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耐熱・耐油性に優れています。

ゴム製のブロックです 防音・防振・吸音・滑り止め ゴムは弾性があり耐摩耗性、小さな防振・防音の効果に優れています

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」、「化審法」、「PRTR法」、「シックハウス」等の対象科学物質を含まない新しいゴム材料。 耐油性、耐候性、耐熱性に優れ、非汚染性で食品衛生規格にも適合した多機能で安全なゴムシート。

CRとNBRが一つになった画期的な新素材。 耐候性、耐熱性、絶縁性、耐薬品性、耐油性などの5つの特性を持っており、多様なジャンルで幅広く活用いただけるシートです。

弾性のある天然ゴムを使用しています パッキン材・防振・すべり止め等 対摩耗性などの機械的性質が良いです

本製品は日本製のゴムシートを寸法カットをした商品です。

耐磨耗性と弾性に富み、機械的性質にすぐれています。 合成ゴムのため、接地面にゴムの色素が付着します。 石油類、薬品などが触れる場所では、使用できません。 電気絶縁には、使用できません。 使用温度は、-20℃～+60℃以内でご使用ください。

耐油性、耐摩耗性に優れているほか、広範囲の対象物に優れた性能を有してます。

本製品は日本製のゴムシートを寸法カットをした商品です。 天然ゴムと比べて耐油性・耐熱性に優れ、特に耐油性を求められる場所での使用に適しています。

吸水せず細菌が侵入繁殖しにくく、いつも衛生的です。汚れがつきにくく、移り香が残りにくいです。熱湯消毒しても変形・変質しにくいです。130度で30分まで耐えます。適度の弾力性がありますので刃をいためにくいです。すべりにくく、適当な重量があり安定性に優れ調理材料がすべりにくいです。傷がつきにくく、減りにくいので経済的です。

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」、「化審法」、「PRTR法」、「シックハウス」等の対象科学物質を含まない新しいゴム材料。 耐油性、耐候性、耐熱性に優れ、非汚染性で食品衛生規格にも適合した多機能で安全なゴムシート。

耐油性、耐摩耗性に優れているほか、広範囲の対象物に優れた性能を有してます。

耐磨耗性と弾性に富み、機械的性質にすぐれています。

優れた耐熱性、耐油性、耐薬品性、耐候性により、幅広く使用されています。また、難燃性も持ち合わせています。

耐摩耗性に優れています。弾力性が良いです。機械的性質が良いです。

耐磨耗性と弾性に富み、機械的性質にすぐれています。

耐薬品性、耐熱性、耐オゾン性、耐油性、耐候性に優れており、各特性のバランスが良い材質です。

一般的によく使用されているゴムで作られています。

耐油性、耐摩耗性に優れているほか、広範囲の対象物に優れた性能を有してます。

トルエン、キシレン、可塑剤を使用していません。 速乾。 強力。 耐衝撃。 仮止不要。 用途広い。 作業性良好。 ゴム系多用途型として最も標準的。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

トルエン、キシレン、可塑剤を使用していません。 速乾。 耐熱。 強力。 耐衝撃。 仮止不要。 用途広い。 作業性良好。 ゴム系多用途型として最も標準的。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。

軽量コンパクトです。独自のシール弁座と新機構のスイング弁により、いったん吸引した水は逆流しません。独自の底板構造は最低水位1mmまで排水可能です。合成ゴム付き底板はFRP槽にも使用できます。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。

ポンプ底部より5mmの水位があれば揚水可能、さらに水位が1mmまでの排水が可能です。床面を傷つけない合成ゴム付き底板を採用。FRP槽などでの使用に適しています。

厚紙、コルク、合成ゴム、塩ビ板、皮革、プリント基板の裁断も可能。 刃先を保護するロータリープロテクター付

ツルミオリジナルハイスピン形羽根車の採用で、磨耗に強く、砂・泥による〈ロック〉のしにくい構造です。芯サイホンブレーカ機構の逆止弁により、ポンプ停止時のサイホン現象による揚水の逆流・排水抜けを防止します。主要部分にアルミダイカスト及び合成ゴムの採用により軽量化を実現しました。接続が簡単な両側(吸込口側、ポンプ側)金具付ホース。底板を合成ゴムで覆う事により、本体への衝撃を吸収し、またフロアへの傷つけを防止します。メンテナンス時にプラハンマーで取り外しやすい凸形底部形状。

中身を隠せる、すっきりデザインの収納チェスト。引出しは軽くて出し入れ楽々。前板が光沢のないマットな色合い。工具不要で組み立てカンタン。脚部裏面用の滑り止め合成ゴムシート付属。

店舗やオフィスのエントランスに最適な傘立て玄関にぴったりと収まる薄型タイプのアンブレラスタンド。 底面の受け皿は溜まった水も簡単に取り外し可能。合成ゴムのマットが敷いてあるので傘を置いた時にカツンと嫌な音も鳴らず、傷の防止も。

接触型合成ゴムシール付きです。鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定し、シール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触しています。防塵性、防水性が要求される用途に適しています。

軽量コンパクトです。独自のシール弁座と新機構のスイング弁により、いったん吸引した水は逆流しません。独自の底板構造は最低水位1mmまで排水可能です。合成ゴム付き底板はFRP槽にも使用できます。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。