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オンロードからオフロードまで、多様なシチュエーションに対応。

アグレッシブなトレッドパターンは、ストリート使用75%、トレール使用25%に適した設計となっており、ハイカーボンを使用したコンパウンドは、ドライ、ウェット共に優れた性能を発揮します。

デュアルパーパスで、高速走行も可能なオン/オフタイヤ。幅広い用途に対応したオールラウンドなモデル。

ビッグブロックテクノロジーの採用により、オフロード40%、オンロード60%と、様々なシーンでの走破性を実現しております。

海外で鍛えられたハード路面専用のタフなモデル。硬い路面コンディションでもマシンからのトルクを確実に伝達します。

海外で鍛えられたハード路面専用のタフなモデル。硬い路面コンディションでもマシンからのトルクを確実に伝達します。

初級ライダーから表彰台を狙う上級ライダーまで幅広いライダーにアドバンテージをもたらせます。マディではセルフクリーン機能によりトレッド部の泥づまりを解消します。ラージサイズ、スモールサイズも充実。

初級ライダーから表彰台を狙う上級ライダーまで幅広いライダーにアドバンテージをもたらせます。マディではセルフクリーン機能によりトレッド部の泥づまりを解消します。ラージサイズ、スモールサイズも充実。

フロントタイヤは狙ったラインをトレースする性能に優れ、リヤタイヤは通常のタイヤではグリップしないようなマディコンディションやサンドの路面において強靭なグリップ力を発揮。

E240の性能を引き継ぎながら、よりビンテージでワイルドなトレッド形状とパターンを採用。車体を引き立てるホワイトウォールタイプに加え、新しくホワイト2ラインタイプも用意しました。

ビンテージな雰囲気に加え、最新のテクノロージーを詰め込んだタイヤ。耐摩耗性能に優れ、長距離の走行に最高です。ケブラーブレーカー採用により、トレッドの歪みを抑え、グリップ性と耐久性を向上させました。

雨天時の優れたグリップと、長距離安定性を備えたニューパターンを採用。高性能なケブラーブレーカーを採用したことにより、高負荷時の安定性が向上。

高い耐摩耗性能と燃費性を備えたタイヤ。千鳥状のトレッドパターンは高速走行時の排水性が向上。雨天時の高いグリップと直進安定性を確保。

耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。

国産アメリカンのバイクに対応したサイズのラインナップと定番のトレッドパターンを採用。全天候型で高い寿命性能も兼ね備えたスタンダードモデル。

国産アメリカンのバイクに対応したサイズのラインナップと定番のトレッドパターンを採用。全天候型で高い寿命性能も兼ね備えたスタンダードモデル。

国産アメリカンのバイクに対応したサイズのラインナップと定番のトレッドパターンを採用。全天候型で高い寿命性能も兼ね備えたスタンダードモデル。

スポーツバイアスの定番として、あらゆる路面状況において安定したグリップとコントロール性能を両立。オールラウンダーな性能は幅広い層のライダーにご好評頂いております。

スポーツバイアスの定番として、あらゆる路面状況において安定したグリップとコントロール性能を両立。オールラウンダーな性能は幅広い層のライダーにご好評頂いております。

中排気量サイズのマシンに最適なオールラウンド スポーツラジアル。

テストシミレーションを繰り返し、ハイグリップ力を引き出すのに最適なULTRA SOFTコンパウンドを採用。サーキット走行やロードレースにも対応したハイグリップレーシングラジアル。

強力なドライグリップに加え、優れたウェットグリップ、素早いウォームアップ性、シャープなコーナーリングを実現。高速耐久性・安定性も獲得した、シンコーが送り出すスポーツラジアルの決定版!

シティユースからスポーツユース、長距離ツーリングまで極上のライディングを提供致します。SHINKOのタイヤに求める究極を体感してください!

HONDA「CRF1000Lアフリカツイン」のOEワランティタイヤ。

リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。

冬季限定タイヤ

各メーカーから発売されているワイドホイルに装着可能。110/80-8は2.5～3.5J、120/70-8は2.75～4.0Jのホイルに適合。F2.75/R3.5の組み合わせには専用タイヤと言っても過言ではない程にジャストフィット。フロントにもリアにも使えるリバーシブルデザイン。 通年使えるミディアムコンパウンド。排水性を考慮しながら、見た目もかわいいバナナのパターン。120/70-8という絶妙なサイズ設定で8インチブームの一役を担ったB77タイヤ。フロント110/リア120でベストなバランスが実現します。

最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。

マン島TTレース、North West 2000、METZELER Ulster Grand Prix、Southern100など、様々な公道レースに実践投入され開発された、究極のレーシングタイヤ。路面温度が低い場合や、荒れた路面など、あらゆる状況で高いグリップを発揮。走行距離の長い公道レースで開発されることで、優れた耐久性と性能持続性を実現。走行会レベルのサーキット走行や公道走行に適した「K3」コンパウンドを設定。

1977年にタイで設立したVeeRubber社。世界の品質基準、ISO9001、ISO9002を取得しており、JIS指定工場の認定を得ています。各車両メーカー、タイヤメーカーにOE納入実績があり、信頼と実績のあるタイヤブランドです。世界のレースシーンでも実績は豊富でスポーツタイヤとしてのクオリティも高く評価されています。。・ホンダ GROM(グロム)の純正採用タイヤ。・従来品との比較： 約20%走行可能距離が向上。・GROMのスポーティーなイメージを演出し、カスタムパーツとしても楽しめるタイヤパターン。

新車装着純正タイヤ。

新車装着純正タイヤ。

新車装着純正タイヤ。

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レーシングスリックタイヤ

フルからライトなウエットに対応するワイドレンジ・レーシングレイン。

全てのクラスに対応したパターンプファイルを採用。