「化学合成油 10w-30」の検索結果

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ペール缶を使用しています。

クルマを愛する全てのドライバーのために優れたコストパフォーマンスを追及したエンジンオイル 最新の省燃費規格「ILSAC GF-5」に合格する高い省燃費性能を発揮します。 合成油の働きにより、特に高温域で高いエンジン保護性能を発揮。エンジン内部の高温に耐え、優れた潤滑性能を維持します。 バランスよく配合された添加剤により、エンジン内部を常にクリーンに保ち、エンジンの寿命を伸ばします。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

Mobil 1(TM)10W-30は、エンジンを最適な状態に保ち、エンジン寿命の延長に貢献するよう設計された先進の高性能合成エンジンオイルです。Mobil1(TM)10W-30は、最新の省燃費規格ILSAC GF-6Aに適合し、燃料の消費を押させ、エンジンの廃棄システムを保護し、その優れた性能を長期間維持できるエンジンオイルです。Mobil 1(TM) 10W-30は、5W-30/10W-30推奨車にご使用ください。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SP、ILSAC GF-6A

高いエンジン保護性能で、世界で信頼を得ているエンジンオイルです。 DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応。卓越した高温酸化安定性によりエンジン内の高温にも耐え、優れた潤滑性能を確保。リンの含有量を低く抑えているため、公害対策用触媒装置の寿命をのばします。 摩擦軽減材の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

API/ILSAC最新規格のSP/GF-6Aをクリア。ベースオイル(GROUPⅢ)にPAOを配合する事で温度の変化に対して粘度が変かしにくい高い粘度指数が特徴です。省燃費性能と耐摩耗性に優れたオールシーズン対応なオイルです。経済的で市街地からロングドライブまで幅広く使用可能。オイル劣化を抑え長期間性能を維持します。ガソリン及びディーゼルエンジン車兼用(DH-2、DL-1を指定するDPF等装着車には使用できません)

0Wにも10Wにも使える汎用性の高さが一番のウリです。 これから中心となって売れていくオイルを、VHVI化学合成で作り、お安く提供します。 気持ちの良い加速、低燃費が身上です。 低粘度ですが、VHVI化学合成油を使っているので、 あらゆる運転状況でも強力な油膜がエンジンを大切に守ってくれます。

蒸発損失を抑え、酸化安定性に優れたロングライフタイプです。 DPF(微粒子除去フィルター)対応ディーゼルエンジンオイルです。 優れた耐熱性により、高回転での連続使用など、高温にさらされる条件下でもオイル劣化を防止します。 高温・高負荷運転などの厳しい条件においても十分な油膜を保持し、金属表面を保護します。 エンジン内をクリーンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。 オイルロスを少なく抑えます。

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランスさせた高性能省燃費オイルです。

【モリドライブの業務用オイル!!農業・商用・運送軽トラック】《特殊モリブデン配合》。『モリドライブ軽トラ専用』は、重たい荷物を載せて走る車のために企画・開発したエンジンオイルです。農道をよく走る農業用車も、高速道路をよく走る商用車・貨物車も、毎日過酷な環境で頑張る軽トラだからこそ、保護性能の高いオイルでエンジンをしっかり守る必要があります。普通車にもご使用いただけます。発進・加速・登坂性能アップ!。中低速域のトルクアップ!。エンジン音が静かに!。エンジン長持ち!

省燃費性能に優れるエステル系摩擦調整剤を配合した高性能ガソリンエンジンオイル。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

鉱物油をMOTOREX社独自のテクノロジーによるMC製法で100%化学合成に近い驚きのパフォーマンスを実現。高いせん断安定性が確実な潤滑作用を確保します。MC製法。鉱物油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

渋滞路や街中での頻繁なストップアンドゴーはエンジンにとって厳しい条件であり、スラッジが発生しやすくなります。このスラッジが堆積するとエンジンの性能低下や故障を引き起こす原因になります。カストロールGTXはエンジンに悪影響をおよぼすスラッジの発生を抑制します。 カストロールGTXブランドのベーシックモデルです。

最新の省燃費規格「ILSAC GF-5」に合格する高い省燃費性能を発揮します。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

4STモーターサイクルエンジン用オイル。エステル・コア・テクノロジー採用全合成油。新しい300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core® テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オフロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。OFF ROAD 10W-30は、ジャンプ着地やフープス走行に求められるクラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え、摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現したオフロード専用設計で、高粘度指定の輸入オフロードモーターサイクルやモタードモーターサイクル、エンデューロでの使用に最適なほか、ビッグボア・エンジンやヴィンテージモーターサイクル、クラッチの滑りやすくなったオンロード用モーターサイクルでの使用にも適しています。

●特長。 過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラス。 ●こんな方にオススメ。 シフトショックやメカニカルノイズを緩和したい。 ●用途別オススメ度。 通勤・通学・寒冷地 ☆☆。 渋滞路・猛暑 ☆☆☆。 ロングツーリング ☆☆。 サーキット ☆☆☆

