「リン酸皮膜」の検索結果

錆と化学反応し、金属を傷めず除錆後、リン酸皮膜が一時的に防錆皮膜を作ります。金属表面に油がついていても、サビ取り効果は変わりません。サビが取れたら水洗いの後、すぐ塗装ができます。刷毛・ブラシ・スポンジ・布等でサビた部分に塗り、5～15分放置した後、拭き取ってください。小さな部品は、水で5～6倍に薄めた液に30～60分漬けてからブラシでこすってください。

フォスファタイジング処理：皮膜中にリン酸塩皮膜が含まれるので耐熱硬化・防錆効果・塗装下地剤。 すべての金属のサビ(緑青・赤錆)だけでなくトイレの尿石・黒ずみ・水道水のカルキ・鉱物、食用油・スケール・エフロ・炭化した油・水アカ・カーペット等のもらい錆び・外壁タイルの黒ずみまで広範囲の素材の汚れが取れます。 塗料に付着したサビもハルトを塗布2時間後コスれば除去。

めっきのギラつきを抑え、周りの景観と調和する黒灰色の落ち着いた意匠性に仕上がります。 明度N3～N4の低光沢処理(リン酸亜鉛処理)されためっきの色合わせに適しています。 また黒っぽいマットな意匠性に仕上げることができるため黒ZAMの補修にも最適です。 エアゾールタイプのマットカバースプレーは亜鉛含有率70%の低光沢メッキ補修用ジンクリッチスプレーです。 マットカバー(塗料)は亜鉛めっき面に塗装することで光沢を抑え黒灰色のマットな意匠性に仕上がる70%亜鉛含有の低光沢めっき補修用ジンクリッチペイントです。 【マットカバーの効果】 意匠性の付与(ぎらつき防止) 傷部の補修

用途にあわせて水で希釈して使う、経済性に優れた濃縮タイプ。 金属表面のサビを強力に除去します。 鉄の少量のサビおよび非鉄金属のサビには水で2～3倍に希釈して使用します。 有機則規制外商品

リン酸を主成分としており、塩酸や硝酸と比較して人体や周辺金属への影響は少ないです。 金属表面を傷めることもなく、短時間(1～10分)で錆が処理できます。 水で希釈使用(2～10倍)でき、引火性・爆発性はありません。

浸漬用サビ取り剤です。 錆の程度により浸漬時間及び濃度を調整し、サビ取り後は水洗いをし、防錆浸透剤を使用すると再発防止に効果的です。

コンパウンド、油分分解成分を配合した脱脂、足付け剤です。 補修塗装時、ボカシ際の付着性をアップさせることができます。 フェザーエッジ部に旧塗膜との差異ができません。 塗膜の酸化皮膜、油脂分、汚れをラビングで簡単に除去できます。 塗膜の水アカ、ピッチの除去が出来ます。

錆の程度により浸漬時間及び濃度を調整し、サビ取り後は水洗いをし、防錆浸透剤を使用すると再発防止に効果的

プロ用超強力サビ除去液。 サビた部分を液中につけるか、サビ部分に塗布すると数秒から数十分でサビを除去することができます。

リン酸を主成分とし、有機溶剤、界面活性剤を配合した無色透明液体です。脱脂効果があります。

ハケで塗ってから、しばらく時間をおくだけ!拭き取るだけの簡単な作業で、サビだけを取りのぞきます。 鉄製パーツや、ステンレスパーツに発生したサビを取りのぞき、本来の輝きを取りもどします。その後、あらたなサビの発生を抑える働きもあり、鉄・ステンレス用「サビとりケミカル」の決定版!です。 塗装面や、メッキ部分に生じたサビの除去にも適しています。サビを取りのぞいた後に、約3ミクロンの防錆被膜を形成するので、あらたなサビの発生を抑えます。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

繰り返し使用可能なので経済的です。 またこれ1本でタンク内のサビを取り除くだけではなく、新たにサビの発生を抑える効果もあります。 最大20倍(20L)まで希釈してご使用頂けるのでほとんどのバイクのタンクをカバー可能です。 無リンタイプなのでガソリンタンクの塗装面を傷めることはありません。 中性の洗剤です。

