「車用 コーキング」の検索結果

耐振動性、耐伸縮性、耐寒、耐熱、耐候性に優れています。

自動車など工業用のシーリング材です。硬化後は良好な弾性体となります。 空気中の水分(湿気)との反応により硬化します。一般に低温時は空気中の水分が少なく、硬化は遅くなります。 速硬化形のシーリング材として自動車など幅広い工業分野で使用できます。鉄板、アルミ等の金属、樹脂等の継ぎ目の防水シールとして最適です。 1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 硬化が速い。 塗料の上塗りが可能。 タックフリータイムが従来の約半分。

特殊変成シリコーンですので、ほとんど肉やせがありません。 接着力に優れています。 耐水・耐熱・耐寒・耐候性が優れています。 ゴム弾性を有し、耐振動・耐衝撃性が優れています。 乾燥後は、上塗り塗装ができます。

ドリップレール、車体外部、内部の接合部や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出し性が良く、糸ひき、変色のないシーラーです。肉やせも無く、硬化後はゴム状の弾性を持ちます。

高モジュラス、高強度、速硬化の性能を付与した高性能シーリング材です。 金属・樹脂・塗装面など各種材料への接着性に優れています。 ゴム硬度が高いのでブラシや摩耗に強く、上塗り塗料が割れにくい。 表面のベタつきが少なく、汚れがつきにくい。 無溶剤でフタル酸エステル系可塑剤を含みません。 肉やせが無く1回できれいに仕上がります。 耐熱性が良好です。防かび剤配合タイプです。 常乾塗装、焼き付け塗装がともに可能です。 硬化が速く、ニオイも少ないです。

防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。 この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。 ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。

ドリップレール、車体外部、内部の接合や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出しが良く、糸引き、タレが少なく、のびの良いシーラーです。肉やせ、塗装後の変色、ひび割れもなく良い仕上がりが得られます。

1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 糸切れ性が良い。 塗料の上塗りが可能。 研磨仕上げが可能。 多くの被着体に優れた接着性。 硬化が速い。 多目的に使用できる弾性シーリング材。

低温焼付け塗装向け 刷⽑⽬仕上げ可能なシームシーリング材。Sikaflex®-215 は刷⽑⽬仕上げが可能な1成分形ポリウレタン系シーリング材です。電着塗装された被着材表⾯にシームシーリングする⽤途向けに開発されています。Sikaflex®-215 は塗装することができ、⼀般的な⼯業⽤塗装オーブンの焼付け条件で使⽤することができます。塗装が可能。120℃までの塗装オーブンで使⽤できる。⻑距離のポンプ圧送が可能。⾮常に優れた施⼯性。刷⽑⽬仕上げが容易。臭いが少なく、溶剤を使⽤していない

従来のボンド変性シリコンコークの特長を生かしたまま速硬化を追求したタイプです。その他耐熱性、耐寒性、耐久性、耐候性、低温作業性、貯蔵安定性に優れ、塗装も可能。

合成ゴムを主成分とした白色ペースト状の乾性タイプのシーラー。ながれ、ダレが少なく作業性が良い。乗用車、トラック、バス等各種車輌の鈑金と鈑金の合わせ目、継目に最適。ノントルエンタイプです。

耐久性・耐熱性に優れたシリコンゴムです。ガラス・ゴム・プラスチック・金属によく密着します。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

キズやヘコミの程度など、パテ塗り作業をあらゆる角度から検討した結果生まれた6種類の形状、サイズです。PP製なので、丈夫で力を入れやすく、キレイに仕上がります。

固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。 パイプの接合部に穴のあるマフラーに使い易いように注入器が付いています。

シリコーンシーラントの標準品で、脱オキシムタイプです。 施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。 耐候性、耐熱性、耐寒性、耐水性に優れ、太陽光・オゾン・風雪・海水や温度変化による影響を受けにくいです。 一成分形でカートリッジから押し出しやすく、垂れが少ないため施工が容易です。 一般に5℃～35℃の範囲で作業ができます。 光沢のある色調で、広いカラーバリエーションがあります。