Mobil 1(TM)5W-30は、様々な最新のエンジンオイル規格の要求を満たした、先進の高性能合成エンジンオイルです。Mobil 1(TM)5W-30は、エンジンを最適な状態に保ち、エンジン寿命の延長に貢献するよう設計されています。低摩擦特性に優れたこのエンジンオイルは、最新の省燃費規格ILSAC GF-6Aに適合し、燃料の消費を抑え、二酸化炭素の提出削減に貢献します。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API：SP、ILSAC：GF-6A、ACEA：A5/B5 。下記のメーカー規格の承認を取得しています。Approval：GM dexos1(TM)Gen3

有機モリブデンの効果により金属表面に反応被膜を形成、摩擦摩耗を低減させ潤滑性能向上。エンジン音の低減、エンジン内部摩耗の防止に効果を発揮します。エンジンオイル4Lに本品220mlを使用

環境対応型最高級合成系ディーゼルエンジンオイル。環境保護思想から生まれたディーゼルエンジンオイル「新星」。DPFメンテナンスインターバルを延長することができ、ダイオキシン発生を低減させます。 さらに、高粘度指数タイプのベースオイルと化学合成油をマッチングさせた、エンジン寿命とオイル交換距離を延長させるトータルコストダウン設計。「クリーン&エコロジー」を実現した、新時代のディーゼルエンジンオイルです。

新世代・省燃費化学合成テクノロジーオイルです。従来の一般的な10W-40粘度のオイルと比較して約5%燃費を向上します。優れた保護性能により高温下においても磨耗とデポジットの発生を抑え、エンジンを保護します。優れた流動性とせん断安定性、そしてクラッチの摩擦係数により、動力の伝達効率を高め、操作性を向上します。燃費を改善することにより、CO2の発生を抑え環境に配慮、 SAE SteeringCommittee for Asiaの提唱するHMEOCに基づき設計されたオイルです。触媒付き車両にも適合します。

NC-40 RACE OILと同等のベースオイルを使用して、欧州ハイパフォーマンス4輪車及び、欧州で主流となっている2輪車の競技用エンジンオイルを製品化しました。 NC-53Eは、2輪・4輪車のハイパフォーマンスエンジンに向け、省燃費性能とハードユース対応を両立する100%化学合成油です。 NC-53Eはエンジンオイルが早く暖まる暖気特性を有しています。この特性は、燃費を悪化させる「エンジンが適正温度に暖まるまでの間の燃科の使用量」を抑制します。 さらに、高温高負荷となる高回転時でも、高いオイル性能を発揮し続けるワイドレンジな設定です。NC-53Eは低温時の省燃費性と、高温時の優れたオイル性能を併せ持っています。 スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州4輪スポーツ車(ターボ車を含む)、常用回転域が高い2輪車(競技も含む)等をターゲットにしたオイルです。もちろん、国産車両にも適合しています。 2.5W-40という粘度を採用したNC-53Eは、0W-30、5W-30、0W-40、5W-40を指定するエンジンをカバーできるように設定しています。安心してローフリクション&ハイパフォーマンスを満喫していただける仕様です。

全合成エンジンオイル(ガソリン・ディーゼルエンジン用)。粘度10W-30/API:SQ適合品/ILSAC:GF-7A適合品/CF適合品/JIS認証品/チェーンウェア対応/LSPI対応。全合成ベースオイル使用。最新のAPI:SQ規格に求められるロバスト性(強靭性)、省燃費性及びその持続性、 シールゴム適合性等はもちろんのこと、LSPI(低速プレイグニッション)、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応したロングライフエンジンオイルです。低流動性に優れ、エンジン始動時の初期摩耗と、長期間使用時のオイル劣化を最小限に抑えます。旧年式車、過走行車にお薦めします。

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。 特にフォード車のディーゼルエンジンに要求される FORD WSS M2C 950-A 規格の取得や、フィアットグループ車(フィアット・アルファロメオ・ランチア)の 最新規格 FIAT 9.55535-GS-1(ガソリンエンジン)、FIAT 9.55535-DS1(ディーゼル)規格に相当する環境性能の高さは EURO VI排出ガス規制に対応しDPF(デ ィーゼル微粒子除去装置)への高い適合性を実現。 0W30 の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立。

NISMO COMPETITION OIL type 2108Eは、VQ35DE、VQ35HRなどNAエンジン向けに レースシーンを通して開発された高性能エンジンオイルです。 自然吸気・高回転型エンジンの性能を最大限に引き出すべく「出力向上」に特化させた設計となっております。 NISMO COMPETITION OILシリーズは、NISSAN NISMO GT-R RCの指定オイルとして採用されています。

最新API規格を取得。全てのエンジンオイルに100%合成油を採用。高温化での過酷な環境下においても、エンジンを保護し、優れた潤滑性、低燃費性を発揮します。