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エンブレムなどの装着に。 自動車メーカー・修理業者などに使用されているプロ仕様です!

車内の小物の固定に! ポリプロピレン製、軟質塩化ビニル製のどちらのダッシュボードにも使えます。 基材がやわらかいので、ダッシュボード表面のエンボスにもなじんで、よくつきます。

新しいアクリル系粘着剤により、ダッシュボードにしっかりと接着します 耐熱性のある高密度ポリエチレンフォーム基材の採用で、夏場の暑い車内でもしっかりと接着します 付属のツールを使用して両面テープを分断して、取り付けたものを取り外すことが可能です

自動車メーカー各社のラインで使用されている両面粘着テープです。 高い信頼性と安全性、作業性の良さが際立っています。

超硬研磨粒子を使用しているので切削性が優れています。 淡色車であればこのコンパウンドだけで仕上がるほどすばらしいツヤが得られます。 ウールバフなどで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

手切れ性能はそのままに縦裂けしにくい。 直線、曲線とも貼りやすい。軽く引き出せます。 幅広製品での作業がしやすい。貼りやすさはそのままに、糊残り性能を向上。

自動車メーカ各社のラインで使用されている両面粘着テープです。 高い信頼性と安全性、作業性の良さが際立っています。

スポンジバフで使用します。 超微粒子でありながら、優れた切削性を体感できるコンパウンドです。ふき取り性もよく、つや良く仕上がります。ノンシリコン・ノンワックス。

自動車メーカー各社のラインで使用されている両面粘着テープです。 高い信頼性と安全性、作業性の良さがきわ立っています。

自動車メーカーで長年にわたる採用実績を持つ、両面粘着テープです。 対候性・耐久性に優れ、長期間高い接着力を維持します。 柔軟なフォームでなじみが良く、作業性に優れます。 自動車メーカーが車両生産工程で使用している両面粘着テープです。 耐候性に優れ、高い接着力とシール性を長期間に渡って維持します。

耐候性に優れたアクリルフォームテープです。ブチルゴムフォームに比べて熱に強く、自動車のエンブレムの固定にも適しています。振動する場所でも高い接着力を発揮します。 手で切断可能

液状コンパウンド用小分け容器です。

自動車現場のプロも使用されている両面テープです。基材が柔らかく、初期接着に優れています。軽量外装部品の固定補助に。

1500番のペーパー目を消せる程度の切削性を持ち、外資系塗料や耐スリ傷性以外の塗料に対しては深い傷を入れることなく肌調整が行えます。 ウールバフで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

塗装面の仕上がりを確認しやすく、磨き残しや磨きすぎを防ぎ、ツヤが出てからも研磨力が持続します。 深いバフ目を気にせず目消し・肌調整作業が楽に行えるので、耐スリ傷性クリアや濃色車にも適しています。 ノンシリコン・ノンワックス。

塗装後のゆず肌を落としたり、硬化が進みすぎた塗膜の肌調整が効果的に行えます。

接着しにくい塗膜によくつき、安定した接着力で耐可塑剤性、耐薬品性に優れ高い品質と信頼を得ています。 初期接着性・耐候性・耐溶剤性に優れ長期間、高い接着力を発揮します。 テープ基材が柔らかく高性能の接着剤を採用しているため、部品やボディ等の曲面、凹凸部になじみ、はがれもありません。 高温・低温下においても安定した接着力が発揮されます。 基材を黒色に加工しているため、ブラックアウト部位などへの透明部品の接着に使用しても両面テープ貼付け部が目立ちません。

パワーのある切削力がほぼ完全に硬化した塗膜に威力を発揮します。 摩擦抵抗が少なくバフへのからみも少ないので楽に作業できます。 切削力はファーストカットコンパウンドとエブリ1の中間に位置します。 ノンシリコン・ノンワックス

超硬研磨粒子を使用しているので切削性が優れています。 淡色車であればこのコンパウンドだけで仕上がるほどすばらしいツヤが得られます。 ウールバフなどで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

様々な外装部品の接着が可能です。 接着しにくい塗膜によくつき、安定した接着力で耐可塑剤性、耐薬品性に優れ高い品質と信頼性を得ています。 約40年にわたり自動車メーカー各社のラインで使用している実績を持ちます。 初期接着性・耐候性・耐油性に優れ長期間、高い接着力を発揮します。 テープ基材が柔らかく高性能の接着剤を採用しているため、部品やボデー等の曲面、凹凸部になじみ、はがれもありません。 高温・低温下でも接着力が強く、特に低温下での作業に優れます。 基材を黒色に加工しているため、ブラックアウト部位などへの透明部品の接着に使用しても両面テープ貼付け部分が目立ちません。