高品質で形状保持性の良い多目的1成分形ポリウレタンシーリング材です。自動車補修 (CBR)における車内、車外のジョイント部について、高い接着強度での恒久的な弾性シールの施工に適しています。ポリウレタンテクノロジー。施工が容易。上塗り塗装が可能。サンディングが可能。非腐食性。低臭気。弾性体。様々な被着材に優れた接着性。

ドアパネルなど車体内外の接合部に最適の汎用シール剤です。

硬化が速い。 硬化後は完全なゴム弾性体となります。 各塗料との密着が良好です。 耐候性、耐寒性に優れています。

クリスタルアイ スズキ車種用(適合表要確認) クリスタルLEDサイドマーカー インパクトのあるシーケンシャルウインカータイプです。 流れるシーケンシャルウインカーの最新LEDサイドマーカー。 高輝度SMDチップ型LEDを限界の8発装備し、点灯時の明るさと粒粒にLEDが点灯するサイドビューはインパクト抜群です。 ハイフラ防止抵抗内蔵カプラーオン。 ■新品左右セット ■ハイフラ防止抵抗内蔵 ■カプラーオン ■高輝度SMD型LED8発仕様 ■カラー：スモーク 【適合車種】 要適合表確認 (適合表に記載の無い対応車種もあり お問い合わせください。) ※購入前にLEDサイドマーカーと純正の形が同じか確認してください。 ※レンズ内部にコーティングのムラがある場合がございます。

クリスタルアイ。スズキ車種用(適合表要確認)。クリスタルLEDサイドマーカー。インパクトのあるシーケンシャルウインカータイプです。流れるシーケンシャルウインカーの最新LEDサイドマーカー。高輝度SMDチップ型LEDを限界の8発装備し、点灯時の明るさと粒粒にLEDが点灯するサイドビューはインパクト抜群です。ハイフラ防止抵抗内蔵カプラーオン。新品左右セット。ハイフラ防止抵抗内蔵。カプラーオン。高輝度SMD型LED8発仕様。カラー：クリアー/アンバー/スモーク/ブラック。【適合車種】。要適合表確認 。(適合表に記載の無い対応車種もあり お問い合わせください。)。購入前にLEDサイドマーカーと純正の形が同じか確認してください。レンズ内部にコーティングのムラがある場合がございます。

素早くシリコーンに浸透し、膨潤させることで落としにくかったシリコーンコーキング剤が簡単に除去できます。

シリコーンシーラントの標準品で、脱オキシムタイプです。 施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。 耐候性、耐熱性、耐寒性、耐水性に優れ、太陽光・オゾン・風雪・海水や温度変化による影響を受けにくいです。 一成分形でカートリッジから押し出しやすく、垂れが少ないため施工が容易です。 一般に5℃～35℃の範囲で作業ができます。 光沢のある色調で、広いカラーバリエーションがあります。

RTVシリコーン(脱オキシム型)の液状ガスケットです。耐油性・耐薬品性・耐震動性・耐寒・耐熱性(-50～250℃)、耐候性・耐衝撃性・耐水性及び耐久性に優れます。 臭いも少なく脱オキシム型の中では肉盛り性に優れており、クリアランスの大きい接合面に有効です。液状ガスケットをはじめ弾性接着剤、コーキング剤として幅広い分野で使用できます。

常温でゴム状弾性体に硬化する非腐食、速乾性の電気・電子用シリコーン接着シール材です。 金属、プラスチックス、セラミック等に良好な接着性を示し、シリコーン本来の耐熱(200℃)・耐寒(-55℃)、優れた電気絶縁性を保持します。

一液硬化型シリコーンゴム系のシーラントです。有機溶剤を含有せず、チューブから押し出すと常温で弾力性の有るゴム状に硬化します。 耐熱性に優れ、-60℃から250℃の広範囲で使用可能です。 非流動型は垂れ止めに優れています。 空気中の水分と化学反応をして硬化します。

パテ練り台として使用できます。使い終わったら1枚ずつはがして使えるので掃除の必要がありません。硬化剤がしみ込まない材質となっています。ヘラの滑りが良く、パテのかくはんがスムーズにできます。

バンパーの主力素材=PP(ポリプロピレン)に密着力の良いバンパー専用うすづけパテ。バンパープライマー不要でお使いいただけます。曲面の多いバンパーに便利なフレキシブルパテヘラを採用。

ダイハツ系の軽自動車を中心に、最近多くみられる形状。 簡単・速い・キレイ!

