デフオイル交換時に使う商品
「デフオイル交換時に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「ドレンパッキン」「灯油ポンプ」「スピンナハンドル」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
オイル処理ボックス
【特長】袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。
繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。
使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。
ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【危険物の類別】結束バンド×1本【付属品】コットン100%【材質】非危険物
用途： デフオイル交換時満足度： 
DPM106がトヨタ車の6角24ミリボルトのデフ用フィラーとドレンに使えました。
LSD付けてオイル交換回数が多いので安くて良いです。品物はアルミ打ち抜きタイプです。
純正は鉄でクラッシュタイプ。
DPM106がトヨタ車の6角24ミリボルトのデフ用フィラーとドレンに使えました。LSD付けてオイル交換回数が多いので安くて良いです。品物はアルミ打ち抜きタイプです。
純正は鉄でクラッシュタイプ。
(3種類の商品があります)
用途： デフオイル交換満足度： LSDデフオイル交換に吸い側を短く切ってつかってます。酸を扱う訳ではないので標準の赤との違いは不明です。
店で見かけない透明でレア感あり。
LSDデフオイル交換に吸い側を短く切ってつかってます。酸を扱う訳ではないので標準の赤との違いは不明です。店で見かけない透明でレア感あり。
用途： デフオイル交換時満足度： デフオイル交換の際、ピラーとドレンボルトの開閉に使用しました。スピナは数種類持ってますが、今回はデフボルト専用。良い仕事してくれました。
デフオイル交換の際、ピラーとドレンボルトの開閉に使用しました。スピナは数種類持ってますが、今回はデフボルト専用。良い仕事してくれました。
(1種類の商品があります)
液状ガスケット デフケース・トランスミッションケース向け【特長】各種フランジ面、各種ネジ部のシール、特にギアー油に耐性のあるシール剤です。
シリコーンを主成分としていますので、その硬化物は広範囲の温度領域で安定した性能を発揮します。
ギヤーオイルに耐性のある反応性液体ガスケットです。
耐寒性、耐熱性(-60℃～250℃)、耐水性、耐候性、電気絶縁性、耐油性に優れています。
また、常温で硬化してゴム状の弾性体を形成しますので、耐振動性、耐衝撃性にも優れています。
特に高温のかかる機械の接合面や、クリアランスの大きい接合面のシールに威力を発揮します。
エンジンオイルのオイルパン、ATFフルードのオイルパンともに使用可能でございます。
【用途】デファレンシャルケース・トランスミッションケース・シリンダーヘッド・各ネジ部、各種フランジ面のシール
【危険物の類別】メチルオキシムシラン、ビニルトリス(メチルエチルケトキシム)シラン、酸化チタン、γ-アミノプロピルトリエトキシシラン【液色】-60～250【粘度】灰色ペースト状【危険物の数量】シリコン【主成分】(155)1.55(23℃)【反応形態】92000(25°)CPS【使用温度範囲(℃)】99.5wt%【比重】脱オキシム【不揮発分】指定可燃物【危険物の品名】可燃性固体類【成分】0.1613L
用途： デフオイル交換満足度： 安くてとてもいい商品だと思います
安くてとてもいい商品だと思います
ギアオイル 80W-90 GL-5相当【特長】酸化安定性により、安定した性能を発揮し、ギアの磨耗・破損を防ぎます。
【用途】自動車ギア、建機、重機など
【危険物の性状】80W-90【密度(g/cm3)】水素処理重パラフィン系石油留分、石油留分又は残油の水素化精製又は分解により得られる潤滑油基油、添加剤【成分】(15℃)0.889【ベースオイル】-26【危険物の類別】Ⅲ【危険物の数量】第四類【API】第四石油類【SAE】20L【危険物の品名】98【粘度指数】GL-5相当品【危険等級】鉱物油(グループ2)【流動点(℃)】非水溶性
用途： デフオイル交換満足度： デフオイル前後に使用しました。とても良かった。良い買い物をしました。
デフオイル前後に使用しました。とても良かった。良い買い物をしました。
(1種類の商品があります)
オイルファンネル(ノズル付き)【特長】耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製
狭い場所への注油に便利なノズル付き