盗難防止ナット[[SHNRS]]取りはずし専用工具です。

動力工具のインパクトレンチは大きなトルクを発生するので、手動用ソケットに比べて外径を厚くし強度を持たせるようにしています。表面はめっきが剥れて飛散しないよう「リン酸皮膜処理」を施しています。工具自体が外れてしまうことのないようピンとリングでレンチのアンビル(ドライブ角)に固定出来るようになっています。

爪部は構造用合金鋼でリン酸マンガン皮膜処理を施し、抜群の耐久性。 グリップ部分はステンレス鋼鉄で軽量かつ、握りやすい設計。

爪部は構造用合金鋼でリン酸マンガン皮膜処理を施し、抜群の耐久性。 グリップ部分はステンレス鋼鉄で軽量かつ、握りやすい設計。

爪部は構造用合金鋼でリン酸マンガン皮膜処理を施し、抜群の耐久性。 グリップ部分はステンレス鋼鉄で軽量かつ、握りやすい設計。

爪部は構造用合金鋼でリン酸マンガン皮膜処理を施し、抜群の耐久性。 グリップ部分はステンレス鋼鉄で軽量かつ、握りやすい設計。

スコッチブライトとスポンジの積層タイプで、塗装前の足付けぼかし作業専用。なじみも良く均一でソフトなペーパー目。 水研ぎ・空研ぎ可能。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

耐熱仕様の深溝玉軸受オープンタイプ。 内輪・外輪とも軌道面は円弧状の深い溝を持ち、ラジアルとアキシアルの両方向の荷重やそれらを組み合わせた合成荷重を受けることができます。 高温環境で低速回転用に設計された耐熱ベアリングはリン酸塩皮膜処理を施し、温度変化にともなう素材の膨張を許容するため、ラジアル隙間を増大し、耐熱用の特殊潤滑剤が使用されています。

鍛造で作られているので強靭です。 ハンドル部は人間工学に基づいた形状の為、手にフィットしやすくグリップ性も抜群です。

界面活性剤とリン酸を使用した錆取り剤です。「サベット」は比較的新しい錆びやクロームメッキのピンホールへの塗布用で、錆取り後に薄いリン酸化合物の層とプラスチック皮膜が残り、短期防錆効果があります。

界面活性剤とリン酸を使用した錆取り剤です。「サベット」は比較的新しい錆びやクロームメッキのピンホールへの塗布用で、錆取り後に薄いリン酸化合物の層とプラスチック皮膜が残り、短期防錆効果があります。

ビット差込口が深いトルクドライバや電動ドライバに、ショートビットを取りつけるためのアダプタです。 磁石でビットを保持するため、ビットの取りつけ・取りはずしがスムーズです。 [[SKABA]]を取りつけることで、工具の軸部が延長され、深い箇所にあるねじの取りつけ・取りはずしにも有効です。

両端は挿入しやすい緩やかなテーパー形状です。熱処理により最適な硬さにしています。寄せポンチで合わせた鉄板類の穴に叩き込むことにより、穴を整え仮止めします。構造物の角度を出したり検査を受けるときに使用します。

ロックおよびロック解除ともに、プラグの頭を押すだけのワンタッチ操作です。ロック時にプラグの頭が誤解除防止のためフラットになります。解除する場合、先のとがったもので押してください。パネルの開閉が迅速・簡単にできます。カムでロックしているため、振動で外れにくい構造です。ホワイトが新しく加わりました。

破損したリセスに溝を作り、その溝を利用し、ねじを回すことで、取りはずします。詳しくは、「ねじの取りはずし作業方法」をご参照ください。 衝撃でねじをゆるむ方向へ回すためのインパクトドライバ[[SKEID]]と組み合わせることで、ねじを取りはずします。 ねじの頭部をスパナなどの工具でつかむことができない皿ねじや、ざぐり穴に取りつけたねじも取りはずすことができます。