テスター/故障診断器

スパークプラグとプラグコードの間に取り付けて点火系統の点検に使用します。

プラグに装着することにより、スパークの状態をリアルタイムに目視確認が可能。

ガソリンエンジン点火系の故障診断機です。点火パルスを受信すると青色LEDが光るため、点火プラグコードに近付けるだけで、電気供給の有無を確認出来ます。

ガソリンエンジン点火系の三針火花検査機です。 エンジンからマグネト装置を外さなくても簡単に故障の診断及び2次電圧を確認できます。

タイミングライトのT/Lスイッチを押すとインジケーターランプが点灯し、スイッチを押している間のみ点火タイミングの点検が行えます。 ワークライトスイッチを押すと通常のライトとして使用出来ます。

付属コードを接続し、エンジンを始動させるだけで火花(スパーク)チェックが出来ます。 ガソリンエンジン点火系統の故障診断機です。 エンジンからマグネット装置を取り出すことなく、簡単に故障の診断が出来ます。 火花キャップは、目盛つまみで正確に調節できます。(標準：6mm以上、測定範囲：0～12mm)

エンジンの回転数・累積運転時間・最高回転数の計測ができ、回転数と最高回転数を同時に表示するデュアル表示機能を搭載したタコメーターです。 PET-2100DXRは、計測ポジションが多数ある汎用タイプです。

エンジンの回転数・累積運転時間・最高回転数の計測ができ、回転数と最高回転数を同時に表示するデュアル表示機能を搭載したタコメーターです。 PET-2100DXRは、計測ポジションが多数ある汎用タイプです。

・ガソリンエンジン点火系の三針火花検査機です。エンジンからマグネト装置を取り外す事無く、簡単に故障診断が出来ます。・取り付け図のように配線し、つまみを6mmに合わせてエンジンが始動すればイグニションコイルの状態は良好です。・数分で診断をすることができます。・エンジンを稼働させた状態で、つまみを回し火花ギャップの距離でイグニションコイルの発生電圧がわかります。??。・測定可能電圧：14KV～29KV

・ガソリンエンジン点火系統の故障診断機です。点火パルスを受信すると青色LEDが光ります。・点火プラグコードに近づけるだけで簡単に火花チェックができます。??。必ずエンジンの停止スイッチ位置をONにしてからご使用ください

・エンジン起動時の初爆を検知し、簡単にエンジンを始動することができる装置です。・エンジン起動時の初爆を検知し、チョーク戻しタイミングのお知らせと、点火プラグへの電気供給状態を2色のLEDランプでチェックできます。

ワイヤーを傷つけずにスパークプラグ、プラグワイヤー、イグニッションコイルをテストできます。エンジン稼働中に使用可能です。溝付き端部をプラグワイヤーに当てるだけで簡単にテストできます。バルブの点滅でスパークの有無を確認できます。

HEX GS-911はあらゆるBMWのバイクに適合し、スマートフォンやノートパソコンから愛車の内部状態を詳細に把握できます。故障コードの読み取りと消去、サービスリマインダーのリセット、ライブデータの表示、出力の有効化など、様々な機能をご利用いただけます。