「オイル添加剤」の検索結果

トランスミッションまたはデフギヤーに添加することにより、ギヤー音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。N-150 エンジンオイル添加剤と併用すれば、より一層の燃費の節約ができます。使用方法：ミッションオイル、デフオイル等の交換時にオイル量の10～20%を目安に添加してください。

シール、Oリングを更生し、油漏れを防止しポンプ寿命を延長します。 摩耗、摩擦を減少させ錆と腐食を防止します。 キャビテーションやスポンジ状操作を防ぎます。

強力な潤滑作用により、加工時の焼付、溶着を防ぎ工具寿命、仕上面を向上させます。難削材の低速重切削、深絞り加工、プレス加工に最適です。

ORAPI社独自のNANOLUBRICANTテクノロジーにより作られたオイル用添加剤です。 オイルに添加する事で潤滑性、極圧性を飛躍的に向上させ、摩耗を抑制し騒音レベルも低減します。1～2.5%を目安に添加します。

エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を効果的かつ長期間に渡って減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤です。マイクロロンは、金属表面にマイクロロン樹脂の極めて薄い膜を形成し、摩擦と金属の磨耗を軽減させます。実際にマイクロロン処理の行われたエンジンのエンジンオイル中には摩擦金属粒子の減少が確認され、カーボンの付着やスラッジの形成を抑えています。また一度の処理で長期間効果が持続することも特長の一つで、オイル交換のたびにマイクロロンを入れる必要はありません。マイクロロンがオートバイのクラッチに悪影響を与えないことはモーターサイクルドクターSUDAの保証付きです。マイクロロンは、オイルやグリースの性質を変化させてその効果をあげるようデザインされているオイル添加剤ではありません。マイクロロンはエンジンオイルや燃料中に混入されて各金属表面へ運ばれますが、決してそれらの性質を変えることはありません。

マイクロロンを改良した上級モデルです。元々航空機エンジン用に開発され、速効性があり、注入後約2時間走行程度で処理の90%以上が完了しますので、注入後の慣らし運転の時間が大幅に短縮されます。防錆・防蝕効果も大幅に増強しましたので使用頻度の少なくなりがちなエンジンに最適です。貴重なビンテージカー、ビンテージバイクやポルシェ、フェラーリ、AMG，ALPINA，スーパー7、レーサーレプリカ、BMW，ドゥカッティなど特殊な利用方法になりがちな車にお勧めします。また、耐熱性がより強められていますので、熱的な負荷の大きい高性能エンジンには特にお勧めします。

ATシステムに最適な清浄成分により、AT システムに付着したワニスやスラッジなどの汚れを効果的に除去し、AT本来の性能を復活させます。 CVT、DCTにもご使用が可能です。

最適に配合された特殊添加剤の働きによって、油圧タペットのノイズが低減し、油圧システムの安定性が向上します。同時に金属摩耗防止にも貢献します。 エンジンオイルのタイプを選ばず、全ての4ストロークエンジンに適用します。また、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、どちらにもご使用できます。

油膜強度を高めて強靭なオイルクッションを形成し、エンジン停止中にもピストンやギアに保護膜を残すことでドライスタートから完全に保護。オイルの発砲防止(熱放散能力の向上)、粘度変化や熱破壊の防止(オイル寿命を最大50%延長)、極圧剤による摩擦軽減(出力の向上)。100%プレミアムベースオイルに石油から抽出した安定化添加剤のブレンドで構成され、省燃費オイル、合成油、半合成油、鉱物油を含むすべてのエンジンオイルに使用可能です。(SAE規格：0W， 5W， 10W， 15W， 20W - 20， 30， 40， 50， 60)またATF、ギアオイルにもご使用いただけます。、静音効果、油圧向上、タペットの異音除去などによりオイルパフォーマンスをスーパーチャージします。

低圧から高圧に至るまでの各種油圧ポンプ・モーターに適した高級耐摩耗性作動油です。 高圧ポンプに使用した場合、優れた摩耗防止性能を発揮するだけでなくショック荷重にも耐える焼付防止性能も備えています。 高温条件下でも十分な性能を発揮する添加剤を使用しており、耐熱性、酸化安定性も兼ね備えた耐摩耗性動作油です。

DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。 マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。

