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ミニステックはステックのミニタイプで、オートバイのチューブレスタイヤパンク修理に使用します。独自の改良を加えた特許メカ弾頭と、ミニステック胴部の赤い未加硫ゴムが100%のシール効果を発揮します。

独特の弾頭を埋設してあるため、小さな傷穴にミニステックが楽に挿入できます。埋設してある弾頭が戻り止めとなり、走行中、脱却することはありません。エコ・セメントによりタイヤとミニステックが一体化し、完全なシール効果を発揮します。収納袋(ナイロン)が付いているので、各部品をコンパクトにまとめられ、携帯に便利です。

スチールラジアルタイヤを簡単作業で完全修理。スチールラジアルによる切れがない強力ナイロン繊維(ナイロン66)とスーパーバルカーンGの併用で、特殊配合シール剤が強力な接着力を発揮します。

チューブレスタイヤのパンク修理に

チューブレスタイヤの完全修理!

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

チューブレスタイヤの完全修理!

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

高耐久外面修理材

ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!

ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!

特殊繊維入りなので、切れにくい。強力粘着剤付きなので、セメントが不要

「LHS-10」は、塩素フリー・ハロゲンフリー・PTFEフリー・PFOAフリー・MoS2フリー・固体潤滑剤不使用の無臭タイプ。 摩擦係数を限りなくゼロに近づけ、金属の面強度を向上させる最新鋭メンテナンス専用テクノロジー。 超極圧性・超潤滑性能を保持し、優れた浸透性・防錆性も兼ね備えたメンテナンス専用スプレーです。 金属摺動部の長寿命化・メンテナンスコストを軽減し、理想的なトータルコストダウンが図れます。 低粘度(VG10)タイプで浸透力が強いため、金属接触面の隙間に速やかに浸透。 ノズル噴射は360度可能でクリアランスの狭い場所へも容易に噴射。 環境対応・安全性：PRTR法・RoHS2指令・PFOS規則・REACH規則。JAMP管理対象物質は非含有。

「ルブロイド」は、塩素フリー・ハロゲンフリー且つ固体潤滑剤を含まない超極圧潤滑剤です。 金属摺動部の耐摩耗性能を始め、カジリ・焼付き防止性能、低摩擦のすべり性、熱酸化劣化の防止、 全ての金属摺動部に低摩擦の自己潤滑性と強靭な耐摩耗性を機能付加。 ゴム・樹脂シールやパッキン類への適合性など、「ルブロイド」は多くの機能において圧倒的に高い性能を有しています。 また、低摩擦係数(μ0.085～0.088)は世界屈指であり、超低摩擦の潤滑・摺動を実現。摺動ノイズ・振動・摩擦熱を低減。 防錆油よりも高い防錆効果と耐水性で金属表面を強力に保護。 環境対応・安全性：PRTR法・RoHS2指令・PFOS規則・REACH規則。JAMP管理対象物質は非含有。

「ルブロイド」は、塩素フリー・ハロゲンフリー且つ固体潤滑剤を含まない超極圧潤滑剤です。金属摺動部の耐摩耗性能を始め、カジリ・焼付き防止性能、低摩擦のすべり性、熱酸化劣化の防止、。全ての金属摺動部に低摩擦の自己潤滑性と強靭な耐摩耗性を機能付加。ゴム・樹脂シールやパッキン類への適合性など、「ルブロイド」は多くの機能において圧倒的に高い性能を有しています。また、低摩擦係数(μ0.085～0.088)は世界屈指であり、超低摩擦の潤滑・摺動を実現。摺動ノイズ・振動・摩擦熱を低減。防錆油よりも高い防錆効果と耐水性で金属表面を強力に保護。環境対応・安全性：PRTR法・RoHS2指令・PFOS規則・REACH規則。JAMP管理対象物質は非含有。

引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。

洗練されたカジュアルデザインの作業服。ノーフォークメッシュ付。胸・ペンさし付。携帯電話ポケット付。袖ポケットペンさし付

足首もしっかりホールド。 樹脂製先芯。 抗菌防臭中底。 耐油性ゴム底。 側面にファスナーが付き、脱ぎ履きが楽になりました。

パンク修理の補修、メンテナンスに最適です。

パンク修理の補修、メンテナンスに最適です。 チューブを傷つけにくい丈夫なプラスチック製タイヤレバー付

劣化して白くなったプラスチック(フェンダー・ステップまわり・エアークリーナーボックス・自動車の樹脂バンパー)などあらゆるプラスチックのツヤを蘇らせます。また、ベルトの鳴き止めにも使用できます。 今までのワックスでは実現できなっかた素材のツヤだしとその効果を長期間維持できるよう仕上げました。べとつきも少なく素材に対して変色もありません。

