大型バイクオイル交換用の商品
「大型バイクオイル交換用の商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイルフィルター」「エンジンオイル」「オイル」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
オイル処理ボックス
【特長】袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。
繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。
使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。
ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本【材質】コットン100%【危険物の類別】非危険物
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： 
旧製品のころから使っていますが、新商品になって外箱の高さが少し低くなり、オイルパンの下に入れやすくなりました。旧製品との吸い取り量の差異は不明ですが、吸収材の色が白になったので廃油の色がわかりやすいです。付属のインシュロックが、なぜか細くて短いのが１本になってしまい、ちょっと締めづらいですが。
旧製品のころから使っていますが、新商品になって外箱の高さが少し低くなり、オイルパンの下に入れやすくなりました。旧製品との吸い取り量の差異は不明ですが、吸収材の色が白になったので廃油の色がわかりやすいです。付属のインシュロックが、なぜか細くて短いのが１本になってしまい、ちょっと締めづらいですが。
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： 
濾過の効果は分かりませんが、見た感じでは機能しています。
濾過の効果は分かりませんが、見た感じでは機能しています。
(1種類の商品があります)
UTCバイク用4サイクルオイルSJ
【特長】高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。
【JASO規格】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険等級】第四石油類【危険物の類別】1L【危険物の品名】MA【危険物の数量】非水溶性
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： 5年ほど使用していますが、トラブルもなく
良いオイルです。バイクならスクーターから高性能マシンにも問題なく使用できます
5年ほど使用していますが、トラブルもなく良いオイルです。バイクならスクーターから高性能マシンにも問題なく使用できます
用途： 大型バイクオイル交換満足度： 
ZX-10に入れています。シフトフィーリング、吹け等良好です。普通に使って４０００kmほどで交換しています。
それ以上はややシフトが入りずらくなりました。コストパフォーマンスは最高です。
ZX-10に入れています。シフトフィーリング、吹け等良好です。普通に使って４０００kmほどで交換しています。それ以上はややシフトが入りずらくなりました。コストパフォーマンスは最高です。
オイル処理ボックス【特長】オイル交換作業時の廃油処理が簡単に出来て大変便利です。
袋の厚みを強化し箱の強度もアップし、より安全に使用できます。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： オイルの交換した容量はやく3.8ｌ、問題なくボックスに収まった。
付属のタイラップは、Ｆブレーキハンドルロックに使うものと思うが、大型バイクには、寸足らずであった。
改良の余地ありと思う。
値段が安いので、今後も買いたいと思う。
オイルの交換した容量はやく3.8ｌ、問題なくボックスに収まった。付属のタイラップは、Ｆブレーキハンドルロックに使うものと思うが、大型バイクには、寸足らずであった。
改良の余地ありと思う。
値段が安いので、今後も買いたいと思う。
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： 廃油の吸収保持能力は問題なし。良い点は吸収材を包んでいるビニール？袋が厚みのあるしっかりしたものなので、オイルが斜めに当たっても負けずに自立してこぼれない。
低価格の商品なので、これまでは他社品でも良いと思っていたが、実際に使い勝手に差が出たので次回もこれを購入しようと思った。
