24ページ目: 吸気系

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする12オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた12オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェットメインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

《DNAフィルターのこだわり》 正確な設計を可能にする三次元測定 コンピューター制御のエアフロー計測 フルコントールデザイン ダイノマシンによる性能テスト リニューアルされたパッケージ 耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用 エアーの流れをスムーズにする内側形状 吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分 車種に合わせた折の高さとピッチ 独自の技術を投入したフィルターオイル 品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

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ミクニVMΦ26キャブレターSET

ハイスロットル仕様

スロットルバルプの薄肉化とシールリング構造により、スムースポア化をより発展。特に全開高速域での吸気効率は抜群です。 ハイパーノズルと加速ポンプの採用により、低中速域からの急加速もスムーズ。レスポンスの良い太いトルクを発生します。また、加速ポンプはプランジャー式を採用。スロットルの開閉速度に応じた燃料を吐出します。 スロットルバルプ摺動部にはポールペアリングを配列し、操作性を向上させています。 ミキシングボディー体構造、溥肉化、各パーツの細かい見直しにより、大幅な軽量化とコンパクト化を実現しています。 スロットルバルプ、ジェット二- ドル等の交換がとても簡単に行えます。 独立したスターター機能を装備していますので、冷寒時の始動が容易。かつファストアイドル後の暖気も安定して行えます。

ゴム製品は気候や寒暖の差等の理由で硬化していきます。定期的な交換をお薦め致します。

乾式タイプです。

各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。

4stミニで最もポピュラーなケーヒンΦ20キャブレター。ビッグキャプならではのパワーとトルクを実現。ノーマルシリンダーヘッドの吸気ポート径に合わせたライトキャプレターKITとホアアップシリンダーヘッドの吸気ポート径に合わせたビッグキャブレターKITの2タイプ設定。

高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

Φ28～Φ49までのキャブレター直接取付タイプのカスタムフィルターを数シリーズラインナップ!排気量及びカスタムの状況に合わせた形状をお選びください!