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センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

幅広いサイズに対応したオフロードタイヤ。 オフロード走行ビギナー向けのライトなブロックタイプ。 小径サイズからの対応でキッズ向けMTBにも最適。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

オフロード走行ビギナー向けのライトなブロックタイプ 小径サイズからの対応でキッズ向けMTBにも最適

本格的なオフロード走行に適したMTB専用ブロックタイプ バランスのとれた構造で配置されたブロックにより、オフ路面で強力なグリップを発揮

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

安定した品質でゆるぎない信頼を得る”L/L(エル・エル)”シリーズ 摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続し、優れたコストパフォーマンス 耐パンク性が高く、毎日の走行もトラブル知らず タウンユースに必要な安全性を追求

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

API/ILSAC最新規格のSP/GF-6Aをクリア。省燃費性能と耐摩耗性に優れたオールシーズン対応なオイルです。エンジン内部の潤滑成分の抵抗を抑え省燃費に貢献。ガソリンエンジン車用。ハイブリッドカーにお薦め(0W-20粘度推奨車に限る)

ミニタッカー&ホチキスTH-1、タッカー&ホチキスTH-2、パワフルハンドタッカーPT-2用のステープルです。

「JIS T9001適合審査合格品」の3層プリーツタイプのマスクです。適合番号G42112017(日衛連が運用するJIS適合審査です)。 フィルターを不織布2枚で挟んでいます。 オメガ形状のプリーツが大きく広がり、鼻や口を圧迫しにくく、呼吸しやすくなっています。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

英式

両端にねじが切ってあります。締付け側のねじが疲労した時はTナット側で使用できます。

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

マドラー兼用のプラスチックスプーンです。製品1本単位で包装されています。

車、自転車、電気製品、印刷機具、農機具などの各種部品および工具、裁断機の刃部に最適です。

独自の高精度基準を満たし、品質管理されています。

幅広い加工に対応出来、高能率・高速加工が可能な汎用の超硬ドリルです。

特殊棒材を用い、完璧な熱処理加工を行なっております。 ねじ部は転造加工を行なっておりますので、摩耗や、歪みの生じることはありません。半永久的にお使い頂けます。 1本のボルトで長短の使い分けができます。 Tスロットナットから、ボルトが突き出ずテーブルの底部を傷めません。