精製された鉱油に厳選した添加剤を配合した専用オイルです。 年中使用可能な粘着性の高い潤滑油

水置換剤の配合によりエアーツール内の水分を浮き上がらせて外部に排出します。良質のベースオイルに各種添加剤を配合したエアーツール専用オイル。

高級エンジンオイルをベース油にガソリンと混合しやすい添加剤を配合してあります。25：1専用。

オイルの潤滑性向上、異音や摩耗の防止に効果があります。 防錆、防蝕効果を高めて錆や腐食から保護します。 エアコンシステム内の水分を分解し冷却能力を向上させます。

「JASO: M315-1A」に適合した最新のATF。 最新のテクノロジーを用いた全合成ベースオイル、添加剤を厳選することで、様々なトランスミッションに対する最適な「摩擦特性」を実現しました。 これにより正確な「シフト動作」や「ロックアップクラッチへの対応」が可能になりました。

高度精製基油に優れた添加剤を配合することにより、カーボンの堆積を最小限に抑制するとともに優れた潤滑性、耐磨耗性、清浄性を発揮します。JASO FBグレードを取得

特殊コーティング剤のはたらきにより潤滑性向上や摩耗防止に大きな効果があります。 エンジンへの負荷軽減により燃費を改善します。 耐久性、熱安定性、化学的安定性に優れ、高温時の油膜切れを防止します。

Castrol Magna(R)SW (カストロール マグナ SW)は、高精製鉱物油と高性能添加剤の配合により、強固な油膜による優れた摩擦特性と'スティックスリップ'を防ぐ高い耐荷重性を併せ持つ全般的に高性能な工作機械用摺動面潤滑油です

J&Aオイル CVT車用CVTF CVTトランスミッションオイルです。 チェーンの駆動部または金属ベルトの摩擦特性を重要し、更に高性能基油及特殊添加剤が配合され、CVTFの働きによっての伝達効率が大幅にアップします。 優れた耐熱性及び酸化安定性により、長期間使用でも安定した性能を維持出来ます。

ゴムパッキンによって流体をシールする構造で、直接ぼうず管に接続できます。管のねじ切り、溝加工、溶接などの作業が不要で施工が迅速にできます。ねじ込み継手と比べて可とう性があり、管の振動に強いように設計されています。

増ちょう剤、基油にそれぞれウレア系有機化合物、鉱油を用い、極圧剤など厳選した添加剤を添加したグリースです。電動機、製鉄機械、工作機械、船舶、自動車などのあらゆるグリース潤滑箇所に使用できるグリースです。 従来のグリースに比較し長寿命のため給脂間隔が長くなり、グリース購入費用、メンテナンス費用が少なくなります。 滴点が250℃以上と高く、かつ温度によるちょう度変化も少なく、高温の潤滑箇所には最適のグリースです。(ただし、高圧スチームにさらされる箇所には使用できません) 撹拌によるグリースの軟化傾向が小さく、高速回転部や歯車に使用されても、濡れたり、潤滑不良を起こしたりしにくいグリースです。 水で流されにくため、潤滑不良が起こりにくく、排水処理も容易になります。 耐荷重性に優れ、軸受けやしゅう動部の焼付きを起こしにくいグリースです。

Castrol Hyspin HLP-Z (カストロール ハイスピン HLP-Z) は高精製基油に安定した亜鉛系添加剤を配合した製品です。

Castrol Hyspin(TM) HLP-Z (カストロール ハイスピン HLP-Z) は高精製基油に安定した亜鉛系添加剤を配合した製品です。

ベーンタイプ専用PAGオイル(合成油) 粘度指数がCF707PAGオイルより高く低温流動性に優れています。 HFC134a冷媒との相溶性に優れています。 潤滑性向上、コンプレッサーの摩耗防止、熱安定性、化学的安定性に優れた性能を発揮します。 ピストン、斜板、スクロールの全タイプにも使用できます。

性能の優れた数種類の界面活性剤、アルカリ性添加剤、グリコール類を効果的に組み合わせることによりスタミナのある強力な洗浄力を発揮し、こびりついた油汚れでも分解除去します。防錆剤を配合しており、金属面を保護する効果がありますので自動車のエンジンルームから工場の床、外壁まで様々な油汚れの洗浄に最適です。腐食作用がある苛性ソーダを使用せず、防食性を兼ねたアルカリ剤を配合しています。使用範囲が原液から10倍までの濃縮タイプで、用途に合わせて使用できますので大変経済的です。缶と違って錆が発生せず、ご使用後の処分も簡単なバッグインボックスタイプです。専用コックが付属しているため、簡単に取扱いでき、液もこぼれません。

