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レース専用 リアの車高を上げ、フロント荷重を与え旋回追従性能を向上。 ロー&ワイドなラジアルタイヤの装着によっておこるリアの車高下がりに対応。

取り付け長：約355mm※全長：約385mm※全幅：約120mmスプリング外径：約65mmスプリング線径：約8mm※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

メーカー名：アファムメーカー品番：22404-14適合情報：スズキ[SUZUKI] BANDIT400/N/V/VZ [バンディット400] 85-89スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 92-スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 94-スズキ[SUZUKI] RF400R 93-歯数[丁数]：14チェーンサイズ：525材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：22405-13適合情報：スズキ[SUZUKI] BANDIT400/N/V/VZ [バンディット400] 85-89スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 92-スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 94-スズキ[SUZUKI] RF400R 93-歯数[丁数]：13チェーンサイズ：520材質[素材]：鉄

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-BLK転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-PUR転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-GLD転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-BLU転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-RED転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。 キャンセル不可商品です。(オプションカラー)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

メーカー名：アファムメーカー品番：15404-47販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。適合情報：スズキ[SUZUKI] SV650 99-07スズキ[SUZUKI] SV650S 99-07スズキ[SUZUKI] BANDIT400/N/V/VZ [バンディット400] 85-89スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 92-スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 94-スズキ[SUZUKI] RF400R 93-歯数[丁数]：47チェーンサイズ：525色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファムメーカー品番：15404-44販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番14404-44)適合情報：スズキ[SUZUKI] SV650 99-07スズキ[SUZUKI] SV650S 99-07スズキ[SUZUKI] BANDIT400/N/V/VZ [バンディット400] 85-89スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 92-スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 94-スズキ[SUZUKI] RF400R 93-歯数[丁数]：44チェーンサイズ：525色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファムメーカー品番：15404-45販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番14404-45)適合情報：スズキ[SUZUKI] SV650 99-07スズキ[SUZUKI] SV650S 99-07スズキ[SUZUKI] BANDIT400/N/V/VZ [バンディット400] 85-89スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 92-スズキ[SUZUKI] GSX-R400/R 88-スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 94-スズキ[SUZUKI] RF400R 93-歯数[丁数]：45チェーンサイズ：525色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファムメーカー品番：15405-47販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-88スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 85-89スズキ[SUZUKI] GS400/E 91-93スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 97-03スズキ[SUZUKI] INAZUMA400 [イナズマ400] 97-03スズキ[SUZUKI] SV400 98-04スズキ[SUZUKI] SV400S 98-04スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 89-94歯数[丁数]：47チェーンサイズ：520色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファムメーカー品番：15405-45販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-88スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 85-89スズキ[SUZUKI] GS400/E 91-93スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 97-03スズキ[SUZUKI] INAZUMA400 [イナズマ400] 97-03スズキ[SUZUKI] SV400 98-04スズキ[SUZUKI] SV400S 98-04スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 89-94歯数[丁数]：45チェーンサイズ：520色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

メーカー名：アファムメーカー品番：15405-44販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-88スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 85-89スズキ[SUZUKI] GS400/E 91-93スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 97-03スズキ[SUZUKI] INAZUMA400 [イナズマ400] 97-03スズキ[SUZUKI] SV400 98-04スズキ[SUZUKI] SV400S 98-04スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 89-94歯数[丁数]：44チェーンサイズ：520色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

メーカー名：アファムメーカー品番：15405-46販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番14405-46)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-88スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 85-89スズキ[SUZUKI] GS400/E 91-93スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 97-03スズキ[SUZUKI] INAZUMA400 [イナズマ400] 97-03スズキ[SUZUKI] SV400 98-04スズキ[SUZUKI] SV400S 98-04スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 89-94スズキ[SUZUKI] GSX250E/S KATANA [カタナ] 91-歯数[丁数]：46チェーンサイズ：520色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファムメーカー品番：15405-39販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番14405-39)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-88スズキ[SUZUKI] GSX-R750/R [油冷] 85-89スズキ[SUZUKI] GS400/E 91-93スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ] 97-03スズキ[SUZUKI] INAZUMA400 [イナズマ400] 97-03スズキ[SUZUKI] SV400 98-04スズキ[SUZUKI] SV400S 98-04スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 89-94スズキ[SUZUKI] GSX250E/S KATANA [カタナ] 91-歯数[丁数]：39チェーンサイズ：520色[カラー]：ハードアルマイト材質[素材]：アルミ

混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

メーカー名：ゴールドメダルメーカー品番：SGS06-SLV転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードにファッション性と機能性をプラス。強度面ではクランクケースとの間に5ミリから10ミリの衝撃吸収ゴムをはさみ、しっかり衝撃を吸収。販売備考：サブフレームタイプ。適合型式:GK77A。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX400S KATANA [カタナ]

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

扱いやすく、握れば素直に効く低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

メーカーごとの純正色対応MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

【適合メーカー】スズキ 【対応純正品番】16518-45000 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】異形 線径：Φ2.4 【代表適合車種】 250cc：GF250 2/SS/S(85-86)・GS250FW S/S-Ⅱ(85-86)・GSX-R250 CH/RH/CJ/CK(87-89)・GSX-R250R K/FK(89)・GSX250E カタナ 1-5/S(83-86)・GSX250L 3-5(86)・GSX250Sカタナ SM(91)・アクロス M/P/W(90-98)・コブラ(89)・バンディット250/LTD/V(90-94)・バンディット250/V/VZ (95-98) 400cc：GS400/E/Ⅱ(77-79)・GS400E(91-94)・GSX400E M/R(80-81)・GSX400Eカタナ EW(82-83)・GSX400F/FS/Ⅱ F/F2(81-84)・GSX400FW S/S2(83-86)・GSX400L(83)・GSX400R 3/3C(86-87)*水油冷・GSX400Xインパルス X/XA/XS(86-87)・GSX-F J(88)・GSX-R400/R/SP J/FJ/K/AK(88-89)*水冷・バンディット400/LTD/V/V-LTD(89-94)・バンディット400/V/VZ S/ZS/T(95-98) 550：GS550 F1/2(78) 650：GS650 1/2(82) 750：GS750G 1/2(81)

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。