外装系の新着商品

2026年モデルになりオートシフターが全モデルに標準装備。ステップリロケーションブラケットKIT(品番213-4386)を装着する事は可能ですが、純正のシフトロッドが短いためペダル位置の調整ができない状態でした。そこで調整幅を広げるために85mmのロングタイプを新たに設定。2026年Z900RS/SE/CAFE用 。M6正/逆ネジ

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：187-525。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1]

ロングスクリーン

カスタムするならフェンダーレスキットから! ノーマルなフェンダーからシャープでスポーティなフォルムへ簡単に変えることができます。

汎用品となっております。補修や修理などに

汎用品となっております。補修や修理などに

汎用品となっております。補修や修理などに

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・ブラケット

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・フランジ付きボルト(M10×110×P1.25)

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・パイプエンジンガード 右側

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・六角ボルト(M8×110×P1.25)

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・ボルトセット

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・パイプエンジンガード 左側

パイプエンジンガード(品番：28945用)の補修品。・パイプエンジンガード ジョイント

パイプエンジンガード(品番：60880用)の補修品。・ナットセット

OEM：55801594 対応。純正ハンドルを基に角度を絞ることでグリップ位置を50mm手前に移動 。ケーブル類の交換無しで取付け。サイズ：パイプ径/Φ25.4 最大幅/840mm・高さ/270mm・バックR/180mm・取付幅/120mm

「スパークバイクミラー丸型」は、クラシックな丸型デザインにスラッシュカットを加えたスタイリッシュなバイク用ミラーです。Φ105mmの大型ミラーで後方視認性を確保し、曲率R1200により純正同等の自然な視界を実現。左右共通仕様で、逆ネジアダプターを付属し、ネジ径10mmに対応するため幅広い車種に装着可能です。【保安基準について】。本製品は鏡面積が新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため、新保安基準には完全適合していません。2007年以降の車両に取り付ける場合は、衝撃緩和装置を同時装着する必要があります。

グリップの摩耗を抑える保護チューブ。グリップに被せ、ヒートガン等で収縮させて装着します。

フェンダーレスを取り付ける事でリア回りがスッキリします。高輝度白色LEDライセンスランプ付き

パイプ径30Φの極太グラブバー!リア廻りのドレスアップに最適です。車体の取り回しにもとても便利。

パイプ径30Φの極太グラブバー!リア廻りのドレスアップに最適です。車体の取り回しにもとても便利。

フェンダーレスを取り付ける事でリア回りがスッキリします。高輝度白色LEDライセンスランプ付き

メーカーオリジナルスマートフォンホルダーEasy Snapの専用パーツ。スマホケース等の背面に貼り付けてご使用ください。

ABS樹脂製のスポーティーミラーです。正ネジ10mm、正ネジ8mm(付属のアダプター使用)のミラーに対応。視認性もよく幅広い車種にご使用頂けます。

ABS樹脂製のスポーティーミラーです。正ネジ10mm、正ネジ8mm(付属のアダプター使用)のミラーに対応。視認性もよく幅広い車種にご使用頂けます。

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

ダブルステッチのリブデザインシート「SPEED VIPER MK.II(スピードヴァイパー マーク2)」。表皮には、高級人工スエード皮革「アルカンターラ(R)(Alcantara)」を贅沢に採用、さらに射出成形したABS樹脂シートベースを採用し剛性を確保。純正のポリプロピレン(PP)製よりコストがかかる反面、耐熱性・耐衝撃性・耐久性に優れます。シートフォームは80kg/m3もある高密度ポリウレタンを使用することで、快適な座り心地を実現するとともに型崩れを防止。金属製シートフックと防振ラバーで細部の耐久性にもこだわりました。シングルステッチのMK.Iモデル(品番MSM033)との違いはステッチパターンのみで基本構造・スペックは共通です。商品仕様。・射出成形ABS樹脂製シートベース。・射出成形ポリウレタン製高密度シートフォーム。・アルカンターラ シート表皮。・金属製シートフック。・防振ラバー。アルカンターラ(R)は、アルカンターラ社(Alcantara S.p.A.)の登録商標です。