廃油の吸収保持能力は問題なし。良い点は吸収材を包んでいるビニール？袋が厚みのあるしっかりしたものなので、オイルが斜めに当たっても負けずに自立してこぼれない。低価格の商品なので、これまでは他社品でも良いと思っていたが、実際に使い勝手に差が出たので次回もこれを購入しようと思った。
用途： 大型バイクオイル交換で使用満足度： 
以前の旧モデルと比較して箱が2回り程小さくなったが、廃油の吸収率が従来より悪く感じた。
交換中にあふれそうになり、驚いた。
コンパクトになるのは良いがふたが閉まりにくいとか。性能面では旧モデルの方が◎と感じる。
廃油処理とはいえ商品的に安っぽく感じた。
以前の旧モデルと比較して箱が2回り程小さくなったが、廃油の吸収率が従来より悪く感じた。交換中にあふれそうになり、驚いた。
コンパクトになるのは良いがふたが閉まりにくいとか。性能面では旧モデルの方が◎と感じる。
廃油処理とはいえ商品的に安っぽく感じた。
(4種類の商品があります)
GTX ULTRACLEAN 5W-40 SP/CF 部分合成油 4輪ガソリン/ディーゼル車両用
【特長】合成油の配合により強化されたエンジン保護性能が最新の高性能エンジンを確実に守ります。マルチバルブ、ターボなどのハイメカニズムを駆使した高性能エンジンにも対応。過酷な条件下でもエンジンを保護します。高いせん断安定性でエンジンオイルの総合的な性能を維持。また優れた高温酸化安定性により、エンジン内部で高温にさらされるオイルの劣化を軽減し、高い潤滑性能を長期間維持します。
【用途】4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
【ベースオイル】5W-40【SAE】部分合成油
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： ＣＢ1100のオイル交換に使用。空冷大排気量のバイクなので、オイルにも性能が必要と思い価格とのバランスの良さで選びました。とても回転が滑らかになり、性能としては十分か。。
後はも少し10％ほど安ければいうことないです。
ＣＢ1100のオイル交換に使用。空冷大排気量のバイクなので、オイルにも性能が必要と思い価格とのバランスの良さで選びました。とても回転が滑らかになり、性能としては十分か。。後はも少し10％ほど安ければいうことないです。
ウルトラG3
【特長】低燃費で高品質なスポーツモデル用の最高級オイルです。
【種別】100%化学合成油【危険物の品名】Ⅲ【API】第四類【JASO規格】第四石油類【危険等級】SL【危険物の類別】MA【危険物の性状】非水溶性
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： ホンダマグナ750に使用 少し古いバイクなのでこのクラスのオイルを使いましたフィーリング最高です
ホンダマグナ750に使用 少し古いバイクなのでこのクラスのオイルを使いましたフィーリング最高です用途： 大型バイクのオイル交換に使用満足度： お世話に成ります。
今回、ホンダ純正ウルトラG3に替えてからミッションのはいりが良く成りました。
お世話に成ります。今回、ホンダ純正ウルトラG3に替えてからミッションのはいりが良く成りました。
(2種類の商品があります)
オイルトレイ 排出口付【特長】エンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として使用できます。
じょうご型の排出口で手を汚さずに廃油作業ができます。
本体の縁にかえりが付いていることでオイルがこぼれにくく大変便利にご使用頂けます。
【用途】エンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として
【材質】ポリエチレン
用途： 大型バイクのオイル交換用に満足度： しっかりして使いやすそうですがバイクには８リットルは大きすぎました。
しっかりして使いやすそうですがバイクには８リットルは大きすぎました。
出荷目安:7日
(7種類の商品があります)
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： メーカー品で実績のある商品をお得に買えて大満足です。
メーカー品で実績のある商品をお得に買えて大満足です。
ヤマルーブ プレミアムシンセティック
【特長】低温から高温まで常に安定して高い性能を発揮する、中・大型車両に最適な高品質オイル。
【危険物の性状】Ⅲ【危険物の品名】第四類【危険等級】第三石油類【JASO規格】MA【危険物の類別】非水溶性
用途： 大型バイクのオイル交換用に満足度： 容量が4Ｌのバイク用エンジンオイルの種類が少ない中、純正ということで信頼できるので重宝しております。
