中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
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35016764 | CR7HSA-9 | 75928178 | CR7HSA-9 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥439 税込¥483 | 注文コードが変更になりました |
35016773 | CR8EB | 75928196 | CR8EB | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥659 税込¥725 | 注文コードが変更になりました |
35016782 | CR8EH-9S | 75928214 | CR8EH-9S | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥689 税込¥758 | 注文コードが変更になりました |
35016807 | CR8EKB | 75928239 | CR8EKB | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥749 税込¥824 | 注文コードが変更になりました |
35016843 | CR9EB | 75928266 | CR9EB | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥699 税込¥769 | 注文コードが変更になりました |
35016861 | CR9EKB | 75928309 | CR9EKB | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥749 税込¥824 | 注文コードが変更になりました |
35016904 | D10EA | 75928598 | D10EA | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥399 税込¥439 | 注文コードが変更になりました |
35016922 | D6HA | 75928616 | D6HA | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥399 税込¥439 | 注文コードが変更になりました |
35017035 | DP7EA-9 | 75928485 | DP7EA-9 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥399 税込¥439 | 注文コードが変更になりました |
35017053 | DP8Z | 75928503 | DP8Z | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥459 税込¥505 | 注文コードが変更になりました |
35017062 | DP9EA-9 | 75928519 | DP9EA-9 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥399 税込¥439 | 注文コードが変更になりました |
35017087 | DPR7EVX-9 | 09991055 | DPR7EIX-9 | ![]() | イリジウムIXプラグ 2輪車用 | NGK(日本特殊陶業) | 1個 | ¥1,598 税込¥1,758 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
35017096 | DPR7Z | 75928424 | DPR7Z | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥539 税込¥593 | 注文コードが変更になりました |
35017132 | DPR9Z | 75928467 | DPR9Z | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥539 税込¥593 | 注文コードが変更になりました |
35017166 | DR7ES | 75928537 | DR7ES | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥439 税込¥483 | 注文コードが変更になりました |
35017175 | DR8EB | 75928555 | DR8EB | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥439 税込¥483 | 注文コードが変更になりました |
35017211 | DR9EVX | 09991082 | DR9EIX | ![]() | イリジウムIXプラグ 2輪車用 | NGK(日本特殊陶業) | 1個 | ¥1,598 税込¥1,758 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
35017254 | ER8EH-N | 75928677 | ER8EH-N | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥999 税込¥1,099 | 注文コードが変更になりました |
35017272 | FR9BI-11 | 75928695 | FR9BI-11 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,398 税込¥1,538 | 注文コードが変更になりました |
35017281 | IFR5L11 | 43158676 | IFR5L11 | ![]() | スパークプラグ 6502 NGK | NTK(日本特殊陶業) | 1個 | ¥1,498 税込¥1,648 | 注文コードが変更になりました |
35017297 | IFR8H11 | 75928713 | IFR8H11 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,498 税込¥1,648 | 注文コードが変更になりました |
35017306 | IFR9H11 | 75928729 | IFR9H11 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,498 税込¥1,648 | 注文コードが変更になりました |
35017324 | IMR8B-9H | 75928765 | IMR8B-9H | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,798 税込¥1,978 | 注文コードが変更になりました |
35017333 | IMR8C-9H | 23173074 | IMR8C-9H | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,798 税込¥1,978 | 注文コードが変更になりました |
35017342 | IMR8C-9HES | 75928783 | IMR8C-9HES | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,898 税込¥2,088 | 注文コードが変更になりました |
35017376 | IMR9C-9HES | 75928817 | IMR9C-9HES | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,798 税込¥1,978 | 注文コードが変更になりました |
35017385 | J9A | 75928878 | J9A | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥539 税込¥593 | 注文コードが変更になりました |
35017412 | JR8C | 75928844 | JR8C | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥598 税込¥658 | 注文コードが変更になりました |
35017735 | R0045J-10 | 35017771 | R0045Q-10 | ![]() | スパークプラグ 2輪車用 | NGK(日本特殊陶業) | 1個 | ¥8,498 税込¥9,348 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
35017963 | R6254K-105 | 75929605 | R6254K-105 | ![]() | レーシングプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,698 税込¥1,868 | 注文コードが変更になりました |
35563351 | CPR6EA-9S | 75928029 | CPR6EA-9S | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥689 税込¥758 | 注文コードが変更になりました |
32125186 | CR9EIA-9 | 75928284 | CR9EIA-9 | ![]() | スパークプラグ | NGK(日本特殊陶業) | 1本 | ¥1,498 税込¥1,648 | 注文コードが変更になりました |
現行型YZF-R1はこれ一択しか無いので、この商品を選択しました。
純正品なので間違いはないが自由度は無い。
プラグによくあるプラチナだとかイリジウムだとか、カスタム心をくすぐる部分は無い。
PCX KF18がアイドリング不安定になり、終いにはエンスト!色々調べてたら、プラググも関係しているので、交換した。交換後、アイドリングが少し長く持つようになり、他にもエアクリーナー交換およびエアクリーナー側からキャブクリーナーを吹き付けてみた所、復活!約1時間位アイドリングしたので、良しとしました。
自分で修理するに必要な純正部品を届けてくれるのは大変助かっています。バイク屋で修理すると高額になるので今後も利用したいと思います
アプリオ4JP8のプラグは
BPR6HS (パーツカタログよる)
確か昔はHSAだったと思い購入しました。
しかし、何気にお高くなりましたね。
)
低排気量車には、イリジウムは不向きだと、バイク専門職人さんに聞いたので、純正品で!ほとんどのスーパーカブにはコレでいいらしい。
アドレスV125Gのスパークプラグを13年ぶりに交換(+12,000km)、古いプラグは電極が減っており黒いカーボンがかなりこびりついていた。交換後エンジンの調子が良い。
V-MAX1200のノイズ対策に購入しました。ノーマル8Cだと抵抗値低下が顕著なため試しに熱価を上げてみました。今のところ何の変化も見受けられません。