狭い場所への注油に便利なノズル付き
【用途】オイル、水、冷却液、 弱酸性、弱アルカリ性液体など
【寸法(mm)】(ホース・ノズル)PE、(ファンネル部)PP【材質】(ファンネル直径)165 、(ホース長)600 、(ホース内径)9、(ノズル長)350、(ノズル内径)7【質量(g)】1200【容量(mL)】240
用途： デフオイル交換用満足度： 値段も安く作りもしっかりしていて工夫次第でいろいろ使えて便利です。
値段も安く作りもしっかりしていて工夫次第でいろいろ使えて便利です。
(1種類の商品があります)
ピストンポンプ オイル用 ロングホース 4L缶用
【特長】4L缶用のオイルポンプです。
ホース長さが1.5Mとなっていますので取り回ししやすくなっています。
【用途】エンジンオイル、ギヤオイル、ミッションオイル、ATF、軽油、灯油などの給油作業に。
【適合容器】4L缶【適合】エンジンオイル、ギヤオイル、ミッションオイル、ATF、軽油、灯油【ホース径(Φmm)】本体：スチール、ホース：PVC【使用粘度範囲】約25【管径(Φmm)】1.5【吐出量(mL/ストローク)】16.4【材質】140【ホース長さ(m)】ISO VG1000まで
用途： デフオイル交換満足度： デフオイル交換に使用しました。漏れもなく簡単に交換できました♪
デフオイル交換に使用しました。漏れもなく簡単に交換できました♪
用途： デフオイル交換満足度： スズキデフオイル等交換の際に使用するソケットです。品質が良くガッチリ食い込み最高です。
スズキデフオイル等交換の際に使用するソケットです。品質が良くガッチリ食い込み最高です。
(4種類の商品があります)
トロコイドポンプ
【特長】トリコロイドポンプは外歯車(アウターローター)とその内側に納まる内歯車(インナーローター)とが噛合って回転する内接歯車型ポンプであり、歯形がトロコイド曲線によって形成されています。
トロコイドポンプは円形のケースと外側円板状で内側に歯を出し中空部は五角形のアウターローターとそれに噛合う四つの歯を持った糸巻状のインナーローターからなって居り駆動軸はインナーローターの中心に附けられて居りインナーローターの中心とアウターローターの中心は偏心になっています。
普通の場合インナーローターが回転するとアウターローターは同一方向に駆動されます。
回転について両者の距離の短いところではインナーの山とアウターの谷が噛合いますが距離の遠い方ではインナーの歯が一つ少ないため、アウターとの間に形成される三つの空間は拡がったり縮まったりしてポンプ作用をなし液体を強制的に吸込み、吐出します。
【軸の形状】室内仕様【使用環境】-5～80【回転方向】平軸(二面取り)【使用温度範囲(℃)】0.5【使用周囲温度(℃)】駆動軸から見て左回転【仕様】粉塵の多いところや周囲温度範囲外でのご使用、又、水平位置より見て、ポンプがモーターより上になるような据え付けは出来ません。【最高圧力(MPa)】-20～40
用途： デフオイル交換に満足度： デフオイルのオイル交換に使用。
ちょっと改造が必要ですが、問題なく使えています。
デフオイルのオイル交換に使用。ちょっと改造が必要ですが、問題なく使えています。
用途： デフオイル交換ン時満足度： ＡＥ８６用デフオイル交換時にＧ／Ｋを合わせて交換純正品と同等で問題なし
ＡＥ８６用デフオイル交換時にＧ／Ｋを合わせて交換純正品と同等で問題なし用途： デフオイルの交換満足度： 些細なものでも、交換の際に汎用品ではサイズが合うか不安だったりするので、純正品なら安心です。
些細なものでも、交換の際に汎用品ではサイズが合うか不安だったりするので、純正品なら安心です。用途： デフオイル交換時満足度： 純正品が1個単位で購入できるので助かります。
また、純正品ですから何も問題ありません。
純正品が1個単位で購入できるので助かります。また、純正品ですから何も問題ありません。
オイル処理ボックス【特長】オイル交換作業時の廃油処理が簡単に出来て大変便利です。
袋の厚みを強化し箱の強度もアップし、より安全に使用できます。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本
用途： デフオイル交換満足度： 
プライベートでの作業で少しの量の交換の時は大変便利だと思います。
プライベートでの作業で少しの量の交換の時は大変便利だと思います。
用途： デフオイル交換時満足度： 
基本的にデフオイルを交換する際は二枚使用するので二枚入りのタイプも販売してもらうといいです。
ちなみに僕は二枚一組と勘違いして購入してしまいました。
基本的にデフオイルを交換する際は二枚使用するので二枚入りのタイプも販売してもらうといいです。ちなみに僕は二枚一組と勘違いして購入してしまいました。
小さくて捨てやすいですね