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- MotoDXスパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)
- MotoDXスパークプラグ 2輪車用の口コミ・評判
MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー
混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。
MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。
加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。
新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。
絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。
火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。
MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
冷寒時の始動性とアイドリングが弱く安定がしませんでした。
そこでこのプラグを導入。ノーマルプラグ新品より始動性が高いです。同時にプラグキャップも変えましたが、それだけでは改善しませんでした。パワーケーブルも入れるといいのかもしれません。私の場合はアーシングを増設したところ、始動性もアイドリングも格段にアップしました。古い車体は併せてやるといいと思います。
いつもの部品です。
他よりも安価で早く届いて助かります。
ディーラーにお願いしなくても、自分で交換できるのでありがたいです。
スパークプラグの箱は非常に簡素なものです。蓋もテープで止めてあるわけでも無く、封筒に入れて送付されると箱はつぶれ、下手をするとプラグが外に飛び出てしまいます。本来もっとしっかりした箱（緩衝材が箱内部には貼ってあって動かないとか）に入っている状態で販売されているべきです。
今回モノタロウ様からネコポスで送りますとメールが来て「ポスト投函されると打ち所が悪いとまずい」と思ってクロネコさんの営業所受け取りに変えようと思ったのですがネコポスは受取場所変更ができないんですよね。
幸いクロネコの配送員の方がポストに引っ掛けて、落下しないようにしてくださってくくれて「クロネコさんありがとう」でした。
破損防止にできればプラグの蓋をテープか何かで止めていただけるとありがたいです。
プラグの性能自体は気に入っています。
誠に申し訳ございません
この度、ご指摘頂いた内容は、お客様からの貴重なご意見として、担当部署と共有させていただき、改善に努めさせていただきます。
お届け時に商品破損があった場合は、商品問い合わせ窓口やお問い合わせフォームにてご連絡ください。よろしくお願いいたします
不良品 破損 汚損などの対応について
https://help.monotaro.com/app/answers/detail/a_id/184
Dio110 JF58のプラグ交換用に購入しました。ノーマルと比べてどれほどいいのか、その差を体感できなかったけど、なんとなくイリジウムの方がいいかなあと思っています。メーカーも説明していますから。あと、ノーマルよりも寿命が長いからいいかなあと思っています。
以前はイリジウムプラグを使用していて長持ちするだろうと思って2万キロ
使ってたんですけど、イリジウムプラグの寿命は普通のプラグと一緒で
5千キロだと教えてもらいビックリしました。
なので、今回長持ちするらしいこちらを購入しました。
純正プラグよりも燃焼効率が上がるとのことで試しに使用してみました。エンジンパワーが上がった様に感じております。
私は二輪も四輪もプラグはイリジウムに換えます。ですがスクーターでいい結果が出たMoToDXをJB03で使ってみました。
低速トルクがノーマルに比べてなくなり、ノーマルに戻したところ元に戻りました。
デンソーイリジウムパワーを注文します。
前のプラグが交換推奨の倍の1万キロも乗ってしまっていたため、変えると分かるぐらい違った。
特にスロットル開け始めから４分の１ぐらいのツキがよくなり、あおらなくても良くなった。
Dシェイプの負極が火花の効率を上げているそうです。陽極にルテニウムが使用されていますが負極は貴金属ではないので両貴金属プラグよりは持ちが悪いです。（負極の真ん中が凹んできます）
プラグギャップの調整は陽極が細いのでメーカーが非推奨としています。
高い新しい設計のプラグだけあって確かにエンジンはなめらかになりました。
ただモノタロウさんですとNGKが出している、すべての番手が売ってないんですよね～
本当は9番が欲しかったんですが～
信頼出来るNGK製品。
ノーマルプラグから交換して、燃費向上を期待してます。
もう少し、価格が安ければいいのですが、推奨交換時期のサイクルを、ノーマルプラグと比較すると、こちらの商品の方がコスパはいいかも知れないですね。
だまされたと思って使うといい。頻繁に変えたくない人も。ねじ山壊したくないならこういうのも手だね。耐久性が倍あるので。ノーマル２０００㌔に１っ回めんどいなら。。。３回も変えるの。。。めんどい。
2000キロ走行のDENSOイリジウムパワーからの交換ですが、効果はわかりません。
新素材のルテニウム配合中心電極なのでロングライフに使えるのと、バイク用品店より
モノタロウで買うのが安いので送料を踏まえ、まとめ買いや他品との注文がお得です。
ストックがなくなったらまた注文します。
スクーター にイリジュウムプラグからこのプラグに交換しました。あまり変化の体感は出来ずです。良いのに越した事はないので交換しました。
HONDA1998年式CBR1100XXに取付けしました
交換後セル一発で掛かりアイドリング安定、大変満足しています。