「エアートルクレンチ」の検索結果

トルクレンチにエアモータを組込み、仮締めから最終締付けまで一つの工具で完了。 従来のインパクトレンチ+トルクレンチの締付け作業が一工程で行えるので、作業効率が大幅に向上します。 仮締めはエアモータ、最終締付けはトルクレンチで行うため正確な締付けができます。 最終締付けはトルクレンチなので、エア圧力変動による締付けトルクのバラつきがありません。 締付けトルクの変更は、N・m単位の目盛によって簡単に行えます。 校正はトルクレンチテスタで行えます。 LSはリミットスイッチ付。CNA-4mk3(別売)との組み合わせでポカヨケ(締め忘れ防止)ができます。

小型・軽量で大変扱いやすく、ツインハンマー構造なので安定したトルクも得られます。締め付けスピードが速く作業性にも優れています。

「AIRREX」はアネスト岩田のDIY向けブランドなります

スピードコントロールしやすいレバーアクション。ラチェット機構付きですので、そのまま増締めができます。

高速、高精度締付。トルクの可変は目盛で簡単。

小型・軽量で狭い箇所でも有効に使用できます。ねじを締めすぎたり、いためたりしません。手作業に比べ5倍の能率を発揮します。

樹脂製ケースにソケットと本体がセットしてあり持ち運びに便利です。

ヘッドが一体で耐久性UP!

ツインハンマーの中トルクタイプで、中型トラックのタイヤ交換時に最適です。

自動変速機構の採用によって高速仮締め、低速締付けを行うため安定した締付けができます。 トルク制御はメカ構造になっているため、締付けトルクはエア圧の変動による影響を受けません。 トルクの変更は目盛によって容易に行えます。 設定トルクに達すると残留トルク解除機構によって本体が弱反転するためソケットの着脱が簡単に行えます。 反力アームによって反力を吸収するため作業姿勢の悪い場所でも安全に使用できます。 反力アームはフリーなため本体で位置を合わせる必要がありません。 締付け完了信号を取り出せるポカヨケ製品も製作可能です。(特殊仕様ですのでお問い合わせ下さい) 2017年3月にAPシリーズがAP2シリーズになり耐久性が大幅に向上しました。

ボディーはフルコンポジットハウジングで軽量化を実現しています。全長が短く、持ちやすいコンパクトサイズです。回転スピードが調整できるレギュレーター機構を搭載しています。スロットルレバーの引き具合で回転の微調整が可能です。ツインエンデュランス機構で、ラチェット部の耐久性が向上しています。

正逆4段切替調整機能付き。ピンクラッチ方式

トルクレンチにエアモータを組込み、仮締めから最終締付けまで一つの工具で完了。 従来のインパクトレンチ+トルクレンチの締付け作業が一工程で行えるので、作業効率が大幅に向上します。 仮締めはエアモータ、最終締付けはトルクレンチで行うため正確な締付けができます。 最終締付けはトルクレンチなので、エア圧力変動による締付けトルクのバラつきがありません。 締付けトルクの変更は、N・m単位の目盛によって簡単に行えます。 校正はトルクレンチテスタで行えます。 LSはリミットスイッチ付。CNA-4mk3(別売)との組み合わせでポカヨケ(締め忘れ防止)ができます。 A3/ALS3シリーズは2022/1から一部製品を除いてISO6789:2017に対応。

小ねじを一定トルクで正確に締付。

メーカー従来品(JAR352)より全長を約15mm短くし、60gの軽量化を実現しました。 スロットルレバーの握り具合で回転数の調整が可能なティージングスロットルを採用しています。 正逆回転方向を容易に切り替え可能です。 軽量、コンパクトなスタンダードエアラチェットです。 スロットルレバーに手を挟みにくい安全設計です。

狭い場所での作業に最適です。 レバーの力加減で回転数調整可能です。 簡単に正逆回転の方向を切り替可能です。

手の届きにくい狭い場所でのボルト締め付け作業に対応できます。

ツインハンマーの高トルクタイプで、大型トラックのタイヤ交換時に最適です。

ツインハンマーの中トルクタイプで、中型トラックのタイヤ交換時に最適です。トリガー(作動ボタン)部分で回転数の調整ができます。

ツインハンマーを採用し、小型でハイパワーを実現。頑丈なマグネシウムハンマーケース、ボディに特殊強化樹脂を採用し、軽量化を実現。出力調整レバー(【F】正(右)回転：3段調整、【R】逆(左)回転：2段調整)。握りやすい形状で振動を和らげるソフトグリップ。耐久性とパワーに優れたツインハンマー。引き具合で微妙な出力調整可能スイッチ。

ツインハンマーの中トルクタイプで、中型トラックのタイヤ交換時に最適です。

ツインハンマーの中トルクタイプで、中型トラックのタイヤ交換時に最適です。

交換式のアンビルで、3/8、1/2差込のソケットが使用可能。 ショートタイプのソケットや各種ビットが付属。 正回転/逆回転ともに3段階のトルク調整。 1.35kgと軽量。 インパクトタイプで大きく反作用せず作業が可能。 専用ケース付属。 自動車、バイク、農機、船舶、各種機械などの組み立て及び分解。 ジャンボハンマーで強力なトルクと、瞬時の高トルクを発生するインパクトタイプ。 [付属品] アンビル：3/8・1/2 ソケット：8・10・13(9/16)・17(5/8)・19(11/16)・21mm(3/4) エキステンションバー：14mm HEXビット：8・10・12・14 TXトルクスビット：T60・T50・T55 プッシュ棒 オイル ケース プラグ ケース込み質量(kg)：2.61 ケースサイズ(mm)：W270×D220×H80

