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ブロックなどの真壁に強い保持力を発揮。

ジョイント部は横方向へのブレを防止する3枚合わせ(ボックスジョイント)。少ない力でパイプやナットを確実につかみます。 口幅を最大に調節して握っても、ハンドルの間にクリアランスを確保する指詰めストッパー付き。 てこの原理を最大限発揮するデザインで高いグリップ力を発揮します。 入念な焼入れ処理が施されたつかみ面の硬度は約HRC61で、耐磨耗性が高く、確実なグリップを発揮します。 材質はオイル焼き入れ焼き戻し処理済みのクロームバナジウム電気鋼。

カット幅:6×6mm材質 :本体・カバー/ABS樹脂 刃部/ステンレス鋼・半分に切った玉ねぎをセットしたら、上からスライサーを グッと押すだけでみじん切りができます。スライス後は透明カバーに入るので目にしみず、散らばり ません。透明カバー、スライサーの上部・下部が取り外し可能で お手入れが容易です。

ライナー入り3重構造のシフト用アウターケーブルです。 豊富なカラーでスポーツ車のドレスアップに最適です。

ライナー入り3重構造のブレーキ用アウターケーブルです。 豊富なカラーでスポーツ車のドレスアップに最適です。

玉ねぎ等をカット台の上にのせ、上から刃物を下ろすだけで簡単にみじん切りができます。 3mm刃を使えばにんにく等小さい野菜のみじん切りもできます。

テストリードの先端に差込用大口アリゲータクリップ

簡単にハンマー一つで取付可能なタイプです。

三和電気計器製のテストリードに使用可能/テストリードのピン先に差し込んで使用

石膏ボードからコンクリートまで幅広く利用できます。

取付壁面を選ばない万能タイプ。下地壁も傷つけません。どんな壁面材質もこれ1本でOK。汎用樹脂タイプなので、石膏ボードからコンクリートまで幅広く利用できます。照明器具・コントローラー等の施工時に、事前に壁面素材がわからなくても、トグラー1本用意すれば大丈夫です。材質・厚みで3変化(真壁・中厚壁・薄壁)

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

コンクリートや中空セメント板、ブロックなどに

ジョイント部は横方向へのブレを防止する3枚合わせ構造です。少ない力でパイプやナットを確実につかみます。ハンドルの間にクリアランスを確保する指詰めストッパー付です。

透明なカバーのついたプラスチックトレー入りツール。視覚効果の高いパッケージデザイン(フック用の幅広穴が空いています)。

二種類の素材から成る1000V絶縁ハンドルは赤と黄のツートンカラーを採用することで、非絶縁ツールとの差別化を図っています。ジョイント部は横方向へのブレを防止する3枚合わせ(ボックスジョイント)。少ない力でパイプやナットを確実につかみます。口幅を最大に調整してにぎっても、ハンドルの間にクリアランスを確保する指詰めストッパー付き。てこの原理を最大限発揮するデザインで高いグリップ力を発揮します。

段階のノッチ調整により、掴み能力をアップ。 ヘッドとジョイント部分のスリムな構造により、ワークへの作業性にとくに優れています。 パイプやナットをセルフロックするので、ワークから滑り落ちることがなく、少ない力で確実につかみます。 ジョイント部は横方向へのブレを防止するダブルガイドのボックスジョイント構造。 挟み込み防止により、指が挟まれるのを防ぎます。 入念な焼入れ処理が施されたつかみ面の硬度は約HRC61で、耐磨耗性が高く、確実なグリップを発揮します。 頑丈な構造で、汚れに強いため、屋外での作業に特に適しています。

厚いディップコーティングが施された1000V絶縁のハンドル。ジョイント部は横方向へのブレを防止する3枚合わせ(ボックスジョイント)。少ない力でパイプやナットを確実につかみます。口幅を最大に調整して握っても、ハンドルの間にクリアランスを確保する指詰めストッパー付き。てこの原理を最大限発揮するデザインで高いグリップ力を発揮します。入念な焼入れ処理が施されたつかみ面の硬度は約HRC61で、耐磨耗性が高く、確実なグリップを発揮します。材質はオイル焼き入れ焼き戻し処理済みのクロームバナジウム電気鋼

コアはバルブの心臓部、タイヤのエア漏れの原因はほとんどコアにあります。 ドイツ製。ISO16949認証。

アウターファイバーはグラスファイバー製で、通常のシフターケーブルハウジングより、60%軽量化されています。インナーワイヤーは、31本の素線で縒られた、柔らかく滑らかなステンレス製です。通常の19本から31本にすることで、引張強度は10%アップ。さらにインナー表面に特殊な加工が施されているのため、滑らかで、耐久性も通常の3倍の長寿命です。

アウターファイバーはグラスファイバー製で、通常のシフターケーブルハウジングより、60%軽量化されています。インナーワイヤーは、31本の素線で縒られた、柔らかく滑らかなステンレス製です。通常の19本から31本にすることで、引張強度は10%アップ。さらにインナー表面に特殊な加工が施されているのため、滑らかで、耐久性も通常の3倍の長寿命です。

アウターファイバーはグラスファイバー製で、通常のシフターケーブルハウジングより、60%軽量化されています。インナーワイヤーは、31本の素線で縒られた、柔らかく滑らかなステンレス製です。通常の19本から31本にすることで、引張強度は10%アップ。さらにインナー表面に特殊な加工が施されているのため、滑らかで、耐久性も通常の3倍の長寿命です。

真鍮製シフト用アウターキャップ

ATB/MTB用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。 ステンレス製でサビに強く、ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで摩擦を軽減した「Slick Stainless」仕様です。 初期伸びを防ぐプレ・ストレッチ処理を施してあります。

長さ45mmのラバーブーツです。

Vブレーキ用ブレーキシュー(ブレーキシューのみ)

Vブレーキのケーブルの向きを変えるための管状のパーツです。 ヌードル、インナーリードユニットとも呼ばれます。 丈夫なステンレス製です。

ライナー入り3重構造のブレーキ用アウターケーブルです。 30メートルのロングタイプ、必要に応じて切って使える1本巻きです。

インナーケーブルに装着し、水やホコリから保護するゴム製ブーツ

プラスチック製シフト用アウターキャップです。

シフター用のガイドパイプ。 アウターケーブルを特定の角度で逃がすことが可能