GT(85-85)、900GTS(77-79)、【BMW】R65GS(87-92)、R65GS(91-92)、R80(77-85)、R80G/S Paris Dakar(86-86)、R80GS(81-87)、R80GS(91-92) 適合車種(ダブルディスクフロント):【Ducati】1000 S2 Desmo(85-85)、350 F3(86-90)、500 Sport(77-82)、650 Pantah(84-89)、750 Paso(86-88)、750 Sport(90-90)、750F1(86-98)、750GT(74-76)、750SS(74-76)、900 S2 Desmo(85-85)、900 SS(78-89)、900S port(77-78)、MHR1000 Mille(84-85)、MIKE HAILWOOD REPLICA(85-86)、Pantah 600 SL/TL(76-89)、Paso(89-89)、【BMW】K100LT(87)、K100RS/RT(83-89)、K75C(85-88)、K75S/C(85-95)、R100(81-84)、R100CS/RS/RT(81-84)、R65LS(82-85)、R80RT(83-83)、【Triumph】Bonneville U.K.(87) 適合車種(リア):【Aprilia】AF1 250 Replica(90)、【Ducati】1000 S2 Desmo(85-85)、350 F3(86-90)、500 Sport(77-82)、650 Pantah(84-89)、750 Sport(90-90)、750F1(86-98)、750SS(74-76)、750SS(91-98)、851 Strada(91-92)、860GT(85-85)、888 Roche Replica(91)、900 S2 Desmo(85-85)、900 SS(78-89)、900S port(77-78)、MHR1000 Mille(84-85)、MIKE HAILWOOD REPLICA(85-86)、【BMW】HP2 Sport(08-10)、K1(89-89)、K100LT ABS(89-89)、K100LT(87)、K100LT(92-94)、K100RS ABS(88-89)、K100RS(90-92)、K11001100LT/SE(92-00)、K1200RS(01-05)、K1200RS(97-00)、K75(90)、K75RT(91-96)、K75S/C(85-95)、M1000RR(21-23)、R100(81-84)、R100GS Mystic(91-94)、R100R(92-95)、R100RS(76-80)、R100S(76-77)、R100S(78-80)、R1100RS(93)、R1100S Integral ABS 無し(01-05)、R65/1(86)、R80/7(77-78)、R80R(91-95)、R90/6(73-76)、S1000XR(20-21)、【Triumph】Bonneville U.K.(87)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO27SP材質[素材]：シンタード適合車種(リア):【HONDA】400X/ABS(13-21)、BROS400(88-90)、BROS650(88-90)、CB-1(89-91)、CB400F/ABS(13)、CB400FOUR(97-00)、CB400SF(92-96)、CB400SF(97-98)、CB400SFバージョンR(95-97)、CB400SFバージョンS(96)、CB400SFバージョンS(97-99)、CB650F(17)、CBR250R(88-89)、CBR250RR(90-99)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR400R(13-21)、CBR400RR(88-99)、CBR650F(14-17)、JADE(91-93)、NC700S(12-13)、NC750S/S DCT/X/X LD/X DCT /X LD DCT (ABS共通)(14-21)、NM4-01/-02(14-16)、NSR250R/SP(88-93)、NSR250R-SE/SP(90-93)、Rebel1100 / DCT(21)、Rebel250 S Edition(20-22)、Rebel250(17-21)、Rebel250ABS(17-19)、Rebel500(17-21)、VFR400Rプロアーム (NC24)(87-88)、VRX400ロードスター(95-99)、VT250Fインテグラ(85)、VT250SPADA(89-91)、VTR250(98-06)、アフリカツイン650(88)、アフリカツイン750(93-01)、ゼルビス (XELVIS)(91)、トランザルプ400V(91)、フォーサイトSE(99-05)、ホーネット (HORNET)(96-07)、【YAMAHA】FZ6R(09)、XJ6 DIVERSION/ABS(09)、XJ6F ABS(10)、XJ6F ABS(11)、XJ6F(09-10)、XJ6F(11)、XJ6N(09-10)、XJ6N(11)、XJ6S ABS(09-10)、XJ6S ABS(11)、XJ6S(09-10)、XJ6S(11)、【Triumph】Bonneville Bobber Black(18-19)、Bonneville Bobber(17-20)、Daytona 600(03-04)、Daytona 650(05-06)、Daytona 675 R Triple(11-12)、Daytona 675 Triple(09-12)、Daytona 675(06-08)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 132513～)(99-01)、Speed Four(03-06)、Speed Master 1200(18-19)、Street Triple 675 R(09-12)、Street Triple 675(08-12)、Tiger 660 Sport(22)、Tiger 800 XC ABS(12-14)、Tiger 800 XCA(15-17)、Tiger 800 XCA(18)、Tiger 800 XCR(15-17)、Tiger 800 XCx(18-20)、Tiger 800 XR(15-18)、Tiger 800 XRT/XRx(15-17)、Tiger 800 XRT/XRx(18-18)、Tiger 800 XRX Low(18-20)、Tiger 800(11-14)、Tiger XC(11-17)、Trident 660(21-22)、TT600(00-03)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07KA21SP材質[素材]：シンタード