様々な外装部品の接着が可能です。 接着しにくい塗膜によくつき、安定した接着力で耐可塑剤性、耐薬品性に優れ高い品質と信頼性を得ています。 約40年にわたり自動車メーカー各社のラインで使用している実績を持ちます。 初期接着性・耐候性・耐油性に優れ長期間、高い接着力を発揮します。 テープ基材が柔らかく高性能の接着剤を採用しているため、部品やボデー等の曲面、凹凸部になじみ、はがれもありません。 高温・低温下でも接着力が強く、特に低温下での作業に優れます。 基材を黒色に加工しているため、ブラックアウト部位などへの透明部品の接着に使用しても両面テープ貼付け部分が目立ちません。

耐熱性・耐UV性のある製品なので、フロントガラスと車載アクセサリーをしっかり装着します 柔軟性の高い基材のため振動による脱落も防止します 漆黒色で接着部や気泡が目立ちません 柔軟性の高いアクリルハイソフトフォーム基材を使用しています

パテやサフェーサーなどの研磨作業の前に、ドライガイドコートの粉末をパッドに含ませ、研ぎ面をこすると研ぎながらひずみや研磨目のチェックが簡単にでき、作業の効率が向上します。空とぎにも、水とぎにも使えます

塗面を乾ききるまで磨き上げることが容易で、ベタつきの少ないスッキリした仕上がり。バフ目を消す能力に優れ、さらに高い艶が得られます。

スポンジバフで使用します。バフ目・コンパウンド目を消す能力に優れ、しかも良い艶が得られます。ノンシリコン・ノンワックス

接着しにくい塗膜によくつき、安定した接着力で耐可塑剤性、耐薬品性に優れ高い品質と信頼を得ています。 初期接着性・耐候性・耐溶剤性に優れ長期間、高い接着力を発揮します。 テープ基材が柔らかく高性能の接着剤を採用しているため、部品やボディ等の曲面、凹凸部になじみ、はがれもありません。 高温・低温下においても安定した接着力が発揮されます。 基材を黒色に加工しているため、ブラックアウト部位などへの透明部品の接着に使用しても両面テープ貼付け部が目立ちません。

粘着材の改良により、強い粘着性を実現。重ね貼り部分も浮きにくく、確実なマスキング作業が出来ます。 背面処理剤の改良により、巻き出しは軽く、作業性に優れています。 薄く延びのある基材を採用し、曲線部への追従や手切れ性能が良好です。

粘着力に優れ、直射日光にも強く、糊残りがありません。 直線性に優れているのでツートンカラーの色分け時に最適です テープをはがした後の面倒な作業をなくした大変使いやすい和紙タイプの車輌塗装用テープです。

PP部品と両面テープの密着性を良くするためのプライマーです。 乾燥が早く作業性に優れています。 ウェザーストリップゴムと両面粘着テープとの貼り付けにも使えます。 自動車ラインでも使われています。

仕上げみがき用の柔らかく細かな目をもったスポンジバフです。

切削性、仕上がり性に優れ、高硬度塗膜のコンパウンドがけに適しています。 1500～2000番(サンドペーパー)程度のスクラッチ傷を取り除くことができます。ノンシリコン・ノンワックス。

スモールサイズのパネルボンドです。2液室温硬化型エポキシ系接着剤です。鉄板、アルミニウム、FRPに対する接着強度、耐久性に優れます。

ドリップレール、車体外部、内部の接合部や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出し性が良く、糸ひき、変色のないシーラーです。肉やせも無く、硬化後はゴム状の弾性を持ちます。

ブツを取った後のペーパー目消し、肌調整に使用します。切削性があり、仕上がりの良いコンパウンドです。3Mウルトラフィーナバフ ウール5755との組み合わせをお奨めします。液状。

内張りの接着、サイドウインドのラバーガスケットと車体の接着、フェンダーの合わせ目のシールに使います。テープ状のため、きれいに作業でき、しかも被着体を侵しません。ライナーがついているので取り扱いが簡単です

大変伸びが良く、納車前の最終仕上げに適した”つや”を少量の使用で引き出すことができます。オーロラマークの除去が可能です(ダブルアクションのサンダ―、ポリッシャーとの組み合わせを推奨。シングルアクションのサンダ―、ポリッシャーでも一定の効果が得られます。) ”塗装ハジキなし”を目指した製品設計をしており、特殊な艶出し成分を使用し、隣接する塗装現場への影響を抑えます。使用量が少なく粘度が高いため、周辺に飛び散りづらい設計になっています。

ドリップレール、車体外部、内部の接合や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出しが良く、糸引き、タレが少なく、のびの良いシーラーです。肉やせ、塗装後の変色、ひび割れもなく良い仕上がりが得られます。

強靭で柔軟なアクリルフォームの応力分散効果により強力な接合力を発揮します。変形追従性、振動吸収性、シール性、屋外耐候性、低温接着性に優れています。揮発性有機化合物(VOC)の量を低減しています。

自動車のヘッドライトの黄ばみ・くもり・くすみを除去した後、表面を保護するコーティング剤です。工具を必要とせず、作業に必要なものは含まれています。