用途：

バイクタイヤ交換

安定したビードブレーカーなので使いやすいです。13インチくらいのビートなら一発でおちます。

用途：

タイヤ交換時のビード落し作業

145R12の軽トラ用タイヤのアルミホイールからの作業に使用してみました。表は簡単に落ちましたが、裏側は土台に溶接してあるゴム付スペーサーが丁度ホイールのディスク（自転車でいうとスポーク）部分の中央ぐらいに当たって、ゴムの手前角に押し付ける格好になる為、ゴムは千切れるはアルミホイールのディスクは傷つくは、レバーを押し下げると、ホイルの当たっているディスク部分を支点に、片やブレードが押さえつけると、タイヤ手前が持ち上がって力が伝わらない。ブレーカーが当たるホイール下側のリムに適度な厚みの木片を当てて、シーソー状態にならないようにするとスムーズに落とせる。バイクのタイヤならあのスペーサーがある方がよいのかもしれないが、自動車用だと溶接をグラインダーで切って取っ払って、タイルカーペットでも敷いた方がよいかもしれません。そうする事によって、205ぐらいの厚いタイヤもいけそうな気がします（挑戦してレポートします）。まあ、レバーを使って手で落とすことを思うと安くて作業が早くなるので購入して正解でした。

用途：

バイクのタイヤ交換

購入して数年で使用回数5回以下ですが、一度もビードが落ちたことはありません。今でもレバーで苦戦しています。商品が機能を果たしていないのか？私の使い方工夫が悪いのか？分かりませんが、１８インチ幅１２０mmのチューブレスタイヤで使用したところブレードがタイヤビードに接触したところからストローク奇跡が下に食い込む量より後ろ側へ押し出す量の方が多くてホイールがズレていきタイヤに食い込むこともなくストローク完了して結果ビードは落ちませんでした。ホイールがズレない様に足で踏んづけてやってみたら反作用で本体が前に逃げていきました。前後にストッパー設置みたいな工夫が必要なのでしょうか？今回のタイヤサイズを直に置くとストローク不足が生じることから台座をかます必要もありそうです。これもズレやすくなる原因になりますが・・・ビードが落ちればゴム板がちぎれてもいいので何とかなりませんか。５☆を付けておられる方の作業要領動画をみてみたいものです。

用途：

バイク修理

原付など小さいタイヤには合わない。なにか板などかまさないと。自動車用だったのかな。物はしっかりしています。

用途：

バイクの整備

普通に使えます　110/70-17. 140/70-17

用途：

自動車輌のタイヤ交換に使用

１８５の１４インチの冬タイヤを外すのがわりと簡単に外す事が出来ました。(少しコツが要りますが)下の台がH型になっているのが安定し良い仕事をしているようです。他製品より優れた製品です。巡り逢えて感謝しています。ありがとうございました。

用途：

コスパ最高です

思ってた以上に造りはしっかりしています
小物スクーター50cc のタイヤ交換用に工夫して2＊4の木材を乗っけると全てうまくビートが落とせました
このお値段でこんな良いものがあるなんて嬉しい限りです

用途：

ちゃんと使えます

安価だと思いますが、オフロードバイク（アフリカツイン）の前後のタイヤ交換にちゃんと使えます。今まで、ビートを外すのに苦労して、自分でタイヤ交換は大変でしたが、これを使って楽になりました。