速乾性で作業性に優れています。特殊合成樹脂とピッチを主成分とした、経済性に優れた自動車シャーシー用防錆塗料です。艶、黒色度、密着性に優れています。飛散、タレが殆どありません。マーキングの黄ペンがにじみません。

自動車のフロント及びリヤガラス等に使用されているシーリング材を切り離すために使う工具です。車体とガラスの隙間に先端を差し込んで補助のハンドルレバーを手前に引くだけです。傷付けることなく安全にシーリング材を切り離すことが可能です。コーキング剤でシールドされている場合はより便利です。

外ガラスのカルキ(白・黒色)除去。 ・塗るだけで全ての金属のサビ、緑青、赤錆が落ちる。 トイレの尿石、黒ずみ、カルキ、油汚れ、カーペット等のもらいサビも除去 銅、真鍮のサビは30分前後塗っておくだけで除去できます。 オートバイ、自転車、自動車のメッキのサビも塗って拭くだけで除去。 粘りが有るので垂直面に掛けても垂れにくい。 石材はクリーナー液が乾燥した方が良く落ちる。 直接原液に手をふれても安全。 トイレのコート剤、ワックスは除去できない。

外ガラスのカルキ(白・黒色)除去。 ・塗るだけで全ての金属のサビ、緑青、赤錆が落ちる。 トイレの尿石、黒ずみ、カルキ、油汚れ、カーペット等のもらいサビも除去 銅、真鍮のサビは30分前後塗っておくだけで除去できます。 オートバイ、自転車、自動車のメッキのサビも塗って拭くだけで除去。 粘りが有るので垂直面に掛けても垂れにくい。 石材はクリーナー液が乾燥した方が良く落ちる。 直接原液に手をふれても安全。 トイレのコート剤、ワックスは除去できない。

チークに付着した汚れをきれいに落し、チーク本来の色を戻します。 ポリサルファイドでコーキングした継ぎ目等 にも全く影響を与えません。

トラックシート、ダンプシート、平シートなどの補修作業に最適。シート素材の協力粘着補修テープ。 剥離紙付きでベタ付かず、作業がしやすい。必要な大きさにカットして使える。 補修箇所の汚れや汚れ、水分、油分をよく拭き取ってからご使用下さい。 貼り付け後、1時間程度放置してください。(貼り付けた周囲を接着剤等でコーキングするとより効果的です)

スワンボンドNo.8000マフラーコーキングを使用して、マフラーの腐食穴補修やマフラー交換及び排気ガス系統のガス漏防止補修等を行う時に併用すると便利な継ぎはぎ用のキットです。耐熱度は約660℃です。 アルミホイルテープには、粘着糊が付いておりますので、固定し易く能率的です。

キャップを開けたままでも24時間ペン先が乾かず、筆記後は5秒以内でインキが乾くマーカー「ドライエース」は、実際にお客様の声をもとに開発した製品です! フィルム、ガラス、金属、プラスチックなど、非吸収面に筆記してすぐに乾く、速乾性のアルコール系油性マーカーです。 ガラス板では3-5秒で乾きます。 (条件：温度20℃、湿度65%の恒温室内で測定) フィルムの不良箇所の高速自動連続チェックなどに適します。 一般の油性マーカーとは性能が異なる特殊なマーカーです。 RoHS規制(6物質)に適合しています。

外ガラスのカルキ(白・黒色)除去。 。塗るだけで全ての金属のサビ、緑青、赤錆が落ちる。 。トイレの尿石、黒ずみ、カルキ、油汚れ、カーペット等のもらいサビも除去 。銅、真鍮のサビは30分前後塗っておくだけで除去できます。 。オートバイ、自転車、自動車のメッキのサビも塗って拭くだけで除去。 。粘りが有るので垂直面に掛けても垂れにくい。 。石材はクリーナー液が乾燥した方が良く落ちる。 。直接原液に手をふれても安全。 。トイレのコート剤、ワックスは除去できない。