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インターナショナル、ポストマウントの両タイプのディスク台座に対応可能なフェーシングツールキット。 安定した高い制動力を発揮するディスクブレーキもローターとキャリパーの位置が正しくなければ100%のパフォーマンスは得られません。しかしフレームやフォークエンドとハブの勘合、台座の取付加工誤差、塗装の厚みなど様々な要因によってローターとキャリパーの位置関係は自転車ごとに微妙に異なります。 近年のシクロクロス車や新たなカテゴリーとなるディスクロードなどにみられるフレームの後ろ三角の内側に設置された台座にも対応可能。 インターナショナルタイプ用、ポストマウントタイプ用それぞれの専用カッターが用意されています。

ヘッドセットのベアリングカップの寸法に合わせ、ヘッドチューブの内径を広げたり、ヘッドチューブに対し垂直な面出しを行うための専用工具です。別売のカッターを使用することでインテグラルヘッドなどの様々なヘッドセットに対応が可能です。

ディスクローターの歪みを矯正する工具。 2種類の溝により、ディスクローターを大きく矯正したり、局所的に矯正したりすることが可能です。

奥深いバルブステムシールの脱着に便利です。

フレームのBBシェルにネジ立てを行う精密切削工具。 ネジ立て作業の後、BBシェルのバリ取り、面出しに使うフェースカッターを標準装備しています。 BTS-1にはBC1.37×24の左右タップを標準装備しています。

ブレーキディスクの本体の品質を維持するため、防腐剤をディスク表面に塗布しています。

デイトナで多く販売している、4ミニ系、スクーター系エンジンパーツ類を組み込んだり、メンテナンスオーバーホールを目的とした、分解組立作業におすすめ工具をラインナップ!

ディスクブレーキ用ローターの歪みを修正するツール。

Vブレーキの台座を利用。

丸棒カンヌキで頑丈防犯性に強い。専用取付けブラケット付きでカンチブレーキやVブレーキ用のシリンダー式リング錠です。

フロントキャリアと前カゴのセット。カゴはワンタッチで着脱出来ます。キャリアはVブレーキ台座を利用して取付け。

クルチューブのストレートレッグによりバイクの外見を損なわずリジッドカスタマイズが可能。 V ブレーキ台座を26"位置に装着。ディスク台座も採用しているので他のホイールサイズにも対応可能。 外見からは想像がつかない程に軽量に仕上げられ、アルミクラウンに確実に圧入接着されたアルミコラム。 ストレートのカーボンレッグは強度の必要な部分は肉厚を上げて強度と振動吸収性に優れた仕上がりとなっている。 1-1/8": スレッドレス(コラム:260mm)

Vブレーキの台座を利用して固定するフロントキャリアが付いたアルミ製バスケットです。フロントキャリアが付いていればVブレーキ仕様車以外の自転車へも取り付け可能です。Vブレーキ仕様車専用バスケットです。

最大アーチサイズ 78mmのセンタープルブレーキ。別売の台座とバネキットで直付仕様にも対応する。60mm～78mm。ナット式。101-PAD。1242チドリ付。アルミ鍛造キャリパー

CNC 加工の仕上げが美しいセンタープルブレーキ。別売の台座とバネキットで直付仕様にも対応する。53mm～70mm。ナット式。OPC-12PAD。1242SUSナット仕様チドリ付。アルミCNCマシニング加工アーチ

カンティ台座仕様の26インチフレームに700Cホイールを取り付けることを可能にする優れもの。 カンティ台座に取付け、ブレーキ位置を700C に合わせるブースターで、MTB のシティーユースにピッタリ。 アルミCNC 製作。取り付けボルト付き。

軽量アルミ折りたたみ自転車。コンパクトでちょっとした移動に便利な折りたたみ自転車。大き目の高ギア設定で小さなタイヤでもしっかり走れる。高さ調節ができるハンドルステム。ボトル台座を装備。前ブレーキのコントロールをしやすくするパワーモジュレーターを搭載。

センタープルブレーキ GC610が鍛造アーチに変更された。別売の台座とバネキットで直付仕様にも対応する。47mm～61mm。埋込ナット式。RC-PAD。1242SUSナット仕様チドリ付。アルミ鍛造キャリパー

別売の台座とバネキットで直付仕様にも対応するセンタープルブレーキ。47mm～61mm。埋込ナット式。101-PAD。1242チドリ付。アルミ鍛造キャリパー

変速Wレバーを手元で行うための台座。ヘッドコラムに装着し、ハンドルから極近い範囲内で簡単操作が可能。ハンドルの形状などに左右されずに取付けられる事ができ、ブレーキレバーの選択肢も高まる。22.2mmモデルはポストステムにも打ってつけ。

変速Wレバーを手元で行うための台座。1-1/8"サイズのヘッドコラムに装着し、ハンドルから極近い範囲内で簡単操作が可能。ハンドルの形状などに左右されずに取付けられる事ができ、ブレーキレバーの選択肢も高まる。

ブレーキ取付穴の無いピストフォークに装着可能なフロントブレーキセット。

超極太タイヤの圧倒感。段差やガタつく道に強い。駐輪時に便利なスタンドを標準装備。アルミフレームを使用しているので、見た目に反する軽さ。空気圧を落とせば、サスペンション効果も発揮します。

超極太タイヤの圧倒感。段差やガタつく道に強い。駐輪時に便利なスタンドを標準装備。アルミフレームを使用しているので、見た目に反する軽さ。空気圧を落とせば、サスペンション効果も発揮します。

ツートンカラータイヤを採用。おしゃれなアルミクロス。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。グリップを握りながら指先のレバーで変速可能。座面広めのスポーツサドル。適正身長(目安)：160～180cm。

ツートンカラータイヤを採用。おしゃれなアルミクロス。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。グリップを握りながら指先のレバーで変速可能。座面広めのスポーツサドル。適正身長(目安)：160～180cm。

ツートンカラータイヤを採用。おしゃれなアルミクロス。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。グリップを握りながら指先のレバーで変速可能。座面広めのスポーツサドル。適正身長(目安)：150～170cm。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。グリップをにぎり変えることなく手元操作で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

アルミフレームを採用した21段軽量クロスバイク。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。常時点灯オートライト、フェンダー、カギを標準装備。クランク軸にガタつきの出にくいカートリッジタイプのボトムブラケット。適正身長(目安)：170cm～

アルミフレームを採用した21段軽量クロスバイク。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。常時点灯オートライト、フェンダー、カギを標準装備。クランク軸にガタつきの出にくいカートリッジタイプのボトムブラケット。適正身長(目安)：155～170cm。

小径のセミスリックタイヤを装着したミニベロロードバイク。ミニベロながらロードバイク同様のライディングポジションを再現。前後ブレーキが高い制動力とメカニカルなビジュアルを放つディスクブレーキ仕様。

アルミフレームを採用した21段軽量クロスバイク。身体に合うと乗りやすく気持ちよく走れます。常時点灯オートライト、フェンダー、カギを標準装備。クランク軸にガタつきの出にくいカートリッジタイプのボトムブラケット。適正身長(目安)：165～180cm。