シグマパワークリーンSP 5W-40のレビュー

オールシーズン使えそうなので、
平成初期のディーゼルエンジン車に採用してみました。
いまのところ問題ないようです。

多走行の軽自動車のオイル交換に使用。今までカストロールの同じ粘度を使用していましたが、今回価格に惹かれて購入しました。
ターボ車なので2000km毎のオイル交換をしています。低価格品で不安もありましたが、全く問題ありませんてました。 高級オイルで長期走らせるより、
コスパの良い当製品で交換頻度を上げた方が良いと思います。4L缶なのもありがたい。

15年落ちのドイツ車 ターボ付きエンジンに使ってます。コスパがよいので、2000km毎に交換しています。使い始めて10ヶ月になり、5回位オイル交換していますが、問題ないです。これからも使い続けようと思ってます。

今回初めてこのオイルに交換してみましたが、以前から使用していたオイルと明らかな違いはまだ体感はできませんが、エンジンが軽くなったような感じが心なしします。国内のメーカーが責任を持っている製品ですので品質的には問題はないと思います。次回も注文予定です。

過走行なのでエンジンノイズがおおきかったのですが、使用後は静かになりアイドリングも安定しました。

スクーターから湿式クラッチのバイクまで　ここ10年以上 二輪車で使用してますが、可も不可もなく、普通に使用してます。　巷ではクルマ用オイルをバイクに使うとクラッチが滑るなどと言う人が多くいますが、このオイルに関してはEN125,ジクサー、ボルティ、GT250、その他湿式クラッチのバイクで使用してますが、バイク専用オイルとの違いは感じられません。

14万kmを超えた夏の盛りにこのオイルにしました。
SLグレードが少し不安でしたが次のオイル交換まで大丈夫でした。
少しエンジン音は大きいような気がしました。

いろいろな書き込みがあり不安だったが、コスパは実経験するしかないので、乗用車から使用。当時サンデーレースもやっていたのでこまめに交換がてら見ていると、レース毎交換で結構エンジン内スラッジを取込んでおり、タイム的に問題ない（と言うかいい調子）。レースをしない時3000㎞交換でも問題なし調子よい。今はサボって7000㎞交換もあるが、吹け上りと燃費が落ちるの以外では問題ない。交換後に調子回復する（笑）
125㏄スクーターでの使用は2000㎞交換で開始。スラッジ取りに良い。最高速もメーター読み＋5㎞で燃費も1～2㎞（5％位）改善。400㏄バイクでは安心して交換している。頻度は2000㎞。非常に高いコスパであり、大満足。3年以上使用しての実感です。

業務上１日に走る距離もかなりになるのでオイル交換の頻度が多くコストも掛かるのでオイル自体の価格を下げられると助かります。

他社の5W40に比べて明らかにメカニカルノイズが消え滑らかなフィーリングになりました。一生使い続けたいと思いました。

ローバーミニ用エンジンオイルとしては若干柔らかいのですが、エンジンパワーあるしミッションもスコスコ入り良いオイルです。
今後は、このオイルをベースなりそうです。
コスパ最高！

ターボ車なのでオイル交換の頻度が多く、安い値段でそこそこのオイルを探していた結果、たまたまモノタロウで注文する物があったため、一緒に注文しました。コストパフォーマンスを考えたら良いもののように感じております。
某ホームセンターブランドの5W-50のオイルのようもう少し硬いオイルでモノタロウさんで扱いしていただけるとありがたいです。

バイオデイーゼルエンジンは天ぷら油を精油した燃料を使用しています寄って普通の軽油と違い硫黄を含まない燃料です圧縮比も低圧に成ります高回転まで回ってしまう事も有り通常デイーゼルエンジンオイルでは対応不可能でした優位つパワークリーンオイルがバイオデイーゼルエンジンオイルとして適用で使用しています他のデイーゼルエンジンオーナーの方もパワークリーンオイルを使用してとても良いとお話が出てます。エンジン音が低い音に成り静かに成った高回転域まで良く回る。高速道路でもデイーゼルエンジンらしからぬ静かに成った。などがあげられます。パワークリーンオイル感謝してますこれからもパワークリーンオイルを使い続けて行きたいと思います。

梱包も丁寧でヘコみやすい缶なので、ヘコみも自分の中では許容範囲でした。とにかく安い。この値段は非常にありがたいです。

スポーツタイプの車にて使用。高級オイルと比べても遜色ない。

とにかくコスパが良い。他の高性能オイルとの比較はした事がないが、まったく異常なく作動する。既に輸入車で4回ほど交換しているが問題なし。

２輪車(私は1回0.8リットルの使用です)の使用レビューを信じ使って行きたいと、思います。

2輪／4輪双方のヘビーユーザーにも非常に使用感が高い製品です。清浄性も高いことを確認しました。非常にコスパの高い製品です。マメに交換可能なコストで、更にエンジン保護に繋がります。

23年前の2,500ccの欧州車に使用。街乗りも高速も、全く問題なし。さすがに現在の欧州車に入れるとどうなるかわからないが。

やや高めかもしれませんが　過走行車にも使える高性能オイル化と思います！