コンプレッサーの作動を滑らかにし摩耗防止に効果を発揮します。 ガスの気密性を高めてエアコンの冷却性能を回復させます。

水溶性切削油の金字塔!汎用性の高い水溶性切削油シリーズ。15年以上実績のある汎用タイプの水溶性の金属加工油です。塩素系添加剤及び亜硝酸塩や環境に影響を及ぼす重金属を含まず、各種法令(RoHS指令・毒劇物法)に該当しないので、安心してご使用いただけます。

酸化防止、潤滑性向上剤、分散剤、防錆剤、粘度指数向上剤等を含むATF補強材です。

清浄成分が気化することで、PCVバルブをはじめとするエンジン内部に付着している スラッジやワニスをすみずみまで清浄します。 オイルシールの硬化等によるオイル漏れを防止します。 ハイグレードの有機モリブデンを配合することで摩擦や摩耗を大幅に低減します。

油圧作動油をメインに各種オイル・水に蛍光剤を添加し、 紫外線ランプで漏れ個所をピンポイントで検査する画期的なリーク検知システムです。

天然油脂と食品添加剤より構成され、人体に対する安全性が高いオイルミストです。

増ちょう剤としてウレア系有機化合物を、基油として高度精製鉱油を用い、厳選せれた添加剤などを配合したグリースです。特に優れた耐熱性・耐水性を要求される製鉄・製紙他の産業機械に最適のグリースです。

油圧作動油をメインに各種オイル・水に蛍光剤を添加し、 紫外線ランプで漏れ個所をピンポイントで検査する画期的なリーク検知システムです。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-30)です。基本粘度ながら、優れた全合成ベースオイルと高性能添加剤の相乗効果によってエンジンの性能をより効果的に引き出しながら、より長く高い潤滑性能を発揮します。エンジンオイルの粘度を低く抑えることで、エンジン各部への粘性抵抗を軽減します。停止・発進を繰り返す市街地走行においても高い省燃費性能を発揮します。優れた低温流動性と高温特性を持ち、始動時のエンジン摩耗を防ぐと共に過酷な運転条件においても強固な油膜を保持しエンジンを守ります。バランスよく配合された洗浄添加剤によりエンジン内部を常にクリーンに保ち、優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、 長期間エンジンを確実に守ります。小型車の省燃費型NAエンジンからスポーツ車の高出力型ターボエンジンまで幅広く適合し、街乗り、高速走行、ロングツーリング等、さまざまな走行環境で快適な走りを実現します。

CLASSIC OIL SAE50は、添加剤の配合を抑え、オイルのせん断による粘度低下が起きにくく、 長期にわたってエンジン内部の金属を摩耗から保護します。 低温時の分厚い油膜は、エンジンクリアランスの広いエンジンでも低温時の密封性能を高めます。 紙やフェルト製ガスケットが使用されていた1950年以前の車輌への使用を考慮した設計のため、ガスケットからのオイルの滲みを完全に防止します。

エステルオイル配合の100%化学合成のLSD対応ギア・デフオイル。 特殊添加剤配合により、耐熱性が向上し、高温下でも優れたシフトフィールを実現します。 従来のGear FF LSD Competition、Sports両方の特性をカバーし、スムーズなシフトフィールと優れたLSD特性を引き出すことに成功。 また低温流動性が高く、寒冷地での使用にも最適です。 このオイルの開発には量産トランスミッション・デフを使ったレース車両で性能を確認。 FF車両のギア/LSDだけでなく、FR車両のギア及びリアデフにも使用出来ます。

高度精製飽和系炭化水素基油に加工性向上剤を添加した高速放電加工油です。 放電加工油に要求される酸化・熱安定性に加え、低臭気性、低皮膚刺激性などの作業環境面も配慮されており、高精度、高能率加工を実現します。 加工性能が優れています 荒加工から仕上げ加工まで広範囲の加工領域における加工効率と加工精度の向上を目的に加工性向上剤を配合しています。このため市販の無添加型汎用加工油に比べて、生産性および加工精度の向上が図れます。 作業環境が改善できます 臭気、皮膚刺激性の低い高度精製炭化水素系基油と酸化・熱安定性の向上を目的に酸化防止剤を配合しているため、高速タイプの加工油にしばしば発生するべた付きや着色の問題が軽減され、作業環境の改善が図れます。 広範囲の加工に適用できます 放電加工油としての適正な粘度を有するため、精密微細加工や深物加工、高速荒加工、および貫通形状加工、底付形状加工など、広範囲の加工に適用することができます。