シールド形状開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
使用条件重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
グリース記号-
使用例鉄道車両用車軸、振動スクリーン
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6900
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状深溝玉軸受
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
こんなお得な商品も!

深溝玉軸受 6900番台 開放形
モノタロウ
¥199~
税込¥219~
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)47
幅B(mm)9
番号【NSK】6906C3
寸法r(mm)最小0.3
内径d(Φmm)30
呼び番号6906
シールド形状開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥1,498
税込¥1,648
3日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)対応
ベアリング番台6900
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)47
幅B(mm)9
番号【NSK】6906ZZC3E
寸法r(mm)最小0.3
内径d(Φmm)30
呼び番号6906
シール・シールド両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥1,698
税込¥1,868
翌々日出荷
シールド形状両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)47
幅B(mm)9
番号【NSK】6906VVC3
寸法r(mm)最小0.3
内径d(Φmm)30
呼び番号6906
シール・シールド両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥1,998
税込¥2,198
8日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)47
幅B(mm)9
番号【NSK】6906DDUC3
寸法r(mm)最小0.3
内径d(Φmm)30
呼び番号6906
シール・シールド両側接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥1,998
税込¥2,198
3日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6900
軌道輪形状深溝玉軸受
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状両側シールド
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6900
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状片側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6900
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
¥2,798
税込¥3,078
31日以内出荷
1個
¥2,798
税込¥3,078
31日以内出荷
1個
¥2,798
税込¥3,078
31日以内出荷
1個
¥1,498
税込¥1,648
31日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
1個
¥139
税込¥153
当日出荷
主な適合車輌型式(ヤマハ)XVS400(4TR1)_(4TR2)_(4TR3)_(4TR4)_XVS400C(4TR5)_XVS400(4TR6)
1個
¥399
税込¥439
当日出荷
IEC60947-1 / IEC60947-4-7 と EN60947-1 / EN60947-4-1。AF シリーズ接触器 3 極。AC/DC駆動のAFコンタクタ AF09-AF38 コンタクタは、幅広い制御電圧(Ucmin~Ucmax)に対応する電子コイルインターフェイスを搭載しています。わずか4個のコイルで制御電圧24→500Vacまたは20→500Vdcをカバー Zコイルタイプを備えたAF.Zコンタクタを使用すれば、24 V dc、500 mA PLC出力による直接制御が可能で、コイル保持消費電力を低減 ショートディップや電圧遮断に耐えるAF-Z コンタクタ(SEMI F47-0706準拠) AF40-AF96は、主に三相モーター、690 V ACと220 V DCまでの電源回路の制御に使用されるコンタクタで、3つの主極を持つブロックタイプの設計になっています。 AF116-AF140 コンタクタは、主に3相モータ、690 V ACの電源回路(AF146では最大1000 V AC)の制御に使用されます。 AF190-AF370 コンタクタは、主に 3 相モータ、最大 1000 V ACの電源回路の制御に使用されており、3 つの主極を備えたブロックタイプの設計になっています。 AF コンタクタはサージ保護機能を内蔵しており、追加のサージサプレッサは必要ありません。
仕様●コイル電圧:250 → 500 V AC/DC●極数:3●コンタクトの定格電流:50 A●許容入力:18.5 kW●通常端子構成:3NO●シリーズ:AF38●範囲:AFシリーズ●接続方式:ねじ●動作温度 Max:+70℃●動作温度 Min:-40℃●コード番号:711-6143
アズワン品番65-7362-42
1個
¥42,980
税込¥47,278
欠品中
IEC60947-1/IEC60947-4-7とEN60947-1/EN60947-4-1。AFシリーズ接触器3極。AC/DC駆動のAFコンタクタAF09-AF38コンタクタは、幅広い制御電圧(Ucmin~Ucmax)に対応する電子コイルインターフェイスを搭載しています。わずか4個のコイルで制御電圧24→500Vacまたは20→500VdcをカバーZコイルタイプを備えたAF.Zコンタクタを使用すれば、24Vdc、500mAPLC出力による直接制御が可能で、コイル保持消費電力を低減ショートディップや電圧遮断に耐えるAF-Zコンタクタ(SEMIF47-0706準拠)AF40-AF96は、主に三相モーター、690VACと220VDCまでの電源回路の制御に使用されるコンタクタで、3つの主極を持つブロックタイプの設計になっています。AF116-AF140コンタクタは、主に3相モータ、690VACの電源回路(AF146では最大1000VAC)の制御に使用されます。AF190-AF370コンタクタは、主に3相モータ、最大1000VACの電源回路の制御に使用されており、3つの主極を備えたブロックタイプの設計になっています。AFコンタクタはサージ保護機能を内蔵しており、追加のサージサプレッサは必要ありません。
仕様●コイル電圧:250 → 500 V AC/DC●極数:3●コンタクトの定格電流:45 A●許容入力:11 kW●通常端子構成:3NO●シリーズ:AF26●範囲:AFシリーズ●接続方式:ねじ●奥行き:86mm●動作温度 Min:-40℃
アズワン品番65-7265-64
1個
¥21,980
税込¥24,178
欠品中
主な適合純正品番90340-32069
主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
1個
¥559
税込¥615
3日以内出荷
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