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ロック式ダブル

エアー充填している間に、チャックから手を放しても充填できる「ロックオンシリーズ」。 バルブにエアーチャックを押し込み、そのままチャック本体を傾けるだけで、ネジとネジが噛み合ってエアー充填状態のまま保持されます。 両口よりエアーバルブへの空気充填が可能です。

カチャッと入れてポンとはずせるソケットチャック。 内部のツメがタイヤバルブをガッチリ掴んでロック! バルブ側は手放しOK! 手元のパイプを引けば一発ロック解除! もれ無し構造で長持ち安心。 クリップチャックより確実ロック!! 従来品ソケットチャックより外しやすさ大幅向上!! 多様な用途で使いやすさを実現。

エアー充填している間に、チャックから手を放しても充填できる「ロックオンシリーズ」。 バルブにエアーチャックを押し込み、そのままチャック本体を傾けるだけで、ネジとネジが噛み合ってエアー充填状態のまま保持されます。 一方方向よりエアーバルブへの空気充填が可能です。

タイヤの空気圧の測定・増圧・減圧を手放しで作業できます。

大型車ダブルタイヤ外側・内側どちらも対応。 アルミパイプをスライドさせてしっかりロック。

ただのカプラーではありません。タイヤバルブ専用のチャックです。従来のチャックの欠点を克服しました。バルブに対してまっすぐに固定されるのでエア充填時のエア漏れがなく、正確で効率のよい作業ができます。ワンタッチ式なのでバルブへの接続や取り外しがすばやく簡単に行なえます。

押し込むと両爪でかっちりロックする手放しソケットタイプ。 先端口径がΦ16.5mmと最細を実現。従来比20%減。流量は約10%増。 はずすときはノブを引くだけの簡単着脱。 乗用車、大型車、トラック、バス のバルブ回りが狭いホイールにも適合。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 乗用車・トラック・バスのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

タイヤバルブ専用のチャックです。ワンタッチカプラタイプなので便利です。

高速開閉タイプ 低摩擦ローラガイドにより、高速開閉が可能 信頼性のある技術 20年以上にわたる豊富な実績をもとに、安定した品質を発揮します。 長寿命 最大1000万サイクルメンテナンスフリー

旋盤用チャックがM/C用に変身。 ワーク内径を引込把握。抜群の安定精度で仕上げ工程に最適。 シリンダ内蔵で導入コストダウン。別途チャック作動用シリンダが不要。 NC円テーブルにスムーズ搭載。ワークに合わせた最適な把握をご提案します。 機械標準コラム仕様で対応可能。シリンダ内蔵で全高を低く抑えました。 オプションジョーの使用で把握範囲拡大。

大型車用ダブルタイヤの空気補充において作業者の危険回避・安全確保と負担軽減により作業環境に役に立ちます。 ロック式専用チャックで手放し作業OK!(作業者の負担軽減) 1.5mホースでタイヤから離れての空気充てん(バースト回避) 内側タイヤ、外側タイヤのチャック径(Φmm)切り替えはワンタッチ(作業性・良) ISOホイール、アルミホイールにも対応可能なチャック(幅広い対応)

新開発のスクエアロックシステムで緩みや噛み込みを大幅軽減しました。 噛み込みを軽減したドリルチャックです。 手締めで簡単に先端パーツを装着できます。 世界の電動工具メーカーも採用しているJacobs製で、高品質なチャックです。

オープンタイプの手放しクリップチャックです。

エアー漏れがないので、タイヤへの空気入れが超簡単に安全に行えます。タイヤのバルブにZEROチャックを差し込むだけで、エアー漏れもなく、ロックされるので、簡単に空気が充填できます。外す際は、外側のスリーブを引くと簡単に外せます。チャックを持っておく必要がないので、片手で楽に作業ができます。ロック爪が2か所なので、エアーが漏れる可能性がほぼZEROです。

