スパークプラグ 2輪車用のレビュー

アイドリングが不安定だったのが改善した。高くないのでスペアを買っておくのもよいと思う。

純正採用されてる物なので、問題は有りません。
元々問題が有っての交換では無く,定期交換なので可もなく不可もなく。

NGK製なので、品質は間違いありません。走行距離に応じて積極的に交換してます。

消耗品なので、予備に持っておくと安心です。これだけ買い出しに行くには面倒ですもんね。

さすが、NGK。
安定の品質です。
毎回お世話になってます。

最近、ＮＧＫプラグの偽物が流通しているそうなので、信頼できるこの店舗で購入しました。むろん問題なく動作しております。

点火プラグの交換する頻度を頻度上げ、燃費向上・作業性をＵＰすることが出来る。

信頼の純正品　手ごろな値段で交換できるのでありがたい。

点火プラグは重要なパーツです。常に良好な点火を得られるよう、定期的に交換いたします。

まとめ買いやキャンペーン時に購入すると店舗より安くて助かってます。質は同じ

イリジウムプラグからの交換。アイドリングとエンジン起動が良くなり、満足です。

高いイリジウムを長く使うより、普通のプラグをこまめに交換したほうが調子を維持できると考えております。特にセローでアタック運用メインなので、お守りがわりに常備してます。

メーカ－品なので安心です、このメ－カ-の不良品ほとんどありません

最近ホームセンターに置かなくなったので、こちらで注文してます。定番品なので性能には満足。

純正は抵抗なしでよかったのですが、コイル系統を社外に交換したため抵抗入りでの購入です。値段も手ごろで助かっています。

世界のＮＧＫ精度もよく火花も問題なく使用しています。

YAMAHA　XJR1200に使用　以前はNGKのイリジュウムプラグを使用してましたが、今回は、こちらを選択。ここ最近、アイドリングが安定しない、一定の速度で走行してると、パワーの出方が波打つような感じに成り、プラグ交換。

交換後、アイドリングも安定し、走りやすく成りました。

アドレスV125S
交換前特に不具合は感じないが、毎回１万キロごとに交換している
純正指定品番なので特に問題なし
目視での電極の消耗具合からすると１．５～２万キロでも大丈夫そう

普通にプラグ交換用として購入しました。問題ありません。

レッツ4パレットのプラグ交換の為購入しました。
古いバイクやスクーターにはNGKの普通のプラグ一択です。