アルミビレット製バーエンドミラー「AERONAUT(エアロノート)」。大胆な肉抜きを行い強度と軽量化を両立したマットブラック仕上げのデザイン性の高いボディが特徴。高品質のガラス製ミラーを使用することで小傷が付きにくい強度と広範囲まで視認できる曲率を確保。アームの調整でミラー角度以外に張り出し具合も調整可能です。商品仕様。・A6061アルミ削り出しボディ。・マットブラックアルマイト仕上げ。・細部の意匠性にこだわった肉抜きデザイン。・Eマーク認証。・ミラー直径80mm。・鏡面曲率R1400。・薄型4mm厚ミラー。・高強度ガラス製ミラー。・Motoneバーエンドと同時装着可能。・22.2/25.4mmハンドル用ビレットカラー付属。3タイプ展開。・曲線デザインを基調としたマットブラック仕上げの「TRILINE(トライライン)」。・直線デザインを基調としたグロスブラック仕上げの「TURISMO(ツーリスモ)」。・肉抜きデザインを基調としたマットブラック仕上げの「AERONAUT(エアロノート)」。2サイズ展開。・鏡面保安基準を満たしたEマーク認証の「直径100mmサイズ」。・車体に溶け込む小柄な「直径80mmサイズ」。各部サイズ。クランプ幅：15mm。クランプ内径：30mm。25.4ハンドル用カラー内径：25mm。22.2ハンドル用カラー内径：22mm。商品備考。・左右共通1個入り。・カップタイプの純正バーエンド(純正でバーエンドミラーが装着されていないモデルに使用)はボルト長が足りなくなるため同時装着不可。・ミラーホルダーにリザーバータンクが固定されている一部モデル(Street Twin/Speed Twin 900/Street Scrambler/Scrambler 900)は別途でM10ボルトを用意するかミラーレスキット(品番MMU580)をお買い求めください

アルミビレット製バーエンドミラー「AERONAUT(エアロノート)」。大胆な肉抜きを行い強度と軽量化を両立したマットブラック仕上げのデザイン性の高いボディが特徴。高品質のガラス製ミラーを使用することで小傷が付きにくい強度と広範囲まで視認できる曲率を確保。アームの調整でミラー角度以外に張り出し具合も調整可能です。商品仕様。・A6061アルミ削り出しボディ。・マットブラックアルマイト仕上げ。・細部の意匠性にこだわった肉抜きデザイン。・Eマーク認証。・ミラー直径100mm。・鏡面曲率R1400。・薄型4mm厚ミラー。・高強度ガラス製ミラー。・Motoneバーエンドと同時装着可能。・22.2/25.4mmハンドル用ビレットカラー付属。3タイプ展開。・曲線デザインを基調としたマットブラック仕上げの「TRILINE(トライライン)」。・直線デザインを基調としたグロスブラック仕上げの「TURISMO(ツーリスモ)」。・肉抜きデザインを基調としたマットブラック仕上げの「AERONAUT(エアロノート)」。2サイズ展開。・鏡面保安基準を満たしたEマーク認証の「直径100mmサイズ」。・車体に溶け込む小柄な「直径80mmサイズ」。各部サイズ。クランプ幅：15mm。クランプ内径：30mm。25.4ハンドル用カラー内径：25mm。22.2ハンドル用カラー内径：22mm。商品備考。・左右共通1個入り。・カップタイプの純正バーエンド(純正でバーエンドミラーが装着されていないモデルに使用)はボルト長が足りなくなるため同時装着不可。・ミラーホルダーにリザーバータンクが固定されている一部モデル(Street Twin/Speed Twin 900/Street Scrambler/Scrambler 900)は別途でM10ボルトを用意するかミラーレスキット(品番MMU580)をお買い求めください

フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。リアスプリングの色について。モノショック用…パープル。ツインショック用…ブラック

フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。リアスプリングの色について。モノショック用…パープル。ツインショック用…ブラック

OEM：55801598 対応。純正ハンドルを基にグリップ位置を水平に50mm手前に移動 。FXLRSTはケーブル類の交換無し。FXLRSはクラッチケーブルを35インチに要交換。サイズ：パイプ径/Φ25.4 最大幅/830mm・高さ/90mm・バックR/210mm・取付幅/150mm

スタイルを壊さない小ぶりなサイズで気になるメーター裏も覆います。ETCアンテナの移動も可能なステーを設置。ポリカーボネート製スモーク

極厚8mmの低摩擦PE素材で走破率を高めるアンダー&リンクガード。メイン素材にポリエチレンを使用することで摩擦係数を低くし、ステアケースなど腹下に障害物がヒットする展開でも車体を滑らせてクリア率を高めるアンダー&リンクガード。極厚8mmPE素材で強度も充分、過酷なレースでもエンジンをしっかりガードします。