誰もが不安を覚える出先での突然のパンク。そんなトラブルにも備えあれば憂いなし。収納型グリップに必要な工具がオールインワン。分かりやすい説明書も付いて初めてでも安心。携帯タイプとは思えない本格的な作りで、プロショップでのパンク修理にもオススメです。

柔軟性と耐衝撃性に優れ、軽量で高剛性の発泡シートです。 均一、微小セル径で、表面は滑らかな感触です。 水やゴミ・埃の侵入を防ぎ、洗浄も行えるため衛生的です。 表面平滑性が良く、コロナ処理を施していることから印刷性に優れています。 リサイクル・リユース性に優れています。

メンテナンスの基本となるプロユースアイテム フェンダーやステップ周り、エアクリーナーボックスなど、劣化して白くなったプラスチック製品のツヤを蘇らせます。従来のワックスにはないきれいなツヤが長時間維持できます。 2WAYノズルキャップを採用し、拡散ノズルとスポットノズルの2通りの使い分けができます。

AHD/CSVSカメラ対応で高画質映像を実現。IPS液晶、ビデオ入力2系統、入力電圧DC12/24V対応。リバース連動対応：シフトレバーをバックにするとカメラ映像に自動切替。2 系統の映像入力：例えばバックカメラとサイドカメラを切り替えて、死角をカバー。より安全なドライブを実現できます。1024×600ドット高精細7V型IPS液晶搭載。AHD カメラの高画質映像を映すことができます(メーカー製AHD バックカメラに対応)。2系統の映像入力対応：バックカメラ / サイドカメラ等と接続すれば、 死角をモニターできます。バックカメラ連動対応：バックギヤに入れるとバックカメラ映像に切り替わります。リモコン装備。モニター画面の詳細な設定が可能：モニター画面の明るさ、色合い、コントラスト、言語等、詳細な設定ができます

超小型・高画質!AHDバックカメラ。 超小型だから目立たず、取り付けもカンタン。 ワイドな画角・AHDカメラの鮮明な映像で安心・安全の運転。

長年、コンプレッサーを開発・製造を行ってきたメーカーの電動自転車空気入れです。 無料サービス型の電気空気入れだから、設置費用、メンテナンス費用を抑えたいお客様の声にお応えします。 消耗部品(タイヤ接続口金・ゴムパッキン・押しボタン・コンプレッサー等)を簡単にお取替え可能です。 お子様からお年寄りまで、1・2・3の3ステップで空気が入れられます。

スマートフォンやデジタルオーディオプレーヤー(DAP)の音楽を車の中で楽しめる、FMトランスミッターです。 Bluetooth接続したスマホやDAPの音楽を、車内のFMラジオで再生できます。 配線のないBluetooth接続なので、ケーブルが絡まったり邪魔になったりすることがありません。 音楽だけでなく、ナビアプリや動画再生の音声も聴くことができます。 Bluetooth接続だけでなく、USBメモリ、microSDカードに保存した音楽の再生も可能です。 ハンズフリー通話に対応し、運転中にスマホを触ることなく受話することができます。 USBポートにUSBケーブルを接続すれば、スマホなどの充電が可能です。 アクセサリソケットに接続、スマホとペアリング、周波数の設定、3ステップの簡単設定です。 12V/24V入力に対応し、普通車はもちろん、トラックなどの大型車でも使用できます。 電波環境協議会(EMCC)発行のELPマークを取得した微弱無線設備適合製品です。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・シングル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・ダブル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

207万画素の高画質!AHDバックカメラ

超小型・高画質!AHDバックカメラ。安心・安全、楽々バック運転。 余裕の[25m]ケーブル付属。 超ワイドな画角・AHDカメラの鮮明な映像で安心・安全の運転。 超小型だから目立たず、取り付けもカンタン。

各種試験設定条件は、100個まで保存可能です。(単独(MANU)試験・自動(AUTO)試験可)。高効率、高安定のPWMアンプを採用しています。作業者と被試験物の安全性を重視した各種保護機能を搭載しています。スイープ機能による簡易解析機能を搭載しています。(試験推移のイメージとデータを表示確認可)。スイープ機能の測定条件：100ms間隔で190ポイント(19s)

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ステッカーでデザインが楽しい!あなたのお気に入りのスタイルに お気に入りのステッカーが充電ケース内に貼れる。※ステッカーの厚みによって使用ができない場合があります スティック型の充電ケース。 軽量 片耳3.3gの小さなワイヤレスイヤホン。

ネック長をノーマルよりも30mm長くすることで、オフセット55のステムキットを使用せずに12インチホイールの装着が可能です。各部分の肉厚やデザインなどを1から見直し、剛性を確保しながらフレーム延長を実現しています。フレーム重量5.9kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せずNSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)