タイヤの空気圧の計測・調節に!。エアーコンプレッサー用チャックガン。減圧機能・加圧機能。ロック付きクリップチャック。最大計測値/1200kPa

Kタイプツメは、生ツメブランクを用意。 R合わせのため、芯ズレが無くビス1本で取付けが可能。 ワークストッパによって、安定したチャッキングが可能。 フローティング付は、ワークストッパをより有効に利用でき、突き当てによる破損も防止します。(ツメ形状：Kタイプ)

Lクリップチャックを採用していますのでエアーコンプレッサーに接続すれば2輪車にエアーの充填・減圧や空気圧の測定が行えます。 先端チャックが、オートロックになっています。 さらに、チャックのヘッドが360度と回転するため、作業性は抜群です。

Kタイプツメは、生ツメブランクを用意。 R合わせのため、芯ズレが無くビス1本で取付けが可能。 ワークストッパによって、安定したチャッキングが可能。 フローティング付は、ワークストッパをより有効に利用でき、突き当てによる破損も防止します。(ツメ形状：Kタイプ)

コンパクトでグリップ力および開閉ストロークが大きい平行チャックのスタンダードタイプです。 ロッドの摺動部にはダストシールを取り付け、防塵対策を施しています。

外径50mmのコンパクトディスクで、コレットチャック式アングルグラインダー(電気・エアー)で使用します。 シャフトを使用せずに直接雄ネジに装着することもできます。 交換工具なしでネジによるワンタッチ着脱が可能です。 研削の用途ではなく、金属表面のクリーニングや目つぶしにお使いください。 被研磨物を削り過ぎることなく、塗膜・酸化皮膜剥離などの用途に使用できます。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 乗用車・バンのタイヤ空気圧が計れるストレートチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ストレートチャック) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 二輪のタイヤ空気圧が計れるL型チャック バイククリップチャック付き(チャックをクリップしたまま増圧できます) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

ワークを把持するレバー(爪) 部の交換が可能な2方チャック。爪の段取替えにより 多品種ワークに対応できます。クローズ側把持専用モデルです。

治具に代わる引込み型ステーショナリチャック。 高精度、高把握力で安定した切削加工が可能。 着座確認に対応できるため、自動化に対応可能。 シリンダ内蔵、低床、省スペース設計により広い加工範囲。 オプションのロックバルブユニット使用により、配管を外して加工可能。 CE対応品。

・クサビ形カム構造により高さ方向が小形、軽量。 ・圧入など外力の加わる作業に最適。 ・繰返し精度 ±0.01mm

様々な車両・作業条件に対応する豊富なバリエーションで、エアーサービスの作業品質と効率をアップ。

圧縮空気をタイヤへ手放しで充気できます。

酸化アルミニウム砥粒を使用した製品です。コレットチャック式アングルグラインダー(電気・エアー)で使用します。 シャフトを使用せずに直接雄ネジ装着することもできます。交換工具なしでネジによるワンタッチ着脱が可能です。 削る用途から仕上げ用途まで各種製品がそろっており、切削加工、切断、穴あけ、プレス、研削加工、スポット溶接等の加工後に残るキズ・バリの除去から仕上げ研磨に適します。

回転速度調節機能付き、作業者に排気の当たらない後方排気式。

ロック機構によりエアーダウン時に開き防止。ワークの重さで爪が開くのを防止します。HMFシリーズと取付方法が同じ。取付方法や仕様は同じですので、置き換えが可能です。

バイク、自転車両方に空気を入れることができます。 長年、コンプレッサーを開発・製造を行ってきたメーカーの電動自転車空気入れです。 無料サービス型の電気空気入れだから、設置費用、メンテナンス費用を抑えたいお客様の声にお応えします。 消耗部品(エアーチャックホース・押しボタン・コンプレッサー等)を簡単にお取替え可能です。

圧力計付で簡単にタイヤ内空気圧が計測できます。トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。虫なしバルブでも充填出来ます。ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。