容量が4Ｌのバイク用エンジンオイルの種類が少ない中、純正ということで信頼できるので重宝しております。
から出荷目安:8日(2種類の商品があります)
エクスターR7000
【特長】ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。
【危険等級】部分合成油【危険物の類別】MA2【成分】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険物の品名】第四石油類【規格】非水溶性
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： クランクケースからの音とエンジン回転の吹け上りが軽く感じる。以前に比べて始動時のアイドリングも安定している。
クランクケースからの音とエンジン回転の吹け上りが軽く感じる。以前に比べて始動時のアイドリングも安定している。
(3種類の商品があります)
Power1 4T 15W-50
【特長】スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動。低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第四石油類【RoHS指令(10物質対応)】MA【JASO規格】対応【危険物の性状】非水溶性
用途： 大型バイクオイル交換用満足度： 今回初めて使用してみました。今まで安価なオイルを使用しており違いを楽しみにしておりましたが、その日に300K程走行した感想は、チェンジ操作の違いを感じ？と思いきや油温が上がると違いが感じられなくなってしまいました。次回交換まで様子を見ながら、使用オイルを考えて行きたいと思います。
今回初めて使用してみました。今まで安価なオイルを使用しており違いを楽しみにしておりましたが、その日に300K程走行した感想は、チェンジ操作の違いを感じ？と思いきや油温が上がると違いが感じられなくなってしまいました。次回交換まで様子を見ながら、使用オイルを考えて行きたいと思います。
(3種類の商品があります)
用途： 大型バイクのオイル交換用満足度： 年２回のオイル交換で使用してますが、大変気にいってます。
他で買うより安いので助かってます。
コスパ的に満足してます。
年２回のオイル交換で使用してますが、大変気にいってます。他で買うより安いので助かってます。
コスパ的に満足してます。
用途： 大型バイクオイル交換用満足度： 
処理後、ボックスを移動しようと持ち上げたら底が抜けて、あわやオイルまみれになるところでした。まるでコントのような事態。
基本的な箱の組み立て形状がダメ。剛性がない。4kg以上のものを入れる事が考えられていない。
少し価格は高いがホームセンターにあるものを買ったほうが安全。
処理後、ボックスを移動しようと持ち上げたら底が抜けて、あわやオイルまみれになるところでした。まるでコントのような事態。基本的な箱の組み立て形状がダメ。剛性がない。4kg以上のものを入れる事が考えられていない。
少し価格は高いがホームセンターにあるものを買ったほうが安全。
エクスター タイプ04 MA
【特長】スズキの純正4サイクルエンジンオイル。
【規格】SJ MA【危険物の品名】Ⅲ【危険物の性状】第四類【ベースオイル】第四石油類【SAE】10W-40【危険物の類別】鉱物油【危険等級】非水溶性
用途： 大型バイクのオイル交換満足度： ＷＥＢにて最安値。バイク屋さんで交換を頼むと、オイル交換工賃や集合管などの取り外し賃など、オイルをもう一度交換できるほど付帯工賃を請求されます。ＤＩＹがお好きな方にはお奨めです。（自己責任で）
ＷＥＢにて最安値。バイク屋さんで交換を頼むと、オイル交換工賃や集合管などの取り外し賃など、オイルをもう一度交換できるほど付帯工賃を請求されます。ＤＩＹがお好きな方にはお奨めです。（自己責任で）用途： 大型バイクのオイル交換満足度： オイルを４リッター以上飲み込む大型バイクのために購入しました。
バイク用品の量販店よりはるかに安く、今回はさらに10％offで買えたので大満足です（お店で交換すると１万円弱かかります）。
普段はツーリングでのんびり乗るので、私の場合はこのオイルで十分です。
ギヤの入りも軽く、今のところ何の問題もありません。これからも買わせていただきます。
オイルを４リッター以上飲み込む大型バイクのために購入しました。バイク用品の量販店よりはるかに安く、今回はさらに10％offで買えたので大満足です（お店で交換すると１万円弱かかります）。
普段はツーリングでのんびり乗るので、私の場合はこのオイルで十分です。
ギヤの入りも軽く、今のところ何の問題もありません。これからも買わせていただきます。
用途： 大型バイクオイル交換満足度： 良いです。
良いです。