外装系の新着商品

◆街乗りからツーリング、ワィンディングと、オールマイティーに使えるバイクだからこそ、お好みのポジションが得られるように、ステップ位置を8カ所可変出来るように設計いたしました。◆ベアリングをダブルで組み込んだ両ペダルは、極めてスムーズに操作ができます。◆ステップはペダルと別軸で、ステップの取り付け剛性を高め、重量のある車体を安心してフットコントロールしていただけます。◆ABSの有無にかかわらず、取り付け可能です

純正比約80mmロング+軽いスポイラー形状とする事で風防効果を大きく向上。 。 日本製ならではのクリアな視界は、ロングツーリング時の目の疲れにも効果が期待できます。前3点は付属の樹脂リベットで固定、後ろ2箇所は純正ボルトで固定します。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ブラック◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ブラック。Z900RS 適合表はメーカーHPをご覧下さい。M8+:取付面がスイングアーム本体から2mm以上内側に有る場合

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：シルバー◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：シルバー。Z900RS 適合表はメーカーHPをご覧下さい。M8+:取付面がスイングアーム本体から2mm以上内側に有る場合

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M8◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M8。BMW S1000RR 適合表はメーカーHPをご覧下さい。 M8+:取付面がスイングアーム本体より5mm以上内側にある場合

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：レッド。【主要取付車種】。・KAWASAKI Z1000。・Ninja100014 。・TRIUMPH THRUXTON’16。・SUZUKI GSXR系。・HONDA CBR600/1000RR系 他◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：レッド。【主要取付車種】。・KAWASAKI Z1000。・Ninja100014 。・TRIUMPH THRUXTON’16。・SUZUKI GSXR系。・HONDA CBR600/1000RR系 他。Z1000/Ninja1000 14- 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ブラック◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆カラー：ブラック。Z1000/Ninja1000 14- 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M8◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M8。HONDA/SUZUKI/KTM RC8 TRIUMPH 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M6。◆カラー：ブラック◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M6。◆カラー：ブラック。YAMAHA YZF-R6 17- 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：シルバー(SV)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください◆スイングアームエンド付近にあるボスに取付けるスイングアーム・スタンドフックです。◆左右に振り分けられたサイレンサーやレーススタンド使用時にスイングアームへの干渉を考慮し、大径の樹脂パーツとアルマイトを施したアルミパーツの2PC構造にし横方向の張出しを少なくしました。◆アルマイト部分はブラックBK、ゴールドGD、シルバーSV、レッドRDの4色から選んで頂けます。◆取付ボルトサイズ：M6。◆カラー：シルバー(SV)。◆主要取付車種：YAMAHA YZF-R1/R25 MT-10 他。必ず自車にて取付方法を確認してご注文ください。YZF-R25 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M6◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。◆取付けボルトサイズ：M6。YAMAHA R1/6 TRIUMPH APRILIA 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

カワサキ用。サイズ ：Spool Type M10+ P1.25。車種 ：ZX14・ZX10R06-07・ZRX1100/1200・Ninja250/R。!取付注意!。スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。御注意ください。取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。必ず実車にて適合を確認してください。一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。カワサキ用。サイズ ：Spool Type M10+ P1.25。車種 ：ZX14・ZX10R06-07・ZRX1100/1200・Ninja250/R。!取付注意!。スイングアームストローク時にサイレンサーと干渉する場合があります。御注意ください。取付時にネジロック剤の使用をお勧めします。年式・仕様地等によりネジサイズなどが上記と異なる場合があります。必ず実車にて適合を確認してください。一部車種には調整及びネジ長さの変更が必要な場合があります。Ninja250R/ZRX1200DAEG/ZX10R 06/ZX14 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。 M10+:取付面がスイングアーム本体より10mm以上内側にある場合

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。KTM 990DUKE 他 適合表はメーカーHPをご覧下さい。 M10+:取付面がスイングアーム本体より10mm以上内側にある場合

◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております◆スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。◆ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。◆スイングアームに取り付けるためのボルト径はM6mm，M8mm，M10mmの3種類を用意しております。KAWASAKI 他(ZX6R 09他) 適合表はメーカーHPをご覧下さい。

◆素早いシフトワークには必需品です◆素早いシフトワークには必需品です。シフトスピンドルを保持する、シフトスピンドルホルダーです。軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を確実に確保いたします。レース等の激しいライディングをされる方にお奨めいたします。

◆シフトスピンドルホルダー

◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい。SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。製品カラーはブラックです。(ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。 お乗りの車両がどちらかをご確認下さい)

◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい◆SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。◆アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。◆カラー：ブラックです。ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。お乗りの車両がどちらかをご確認下さい。SUZUKIのスポーツマシン系に適合するシフトアームです。アルミ塊からの削り出しで、ノーマルのシフトアーム用よりも剛性があり、サーキット走行等のハードなシフト操作でもアームの破損等の心配も無く、安心してシフト操作が出来るようになります。製品カラーはブラックです。(ロッドエンドはオス、とメスの2種類があります。 お乗りの車両がどちらかをご確認下さい)

◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ブラック◆シフトアームは表裏どちらでも使用可能です。◆またロッドエンドの位置は4カ所から選択していただけます。◆取付け角度により使用できない場合があります。◆シフトシャフトに一番近い位置では、オプションのロッドエンドが必要となります。◆カラー：ブラック。DUCATI用に適合するシフトアームを製作いたしました。 シフトロッドの取り付け位置を4カ所から選んで頂けますので、ステップを変更しているバイクはもちろん、ノーマルステップでも、シフトストロークの変更も可能です。 製品カラーはブラック、ゴールド、シルバーから選択して頂けます。 (現行スーパーバイクには取り付け出来ません)

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。 。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。 。スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています。

万が一の転倒時に、アクスルシャフト端をガードするプロテクターです。この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端破損によるシャフトの取り外し困難の回避や、周辺のパーツの保護を期待出来ます。

◆転倒時にダメージの多い、アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターです。◆この製品を取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるフロントフォークの交換や、シャフトの取り外し困難を回避することが期待出来ます。◆スライダー本体は、硬度が高いジュラコン樹脂を削り出して使用しています

◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です◆フルサイズ125ccや250ccクラス等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ17mmで、ナット部分の二面幅は～24mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。2pc/シャフト径～Φ17mm ナット付属(Ninja250 18・ZX25Rリヤ・他用)

◆HONDA GROMやKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。スタンドアップ時にシャフトを抜くことは出来ません

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：レッド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：レッド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ12mm(GROM/Z125前後・GSXR125フロント・DEMON150フロント・他)

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ17mm(YZF-R25リヤ・CB250Rリヤ・他)

◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません◆HONDA GROM やKAWASAKI Z125 Pro、GSXR125等の前後アクスルシャフト端に取り付け可能なアクスルカップです。◆適応するアクスルシャフト径は、～Φ12mm/～Φ15mmで、ナット部分の二面幅は19mm(フランジの大きなものを除く)まで取り付け可能です。◆足回りのドレスアップはもちろん、取り付け位置から、アクスルプロテクターとしての役目も期待でき、また本体に溝を掘っていることから、ホイル周りの清掃時にレーシングスタンドのフックをかけるポイントとしても活用できます。◆カラー：ゴールド。スタンドアップ時にシャフト抜くことは出来ません。2pc/シャフト径～Φ15mm(GSXR125リヤ・YZF-R15/25フロント・DEMON150リヤ・他)