エアコン・アクセサリーの取り付け、取り外し、小型車のメンテナンス全般、エンジン廻り等の狭い場所のボルトにも対応できるミニラチェットです。

環境に配慮した、低騒音、エア低消費タイプの特殊強化樹脂ボディ採用軽量ハイパワーエアインパクトレンチです。 低エア圧で高トルクを実現しました。(KTCが定める低エア圧の基準で測定時、メーカー従来品比10%向上) アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により軽量化を実現。 安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用によるハイパワー。 レギュレーターは右回転時に4段階調整が可能。 トリガーの引き具合で回転数の調整が可能なティージングスロットル採用。 ホースのねじれを防止する360°シーベルインレット。 片手で回転方向の切り替えが可能なワンプッシュ切替ボタン。 KTCが開発したピン抜け防止安全機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)に対応。

グリップ下のインナーテンションバーのみが回転し、インナーテンションバーが高速回転しても火傷や怪我せず安心。 タイヤ交換に使用されるエアーインパクトレンチを使って、トラクター爪・ハロー爪の交換ができます。 錆びたナットでもエアーインパクトのトルクで一発脱着(使用されるエアー工具により異なります。) また、ロータリーは固定せずフリー状態で行えるので締め忘れが無く、効率抜群。

大型ボルトを「1/100の小さなトルク」で締め付けができるナットです。動力源は不要です、電気もエアーも使わずトルクレンチだけで締め付けができます。ボルト径M56の場合、標準締付トルク約8600Nm必要のところテンションナットなら必要トルクがたった80Nmで締め付けが可能です。特許構造の斜面ディスクによって緩まろうとする逆回転方向へ力が働くほど、より高い軸力で締まる構造の緩まないナットです。激しい振動のある機械でボルト緩みにお困りの場合にも解決できるナットです。

クランクプーリーやフライホイール、トラックのハブナット等トルクがかかっていて硬く締まっているボルトを外すのに最適なレンチです。 スペースが狭くエアーツールが使用出来ない時に威力を発揮します。 またグリップがラバー製なので打撃の際も便利です。 ソケット差し込み部は切り替え式で裏表どちらでもソケットを取り付け可能です。

超軽量+ハイパワーで疲れないハイグレードモデルのエアインパクトレンチです。エアーコンプレッサーを使用し、ボルト・ナットを締めたり緩めたりするのに使用します。超軽量の1.1kgボディなので、作業が楽に行えます。最高トルク510N・mとハイパワーなので、サビたボルトやナットも緩められます。

砥石径58mm・75mm対応のエアーグラインダにスピンドルロックを装着。スパナを使用せず、安定して砥石交換可能です。ガンガン削っても止まりにくいハイパワーで高トルク仕様です。超軽量・コンパクトでスタイリッシュなアルミボディです。消音フィルター装備で静かです。

ハイパワー型エアーインパクトレンチです。エンジンマウントボルトの緩めたり、解体作業で活躍します。最大トルク677N・mで、実用トルクも350N・mとパワー重視です。頑丈なマグネシウムハンマーケースで持ち運びを行えます。ハンマー機構がピンクラッチタイプなので低振動で、手に伝わる衝撃が少なく、安定して作業が行なえます。締め付け3段階レギュレータ機能付きです。

XS200が取付性を向上させXS201にマイナーチェンジ 極限のローダウン形状でクルマとの一体感を実現 ECE基準認定品 取付けには車種別取付フック(別売)とエアロベースバー(別売)が必要です バーの突出しの無いスタイリッシュなエアロスタイル 適正になると締め過ぎを防ぎ、空転するトルクレンチ付属 キーロック標準装備

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用。 ピン・リングは別売となります。

トルクリミット機能により過度の締め付けを防ぎます。 トルクリミットとは、過度の締め付けを防ぐソケットです。 過剰締め付け防止機能は右回し専用です。 トルクリミット機能により、エアーインパクトでの締め付け作業時に、60-100N・mでプロテクトがかかり、過度の締めすぎを防ぎます。 本締めはトルクレンチで正確に行って下さい。 薄肉タイプ ピン・リング付

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

SUPER TORQUE[[(R)]]により、ボルト・ナットを変形させずに高いトルクを伝達できます。 面接触でボルト・ナットをしっかり捉えます。 電動、エアインパクトレンチ用です。 インパクト使用のために特殊熱処理加工を施し強度、耐久性、安全性を高めています。

SUPER TORQUE[[(R)]]により、ボルト・ナットを変形させずに高いトルクを伝達できます。 面接触でボルト・ナットをしっかり捉えます。 電動、エアインパクトレンチ用です。 インパクト使用のために特殊熱処理加工を施し強度、耐久性、安全性を高めています。