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：68B40749販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：ステンレス

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07BB33LA販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(ダブルディスクフロント):【BMW】S1000R(13-19)、S1000RR(09-18)

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：PCS783適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z650RS 22-23タイプ：ダブルディスク色[カラー]：ブラック材質[素材]：アルミ A2017仕上げ(表面処理)：半艶ブラックアルマイトキット内容：キャリパーサポート本体 右/左・キャリパー取付用ステンレスボルト4本・オフセット調整用シム(0.5mm)8枚・取扱説明書取付ピッチ：[フォーク側取付ピッチ] 55mm [キャリパー側取付ピッチ] 40製法：アルミ削り出し対応キャリパー：ブレンボ 4POT/40mmピッチキャリパー P4-40C 品番：20.5165.78/20.5165.88 P4-40R 品番：20.5165.74/20.5165.84 20.5165.79/20.5165.89 P4-40RB 品番：20.4756.57/20.4756.67 P4-40RR 品番：20.4756.51/20.4756.61使用上の注意：キャリパー交換に伴い、別途ブレーキホース、バンジョーボルトの変更等が必要です。SWAGE-LINE PRO Z650RSブレンボキャリパー仕様 品番：####792FB をお買い求めください。リペア：品番：PCS000，PCS000S

メーカー名：プロトブレンボメーカー品番：PCS000プロトブレンボキャリパーサポートブレンボ40mmピッチ用のリペアパーツです。キャリパー取付用ステンレスボルト2本入。販売備考：ブレンボ40mmピッチ専用材質[素材]：ステンレスネジサイズ：M10x25ネジピッチ：P1.5キット内容：キャリパー取付用ステンレスボルト2本対応キャリパー：ブレンボ 4POT/40mmピッチキャリパー P4-40C 品番：20.5165.78/20.5165.88 P4-40R 品番：20.5165.74/20.5165.84 20.5165.79/20.5165.89 P4-40RB 品番：20.4756.57/20.4756.67 P4-40RR 品番：20.4756.51/20.4756.61使用上の注意：プロトブレンボキャリパーサポートブレンボ40mmピッチ用のリペアパーツです。関連商品：品番：PCS425，PCS646，PCS226，PCS043，PCS061R，PCS258，PCS353，PCS0050，PCS830，PCS905

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 250ccクラスのスーパースポーツを中心に採用されているピストンサイズに対応。 横型マスターシリンダーのピントン径11mm～1/2インチに相当する、5/8インチサイズのNISSINラジアルブレーキマスター。 ブレーキスイッチとミラーホルダーが付属し、カスタムから修理まで幅広くご使用いただけます。 ・ハンドル径：Φ22.2専用 ・ピストン径：ラジアル(縦型)5/8インチ(横型11mm～1/2インチ相当) ・6段階のレバー位置調整アジャスター ・カウルとの接触を避けるため、長めのリザーバータンクホースを付属 【メーカー確認車両】 YZF-R25(19-20) CBR250RR(17) NinjaZX-25R(21) NinjaZX-25RSE(21) NinjaZX-25RSEKRTEdition(21)

シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。 VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。 ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。

独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。 レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。 また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。 すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。

独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。 レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。 また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。 すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。

ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。 お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。

ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。

オフロード/モタードモデル用として、ガイドチューブ(1m)付きのユニバーサルホースをラインナップ。 ガイドチューブと収縮チューブは最初から通してあり、車体に合わせながらガイドチューブの長さを設定できます(1260～1660mm)。ホース全長は、ロードモデル用同様に、25mm刻みで設定されます。

カスタムに伴うブレーキホースの長さ変更などに素早く対応できるよう、アクティブでは 【110mm～2460mm(25mm刻み)】のビルドアライン用ホースをご用意しています。 アダプターパーツやボルトパーツ、ワッシャーなどを組み合わせてご使用ください。 もちろんエアフリーボルト、Tジョイント、Sタイプボルトなどのスペシャルパーツとの組み合わせも可能です。

車体のバランスを崩さずカスタマイズ出来るディスクローター。純正にはない軽量ホール仕様です

本製品はサーキットでの使用を前提としたレース専用品です。上記製品特徴は、ブレーキに負荷のかかるサーキット走行やレースで使用した場合に、性能が発揮されるように設計されています。

ネオクラシックディスク用補修部品

アルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、リヤブレーキの操作感が向上。専用にデザインされたステンレスピンが付属。

アルミ製のホイールカラー一体型のマウントブラケットと取り付けボルトが付属。車種別に専用設計。

オフロード車全般に使用できるスプロケットボルト。 チタンボルトは表面に不動体被膜を形成するため、汚れが付きにくく、落としやすくなっており、半永久的に錆びることがない。

メーカー製ステンレス油圧ホース交換用

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・シングル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・ダブル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。