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ガソリンエンジンのシリンダーコンプレッションを手軽に測定できます。 2種類のアルミ製チューブ(ストレート、湾曲タイプ)が付属し、さまざまなエンジンの測定ができます。 標準的なシリンダーに対応したアダプタが各種付属しています。 ゴムホースにセルフロック機構を搭載。アダプタをシリンダー内に置き忘れる心配がありません。

エンジンのプラグホールよりエアーを注入して圧縮漏れを点検出来ます。

エンジン機能回復剤 新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合し、多走行車のエンジンの各機能を回復させる添加剤です。圧縮圧力の回復やノイズの低減、オイル上がりやオイル下がりの抑制効果もあります。

多種のアダプターでトラックから船舶まで。

ホースアダプターによるスパークプラグ穴へのねじ込み固定式のため、1人での測定が可能です。また、ねじ込みは手締めのみで工具不要の上、テスター本体との脱着はカプラ式で素早く簡単にセットできます。 ホースアダプターの全長が400mmと長く、DOHCなどのスパークプラグが奥まっている場合でも容易にセットできます。 3種類(10mm、12mm、14mm)のホースアダプターが付属しているため、2輪車から4輪車までのほとんどのレシプロエンジンに使用できます。

ディーゼルエンジンに適合する付属アダプターを接続してコンプレッションの測定を行います。

アジャストナットを回すことによりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着固定させるため1人で測定できます。(14mmスパークプラグの場合のみ)

エンジン内の汚れによる動作不良や劣化したオイルシールによって起こるオイル消費を改善。オイルの潤滑性能も強化し、エンジンを保護! エンジン内の汚れを落として再付着を防止。 シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復。 シール性能を回復させ、オイル消費を低減。

オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。 また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。

電源が確保できない屋外での作業現場でプロの要求に応えるハイスペックエンジン式エアーコンプレッサー!0MPa～0.98MPa目安充填速度：50秒・自動高低速切り替え方式(エアー圧が0.98MPaに到達するとエンジン回転数が低速に切り替わり、0.7MPaに落ちると高速回転に切り替わります)

ラジエターに適合するアダプターを装着し、ラジエターを通して冷却水路に加圧することで、破損や冷却系統の漏れを検査できます。アタッチメントを交換することで、国産車全般に対応可能。また付属のキャップテスト用アダプターを使用すればラジエターキャップの開弁圧の点検も可能です。水温計も付いています。

スパークプラグとプラグコードの間に取り付けて点火系統の点検に使用します。

ヘッドガスケットの損傷により冷却システムに燃料ガスが混入していると液の色が変わり燃料室と冷却システム間のリークをチェックできます

異音・金属摩耗・洗浄・漏れ・オイル上がり・白煙などの症状改善が可能です。多走行、中古車におすすめです。ガソリン・ディーゼル共に使用可能です。

ピストンをシリンダーに組み付け時にリング部分を巻き付け締め込みリングを圧縮する事でスムーズに挿入可能です。

エアー工具全般にご利用いただけます。エアーレギュレター吐出口(空気調整吐出)×2口、タンク直結吐出口×1口

ハサミが2丁使える大型タンクモデル オイルレスコンプレッサーモデル

エアー専用に開発されたボールバルブです。

ハサミが2丁使える大型タンクモデル オイルレスコンプレッサーモデル 大型2輪付きで移動が軽快

ピストンリングを圧縮した状態でシリンダー内に挿入できます。

エンジン分解作業の際、吸気排気バルブの取り外しに使用する専用の工具です。

エアー量クラス最大で、スタッコ・擬石調にも充分なパワー。ずば抜けた耐久性の自信作です。シリンダーが丈夫な鋼材なので金属が摩耗し難くオイル汚れが少ない。◆低燃費・低騒音・高耐久を可能にするスローダウン付き!。◆静音マフラーで騒音を抑えるガソリンエンジンタイプ。◆らくらく引けるリコイル。◆余裕のエアー量330L/分(従来比10%UP)。◆深溝フィンなどの冷却構造で温度上昇を抑える。◆振動を大幅に減らし、ひび割れの心配なし

ガソリンエンジンタイプ。国内最軽量・小型2PSコンプレッサー。◆双胴タンクで移動性が良い軽便式

ガソリンエンジンタイプ。国内最軽量・小型2PSコンプレッサー。◆スローダウン機能付き。◆双胴タンクで移動性が良い軽便式

エアー量クラス最大で、スタッコ・擬石調にも充分なパワー。ずば抜けた耐久性の自信作です。シリンダーが丈夫な鋼材なので金属が摩耗し難くオイル汚れが少ない。静音マフラーで騒音を抑えるガソリンエンジンタイプ。らくらく引けるリコイル。余裕のエアー量330L/分(従来比10%UP)。深溝フィンなどの冷却構造で温度上昇を抑える。振動を大幅に減らし、ひび割れの心配なし

二輪車の4サイクルエンジンの吸・排気バルブのバルブスプリング脱着作業専用工具。4サイズのアタッチメント(Φ16.5， 20， 24， 28)により、大半の車種に使用できます。

場所を選ばないエンジン式です。電源の無い屋外・現場に!いつでもどこでもエアーを供給。エアーを素早く充填させる2シリンダータイプです。

小型軽量で段積みができるなど省スペース設計です。

ピストンをシリンダーに挿入する際に使用します。 ピストンのリング部分に巻きつけ締めこんでリングを圧縮し、プラスチックハンマー等で軽く打ち込んでください。

エンジンをかけずに素早く簡単に注入できます。

1.37MPaの中圧専用コンプレッサ。タイヤの充気・脱着、ガソリンスタンド等に適しています。連続使用に最適な運転制御方式。高効率2段圧縮機搭載。 安全ベルトガード付き。