「肉抜き」の検索結果

徹底した肉抜きと ブレないハンドル メインプレートの剛性バランスを見直し、 肉抜き形状の最適化とチタンノブを 軽量平ノブ Fino にすることで、徹底的に軽量化。 ハンドルは、緩み止めプレートと小ネジを排除した センターロック方式を採用。 丸材を旋盤 (NC) で正確にネジ部の中心を削り出し、 リングでナットがプレートの中心 となるようにしています。 誰にでも簡単にカスタムハンドルが中心になるように装着でき、 驚くほどブレがない巻き心地を実現しています。

ノーマルブレーキアームに比べ、軽いタッチで制動が得られます。ボルトオンで取付け可能。 ブレーキアームには肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています。

アルミ鍛造バフ仕上げ ノーマル車に比べ軽いタッチで制動が得られます。 肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています。 モンキーはボルトオンで取付け可能。 ノーマル(モンキー12V車)に比べて23mmロング。

超導電性加工繊維を使用したクリーンルーム用腕カバーです。

ボアアップなどで最高速度が上がった場合、車両へのブレーキ強化にお勧めです。 アルミ合金を鍛造成形することで強度を高め、表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。スチール製ノーマルブレーキアームに比べ軽量化を実現しました。 ノーマルブレーキアームより長さを延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

72～'76 Z750-900用。ドラムブレーキのカムレバーをSTDより35mm長くすることにより、絶対的応力の向上を図り制動力を強化します。

高温ミスト(80℃以下)に対応。電動機部を機外に出しているので、80℃までの高温ミストの吸引が可能です。 ダクトホースを取付けたままでフフィルタ交換が可能です。(CRH-100T/E、200T/E除く) サビに強い塗装。高級アクリル焼き付け塗装を採用し、サビにくくしています。

ポリエステル生地に導電糸(硫化銅複合繊維)を格子模様に織り込んでおり、静電気の帯電を防ぎます。 アースコードを装着できるボタン付きです。

竹糸くんアームカバーロングの幅広タイプになります。腕の太い方に使って頂いても窮屈しません。熱伝導率が高く吸水性、放湿性にも優れ、汗の拡散、蒸発を促し、気化熱によるひんやり感が気持ちい。竹特有の肌触りの良さと、消臭、静電気防止効果。

腕の汚れや事故防止に最適な薄型タイプの腕カバーです。 片側がジャージ仕様、もう片側がゴム仕様の商品になります。 ジャージ付きのために、長時間の使用でも締め付け疲労を感じません。

ハンドル・頭部を肉抜きにして軽量化。メーカー一般サイズ比1.2倍のワイドな開き。狭い場所でも回しやすい短めハンドル。

袖口に防塵ストレッチ素材を使用しているスリムタイプのアームカバーです

原材料に日本製のポリエチレン発泡ビーズを使用しているので曲げ・たわみに強く曲げても割れることはありません。 L型の肉抜きにより、他社製品と比べて軽量化が図られていて、同じ重量の他社製品を大きく上回る耐衝撃性能を備えております。 肉抜き部分は手でつかみやすい形状になっています。 発砲ビーズに帯電防止処理を施しているので塵やほこりが付着する心配もありません。

スプロケット本体に肉抜き加工が施されております。

特殊配合によってスリッパに最適な強度とやゆらかさを持たせた素材は、耐水・耐薬品性にすぐれ、繰返し消毒しても耐久性があります。 ヒールの肉抜き加工により軽量化と適度なクッション性を持たせ、疲れない高さになっています。 日本人の足型に合わせて作られて入るのでスリッパと足がぴったりフィットします。 一体型で、底は特殊なすべり止め加工がしてあります。

重量：3mm/1g 5mm/1.5g 10mm/3g 肉抜きして軽量化されたカーボンスペーサー

重量：3mm/1g 5mm/1.5g 10mm/3g 肉抜きして軽量化されたカーボンスペーサー

重量：3mm/1g 5mm/1.5g 10mm/3g 肉抜きして軽量化されたカーボンスペーサー

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。

BMX、ピストなどにおすすめのシングルスピード用カラーチェーンです。 プレートを肉抜きすることで軽量ながら、1300kgfという高い引張強度で、優れた耐久性を実現しています。

外枠の面積を増やし中枠を肉抜きすることで強度と軽さを両立したデザイン 内容量27リットルの十分なサイズを確保 角が丸く荷物にやさしい設計

華麗なる翼線美 強度と肉抜きのバランスを徹底的に追求し、 鳥が羽ばたいているような翼線美のフォルムが WINGという名を象徴しています。

華麗なる翼線美 強度と肉抜きのバランスを徹底的に追求し、 鳥が羽ばたいているような翼線美のフォルムが WINGという名を象徴しています。

オフセットスタイルのCNCボディーカンティブレーキシュー。ブレーキシューを3次元に調整可能なモデル。カートリッジタイプでシマノとの互換性あり。ボディーは肉抜きデザインで軽量。

華麗なる翼線美 強度と肉抜きのバランスを徹底的に追求し、 鳥が羽ばたいているような翼線美のフォルムが WINGという名を象徴しています。

華麗なる翼線美 強度と肉抜きのバランスを徹底的に追求し、 鳥が羽ばたいているような翼線美のフォルムが WINGという名を象徴しています。

曲げ・たわみに強い丈夫な発泡ポリエチレン製の本体に28か所の「肉抜き」を施すことで、使用する材料を節約し、大幅な軽量化と低コスト化を実現した輸送用緩衝材です。原材料の発泡ビーズに帯電防止処理を行い、塵やホコリが荷物に付着する心配がありません。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。1mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ極限まで軽量化。板厚が薄いのでフチのプレスラインもシャープになりスタイリッシュ。

徹底した肉抜きと ブレないハンドル メインプレートの剛性バランスを見直し、 肉抜き形状の最適化とチタンノブを 軽量平ノブ Fino にすることで、徹底的に軽量化。 ハンドルは、緩み止めプレートと小ネジを排除した センターロック方式を採用。 丸材を旋盤 (NC) で正確にネジ部の中心を削り出し、 リングでナットがプレートの中心 となるようにしています。 誰にでも簡単にカスタムハンドルが中心になるように装着でき、 驚くほどブレがない巻き心地を実現しています。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。

徹底した肉抜きと ブレないハンドル メインプレートの剛性バランスを見直し、 肉抜き形状の最適化とチタンノブを 軽量平ノブ Fino にすることで、徹底的に軽量化。 ハンドルは、緩み止めプレートと小ネジを排除した センターロック方式を採用。 丸材を旋盤 (NC) で正確にネジ部の中心を削り出し、 リングでナットがプレートの中心 となるようにしています。 誰にでも簡単にカスタムハンドルが中心になるように装着でき、 驚くほどブレがない巻き心地を実現しています。