「ハイエース ホイール」の検索結果

タイヤとホイールがセット(組込み・バランス調整済)でお買い得な商品です。

当商品は、タイヤ4本(1台分)セット販売です。ハイエースなど、商用車用タイヤ!

BR-33の特長は大きな5つ窓を有した正統派なデザインとカバータイプキャップの組合せ。 リムとディスクの交差部に隙間を作り、シルエットはマルチピースの様に。 トラディショナルとコンテンポラリーを融合したモダンなホイールの誕生です。 新たにBRUTブランドが持つ個性を集結し生まれたニューデザインBR-33!

BR-44 の テーマ ”オマージュ”、 古き良きデザインを再びプロデュース。 クラシックって言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に 応え、スチール ホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで作りました。 一世代、二世代前のトレンドを今に再現、これが今回 BRUT ブランドが提案する「オールド ファッション 」懐かしさ を秘めて、今カッコいい BR-44!!

BR-66 はBRUT ブランドのテーマ、個性を重視する都会派は勿論、オフローダーにも力強さを有するデザイン。 そしてBR-66 のコンセプトはディッシュデザインをベースに大きさの異なる幾何学的なヘキサゴン形状を組み合わせ、個性あふれるデザインが完成しました。 センター部の深さとフラット形状のセンターキャップはファーストモデルを継承し、ブレのないコンセプトを基に仕上げました。 他に類を見ないデザイン、それがBRUT モデルBR-66!

個性を重視する。 都会派もOFF-Road派も。

200系ハイエース スーパーGL標準(2019年12月現在)ルーフサイド穴あけ取り付けのサイクルスタンド。 専用設計で、しっかり取り付け。 スポーツバイクを車に積載。広がるサイクルライフ! 目的に合わせて簡単脱着。 フレームとホイールを簡単安定ホールド フレーム固定：クッション付きで傷付き安心。フレームに応じて調節できるベルトブラケット。 ホイール固定：シャフトを引っかけてクイックレバーを閉じるだけの簡単固定。

ハイエースH200系専用設計になっています。形・デザインともにハイエースの純正車内にマッチさせています。

インパクトレンチで一気に抜き取りができ、セッティングもいたって簡単な専用ツールです。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 特にインナーキットであるカップキット等ゴム部品は定期的交換が必要です。

車空間収納シリーズサイドバー専用ハンガーバー。 ボルトで固定し走行中でも外れません。 ロングボード2枚まで同時積載可能。

自働車のホイール用ハブベアリングです。

MK-46 をベースにミリング加工を施したMK-46 M/L+。 従来の様にスポーク表面に切削加工をするのではなく発想の転換をし、スポークのエッジにミリング加工を施すことで MK-46 の血統を継承しつつ、新たな雰囲気を漂わせたホイールへ生まれ変わりました。 既存のダイヤカットグロスブラックやプレーンカラーのグロスブラック仕様と一線を画したこの MK-46 M/L+ は、魔術師が操った如く、漆黒のホイールに一本の線で力強さ、そして高級感を表現したニューフェイスホイールです。 またスポークに入っているブランドロゴ 「MKW▲」 についても妥協せず、ミリング加工を施しています。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

愛車の足回りをクールにドレスアップ アジャスタブルリテンションリング(サイズ調整リング)採用でホイールとのがたつきをなくしピッタリフィット。

オイルシールは各種産業機械の回転部分に使用され、内部からの潤滑油を主とする液体漏れを防ぐと同時に、外部からの異物の進入を防ぐ金属と合成ゴムからなる最も多く使用されている密封装置です。

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。

ホイールバランサー40Φ主軸用センタリングコーンです。測定精度に影響する為、摩滅・摩耗した場合に交換が必要です。

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。 ※防錆ペイントは錆を完全に防ぐものではありません。

日本ライティングの重ね塗りキット(LLサイズ)、NGC-QA50-TW-LLです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。